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Aparentemente, a Dodge está priorizando o lançamento do Charger movido a gás, acelerando sua produção devido à alta demanda, de acordo com MoparInsiders. O boato sugere que o Charger SIXPACK com motor de combustão interna pode chegar cinco meses antes do previsto. Inicialmente programado para chegar aos revendedores no segundo semestre de 2025, o Charger SIXPACK movido a ICE poderia chegar aos revendedores já no próximo verão com o novo plano.
O site entusiasta da Mopar conversou com fontes próximas ao assunto, que disseram que os compradores expressaram vividamente mais interesse no modelo movido a gás do que na variante totalmente elétrica, influenciando a montadora de Auburn Hills a alterar sua estratégia de lançamento para o Carregador. Esta é uma grande mudança em relação ao plano original da Dodge de priorizar o modelo EV, que fazia parte da agressiva iniciativa de eletrificação da Stellantis.
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Vários fatores que influenciam a decisão da Dodge de acelerar o carregador movido a ICE
Além da demanda esmagadoramente alta, outros fatores externos estão contribuindo para a decisão da Dodge de priorizar o lançamento de seu Charger de próxima geração movido a gás. Por exemplo, ao longo do último ano, muitos fabricantes de automóveis recuaram nas suas iniciativas agressivas de eletrificação depois de sobrestimarem a procura de veículos elétricos no mercado.
Além disso, tempos de carregamento lentos e inconvenientes, infraestruturas de carregamento não fiáveis, ansiedade de autonomia, elevados custos de entrada e valores residuais horríveis continuam a ser problemas persistentes e grandes obstáculos para potenciais compradores, o que continua a impedir que os VE proliferem e se tornem veículos convencionais. Mas outras circunstâncias externas também concederam à Stellantis e à Dodge a oportunidade de repensar o seu plano e estratégia de lançamento para o novo Charger de próxima geração, especialmente depois de o presidente eleito Donald Trump se ter comprometido abertamente a reavaliar os mandatos do governo federal que exigem o aumento exponencial das vendas de veículos eléctricos em próximos anos como parte de uma de suas promessas de campanha.
Com a iminente posse de Trump, os fabricantes de automóveis aparentemente sentiram um pouco de alívio da pressão dos mandatos ambientais que os levaram a investir recentemente em estratégias de eletrificação importantes e disruptivas com o objetivo de produzir um certo número de veículos elétricos até 2030.
Originalmente, a Dodge planejava lançar o Charger eletrificado com as primeiras edições do Daytona por volta do final deste ano, com o modelo movido a gasolina chegando no primeiro trimestre de 2025. Mas devido a atrasos na produção em estágio final, a Dodge atrasou a produção do Charger eletrificado. início enquanto adia os modelos movidos a ICE até o final de 2025. Embora, devido a todas as mudanças recentes, a Dodge esteja agora redirecionando seus esforços no modelo movido a gás com a esperança de lançar o modelo antes de agendar.
O Charger SIXPACK movido a gás virá com o mais recente motor de seis cilindros em linha “Hurricane” de 3,0 litros da Stellantis, que atualmente impulsiona alguns modelos atuais de Jeep e RAM 1500. No Charger, o Hurricane de seis cilindros deverá produzir 420 cavalos de potência na forma básica, com versões mais potentes de alto rendimento (HO) produzindo até 550. O novo carregador a gás será vendido em cupê de duas portas e quatro. sedã de duas portas, substituindo o Challenger, que hoje é essencialmente um sedã Charger de duas portas.
Ultimamente, a Dodge reformulou discretamente sua estratégia de produtos para o futuro próximo para oferecer uma abordagem mais “equilibrada” entre a oferta de carros movidos a ICE e carros eletrificados, tudo em um esforço para fornecer mais opções aos clientes em potencial, em vez de forçá-los a uma opção específica. tipo de trem de força (EVs). No caso do Charger, a Dodge pretende oferecer carregadores movidos a gás e elétricos para atender aos fãs de muscle cars com motorização mais convencional, enquanto outros interessados em seguir o caminho elétrico também têm a opção de escolher um carregador totalmente elétrico.
Fonte: MoparInsiders
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