.
É um Dodge Charger Daytona que está parado em um celeiro abandonado há 32 anos e tem dois grandes problemas. Ele não funciona e é não é um carro de asa. Este 1977 ainda é legal, no entanto, e conseguimos ver todas as melhores partes. A extração do carro de trás de alguns equipamentos agrícolas, a lavagem de décadas de sujeira e o esforço necessário para tentar fazê-lo funcionar.
Desviar
Dodge é sinônimo de muscle americano. Pense em motores potentes, visuais esportivos e nomes icônicos como Challenger e Charger. Originalmente fundada pelos irmãos Dodge em 1900, eles mais tarde se fundiram com a Chrysler. Hoje, a Dodge oferece muscle cars, SUVs de desempenho e algumas opções práticas.
É o Charger Daytona que você provavelmente esqueceu
A história por trás deste carro é típica. O dono original se cansou dele, e ele foi passado para seu irmão mais novo. Depois de um pequeno abuso e falta de interesse, ele foi enfiado em um celeiro. A família acha que ele não funciona desde os anos 1980, e ele está naquele celeiro escondido atrás de tratores e outros equipamentos agrícolas há muito tempo. É tecnicamente um carro de um único dono, com o irmão mais novo usando-o e gostando, mas nunca obtendo o título.
Thomas Mortske, da Mortske Repair, descarrega e lava esse Charger excêntrico de última geração. O carro parece muito melhor do que você esperaria depois de passar décadas em um celeiro em Minnesota, mas claramente já viu dias melhores. A sujeira estava escondendo muita ferrugem no capô e no porta-malas – vamos chamar de pátina.
Este carro é um monobloco, então a ferrugem do chassi é um problema maior do que em um carro mais antigo com chassi. É crocante por baixo. Se você é do sudoeste ou está acostumado com carros de lá, provavelmente pensará que tanta ferrugem é sucata. Se você é do centro-oeste ou da Nova Inglaterra, essa coisa está impecável por baixo. Ok, talvez não esteja impecável. Mas é consertável, e os mecânicos da salt belt diriam que é sólida. Só precisa de um pouco de trabalho no balancim e no painel traseiro, um silenciador e um tanque de combustível.
Há algumas surpresas na cabine, mas, para variar, são do tipo bom. Que tal um conjunto de decalques que correm pela lateral do carro, novos e na caixa da Mopar dos anos 1970? Eles podem valer mais do que o carro inteiro.
Especificações do Dodge Charger Daytona 1977
|
Corpo |
Cupê B-Body de 2 portas |
|
Motor |
400ci (6,6L) V8 |
|
Poder |
190 cv a 3.600 rpm |
|
Torque |
305 lb-pés a 3.200 rpm |
O renascimento do nome Charger Daytona
Este Charger Daytona não é um dos carros famosos a receber esse nome. Esses guerreiros alados enfrentaram a NASCAR no início dos anos 1970 e ostentavam alguns dos V8s Mopar mais potentes de todos os tempos. O modelo Charger de quarta geração era uma versão rebatizada do Chrysler Cordoba que funcionou de 1975 a 1978. Pelo menos ele era oferecido com motores V8, diferente do carro de quinta geração. O Charger de 1975 a 1978 era oferecido com um 318, 360 ou, como este carro, um V8 de 400 ci.
O pacote Daytona era um pacote de aparência e não realmente nada especial. Ele era oferecido apenas com as duas opções de motor maiores, então ele tinha isso a seu favor.
Este carregador antigo funcionará?
A questão é: ele vai funcionar? O velho V8 de 400 ci pode ser trazido de volta à vida?
Esta foi a pior era para um ninho de ratos de dispositivos de controle de emissões. Além disso, o Charger Daytona tem alguns ninhos de ratos e camundongos reais para lidar.
Esqueça de despejar combustível e hackear uma bateria nova. Este canal leva tempo para fazer as coisas direito. Se o carro der partida, ele provavelmente conseguirá funcionar em vez de explodir por causa de óleo antigo, combustível antigo e meias medidas.
Não vamos estragar o final, mas é divertido assistir ao processo e ao resultado.
(Fonte: Reparo Mortske)
.
