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Em um mar de máquinas de reposição elegantes e brilhantes no piso da SEMA em Las Vegas está este caminhão rústico e de aparência abandonada: o Ford F-250 Highboy 1978 da Fat Fender Garage, com sede no Arizona, em exibição no Toyo Tires Treadpass. Mas esta charmosa picape com acabamento em Candy Apple tem história, prestando homenagem às vibrantes e coloridas paisagens do nascer ao pôr do sol do deserto do Grand Canyon State. E você pode comprá-lo por US$ 95.000.
Como explica Avery Sly, coproprietário desta beleza: “Descobrimos este caminhão na zona rural do Arizona e imediatamente vimos seu potencial como o caminhão do deserto por excelência. Na época, o piso estava enferrujado e não conseguia segurar a terceira marcha, mas a experiência do Higboy como um caminhão de trabalho icônico nos inspirou.”
Como a maioria das picapes daquela época, esta antiga picape Ford trabalhou durante décadas em terrenos acidentados sem problemas. Apenas para ser esquecido, até agora. “Queríamos homenagear seu passado difícil, por isso escolhemos interiores e pontos de contato personalizados com a história do deserto do Arizona em mente, deixando o exterior o mais original possível”, continua Sly.
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O motor original foi substituído por um Lincoln 460 V8 de 7,5 litros reconstruído, com 245 cavalos de potência. Não temos certeza de qual era o motor original, mas o F-250 de 1978 tinha várias opções de trem de força, incluindo um seis em linha de 4,9 litros, um V8 de 5,8 litros e um V8 de 6,6 litros. Alguns dos antigos F-250 também fizeram parte da nossa lista dos caminhões mais potentes dos anos 70.
O tanque de combustível original do Highboy foi substituído por uma célula de combustível Boyd e um kit Edelbrock EFI (Injeção Eletrônica de Combustível) foi adicionado, melhorando a eficiência do combustível e reduzindo as emissões – duas coisas sobre as quais temos certeza que este caminhão nada sabe. Um sistema de escapamento personalizado foi instalado para melhorar o fluxo de escapamento, otimizando o desempenho do motor e produzindo um som V8 profundo e estridente. Todas as atualizações mecânicas foram feitas pela Danny’s Vintage Fords em Phoenix, Arizona.
Minha visão era construir um caminhão que prestasse homenagem ao estado que chamei de lar há mais de uma década e que ele chamou de lar durante todos os seus 46 anos de vida. – Avery Sly, proprietária do F-250 Highboy
A equipe da Fat Fender Garage não parou por aí, incorporando mais tecnologia e toques modernos. Este antigo cronômetro agora foi atualizado com eixos Dana 60 dianteiros e traseiros provenientes de um Super Duty 2022. Os amortecedores de desempenho Fox e suportes de amortecedores especialmente projetados nos eixos Dana 60 melhoram ainda mais a capacidade off-road, ao mesmo tempo que adicionam uma distribuição de energia mais confiável com uma caixa de transferência NP205 totalmente reconstruída.
Todo o sistema elétrico foi revisado com um sistema American Auto Wire, tornando o antigo Ford mais confiável e compatível com os acessórios e componentes modernos que agora possui. Isso inclui engrenagens de direção Red Head, juntamente com novas mangueiras e acessórios, e para poder de parada, ele é atualizado com Battle Born Brakes.
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Interior e exterior icônicos mantêm sua pátina original
Atualizar o interior é uma coisa, mas manter o charme bruto por dentro e por fora é o maior desafio. Mas os construtores aqui fizeram um excelente trabalho ao encontrar o equilíbrio certo entre o antigo e o novo. No geral, a aparência original e simples do Highboy foi atualizada com toques sutis que aumentam o conforto sem prejudicar as raízes robustas do caminhão.
O que achamos tão interessante ao restaurar este caminhão é que o exterior e o interior expressam dois lados diferentes da mesma história de sua vida em uma fazenda nas terras áridas do Arizona, não muito longe do Grand Canyon. – Harrison Woodruff, coproprietário do Highboy
À primeira vista, seria difícil encontrar algo novo. O estofamento de couro personalizado cobre o banco clássico e a loja utiliza materiais duráveis, mantendo a herança do caminhão, mas com um acabamento mais polido e personalizado.
Na frente, o painel foi cuidadosamente restaurado e adaptado com medidores atualizados, e os controles de inspiração vintage mantêm a aparência original, mas oferecem funcionalidades modernas para atender aos padrões atuais para servir como motorista diário.
Por fora, a Fat Fender Garage preservou o visual icônico Highboy do Ford F-250 1978, mantendo sua postura alta e apelo robusto. Uma nova camada de tinta e detalhes cromados restaurados destacam as linhas arrojadas e a grade clássica do caminhão, enquanto os eixos reforçados e uma suspensão elevada permanecem fiéis às suas raízes “Highboy” com alguns ajustes para melhor desempenho off-road. Grandes pneus todo-o-terreno e rodas personalizadas acrescentam um toque agressivo, enquanto recursos como os tanques duplos de gasolina e a postura exclusiva permanecem intactos.
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