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Às vezes, as construções não precisam fazer sentido inerentemente, como um BMW M3 Touring de 855 cavalos. O carro familiar perfeito tem assentos espaçosos, uma grande área de carga e uma melodia Stage 2, e foi exatamente isso que Manhart fez. O que há para não amar em um carro familiar de alta potência da BMW?
BMW
- Divisões
- M
- Fundado
- 1916
- Fundador
- Karl Rapp e Gustav Otto
- Sede
- Munique, Alemanha
- CEO atual
- Oliver Zipse
O Manhart BMW M3 Touring é rápido o suficiente
Manhart chama isso de MH3 800 Touring (G81), e o 800 representa o desempenho épico da perua. Em nome do desempenho abaixo da promessa e acima do esperado, o MH3 800 oferece 855 cavalos de potência e 804 libras-pés de torque. Equipado com um motor 3.0L S58 bi-turbo de seis cilindros em linha, essa coisa é uma loucura.
Manhart atualizou o hardware e usou o remapeamento da ECU para obter esses ganhos de desempenho. O motor agora possui pistões e hastes forjados, um intercooler Wagner Tuning Manhart, uma admissão de carbono e um escapamento REMUS de aço inoxidável com controle de válvula. Isso inclui tubos de queda Manhart com conversores catalíticos de 200 células.
A transmissão automática de oito velocidades recebeu uma atualização Stage 2, suportando até 1.300 Nm. As atualizações de estágio 2 e 3 estão disponíveis para aqueles que buscam mais potência. Os freios de carbono-cerâmica de fábrica garantem um poder de frenagem confiável, enquanto os aprimoramentos da suspensão incluem molas helicoidais com altura ajustável H&R e um suporte de carbono para maior rigidez. Se vale a pena esperar pelo M3 Touring padrão, só podemos imaginar como seria o dia de entrega deste.
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Não espere um exterior básico da Manhart
O MH3 800 apresenta um exterior preto sutil com detalhes em cor champanhe. Ele é destacado pelas impressionantes rodas de liga leve Manhart cor champanhe da Raffa, com dimensões de 10,5×20 polegadas na frente e 11,5×21 polegadas na traseira. As rodas são combinadas com pneus 285/30ZR20 e 305/25ZR21.
Como podemos ver pelas fotos, Manhart optou por um visual exterior agressivo. O carro tem um conjunto completo de complementos de carbono, incluindo uma nova grade, spoiler dianteiro, avental de duas peças, capô, ripas laterais, soleiras, acessórios de saia traseira e um spoiler de bagageira de carbono. Mesmo que o preto não seja chamativo, os detalhes e detalhes externos atualizados proporcionam uma mudança sutil, mas interessante.
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O M3 Touring padrão também não é exatamente chato
Quando a BMW apresentou pela primeira vez o novo M3 Touring, ele já tinha 503 cavalos de potência. Agora, Manhart está adicionando 352 cavalos de potência extras apenas por diversão. Não está claro quantos MH3 800 Touring estarão disponíveis, mas imaginamos que será uma tiragem bem pequena. Dado que a versão padrão já custa mais de US$ 100.000, podemos ver esta chegando a US$ 200.000 com bastante facilidade. A BMW trará o M3 Touring para a América? O júri ainda não decidiu sobre isso.
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