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Principais conclusões
- Um Corvette C2 1965 recebeu um kit widebody e um sistema de escapamento de tubulação reta para se destacar ainda mais.
- O proprietário do carro inicialmente queria um Corvette 1967, mas optou por um modelo 65 e adicionou peças de um 67 para obter a aparência desejada.
- O C2 Corvette atualizado apresenta um motor V8 427 ci crate de bloco grande, pneus mais largos e um kit widebody personalizado para uma aparência mais agressiva.
O Chevrolet Corveta O C2 já é uma máquina distinta, especialmente em termos do seu design intemporal dos anos 60. O dono de um exemplar em Las Vegas queria que o seu se destacasse ainda mais. Para conseguir isso, ele instalou um kit de fuselagem larga e um sistema de escapamento de tubulação reta em seu motor V8 de bloco grande.
Shawn Davis é o anfitrião do Canal AutopiaLA no YouTube que explora algumas das construções mais malucas aplicadas a carros de rua normais. Ele decidiu dar uma olhada neste incrível Corvette C2 para descobrir como os construtores de automóveis, Nostalgia Hot Rods, criaram o produto final.
Um Corvette C2 1965 com peças de 1967
Shawn apresentou Dustin, o dono do Nostalgia Hot Rods e do C2 Corvette customizado. Ele explicou que o proprietário do carro esportivoGeorge, sempre amou a geração C2 do Corvette e queria uma versão única que se destacasse de todas as outras.
George inicialmente queria a versão 1967 do Corvette devido a algumas diferenças de estilo que ele preferia. Incapaz de encontrar um, ele optou por um modelo de 1965. A partir de então, a NHR adquiriu e instalou o capô e as aberturas laterais de um modelo 67 e os integrou ao veículo de George para torná-lo parecido com a versão posterior.
Dustin explicou que o veículo custou a George US$ 55.000 e que ele já estava parado sem uso antes de eles aparecerem. O Corvette C2 original veio com um motor V8 de 327 cilindradas acoplado a uma transmissão manual de quatro velocidades. A NHA batizou o projeto C2 Corvette de Nighthawk e iniciou sua construção de nove meses para criar uma versão do carro diferente de nenhuma outra.
Especificações do motor
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Trem de força |
327 ci V8 com caixa manual de quatro velocidades |
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Poder |
250 cv |
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Torque |
350 lb-pés |
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Peso |
3.441 libras |
(dados fornecidos por CorvSports)
Antigo Chevy V8 substituído por uma caixa grande V8
Modificações feitas no Corvette C2
- Nighthawk Corvette C2 tem um kit de carroceria ultralargo que se estende dezoito centímetros além do estoque em seu ponto mais largo
- O motor V8 big-block 427 ci crate atualizado produz 500 cv
- Um interior totalmente em carbono com medidores digitais completa o design distinto do Nighthawk C2
Dustin explicou primeiro o processo pelo qual o NHR passou para atualizar o trem de força do C2 Corvette para alcançar algo um pouco mais potente. Eles substituíram o 327 ci V8 que acompanhava o carro por um motor Chevrolet de bloco grande de 427 ci. O novo motor possui cabeçotes de alumínio, além de árvore de cames aprimorada e sistema de injeção de combustível construído pela Fitech. Todas essas modificações resultam em uma potência de cerca de 500 cv, o dobro do C2 original com o qual o NHR começou.
O novo e potente motor foi associado a uma transmissão manual de seis velocidades Tremec T56 para garantir que o C2 pudesse colocar sua nova potência na estrada. O novo sistema de transmissão é finalizado com uma embreagem totalmente nova que pode lidar com a poderosa potência criada pelo V8.
A NHR também instalou pneus muito mais largos para dar ao C2 Corvette mais aderência nas curvas e para ajudar a colocar força no solo. O Nighthawk Corvette tem enormes pneus traseiros de 14 polegadas de largura para auxiliar na tração, enquanto seus pneus dianteiros de 13 polegadas de largura ajudam a dianteira pesada a virar melhor nas curvas. O Nighthawk Corvette agora usa suspensão dianteira e traseira totalmente independentes para melhorar a estabilidade na estrada.
Kit Widebody dá ao Nighthawk Corvette maior presença na estrada
Dustin então explicou o pensamento por trás do enorme kit widebody do Nighthawk Corvette. Ele disse que o proprietário George queria que seu C2 tivesse uma aparência sinistra quando estivesse na estrada, então a NHR teve a ideia de alargar os arcos.
O design da carroceria alargada foi feito totalmente internamente pela NHR e foi conseguido pegando os para-lamas originais e revestindo-os com cola quente que pode ser moldada de acordo com a preferência do usuário. Uma vez encontrada a forma desejada, o contorno pode então ser usado para criar as peças finais de fibra de vidro que serão instaladas no veículo.
Dustin revelou que os pára-lamas dianteiros foram alargados em cinco polegadas, enquanto os pára-lamas traseiros foram aumentados em notáveis sete polegadas. Ele acrescentou que George ficou emocionado quando viu pela primeira vez o kit finalizado, comentando que isso dava ao veículo uma aparência de “homem-morcego”. Os pára-choques do C2 também tiveram que ser modificados para que ficassem alinhados com os pára-lamas alargados.
NHR ajustou ligeiramente o design do capô devido ao tamanho do motor maior instalado no C2. Dustin disse que eles tiveram que aumentar a altura e a largura do capô em até cinco centímetros para liberar o sistema de injeção de combustível multiportas. O design exterior agressivo do C2 Corvette foi finalizado com uma pintura preta e dourada. O corpo principal do C2 foi pintado de preto, enquanto detalhes como a faixa, a tampa do combustível e os aros Forgeline de 19 polegadas foram todos com acabamento em ouro.
Interior todo em carbono, medidores digitais do Nighthawk Corvette C2
NHR também deu continuidade à natureza agressiva do design interior do Nighthawk C2. Dustin exibiu o interior totalmente em carbono, que apresentava painel e console central em carbono. As partes de carbono do interior foram geminadas com vários toques de Alcântara. O teto foi totalmente forrado pelo material, assim como o centro dos assentos. Outro toque bacana nos bancos, que são itens de estoque do C2, são as pequenas arraias gravadas em Alcântara.
Assim como os assentos, os pedais do Nighthawk também são peças totalmente originais que acompanham o veículo original. Os medidores estão longe de estar em estoque, já que a NHR escolheu algumas peças totalmente digitais de Dakota para finalizar o interior. Mais toques dourados também podem ser encontrados no interior, no formato dos logotipos do Corvette Stingray. Um está colocado no console central, enquanto outro está localizado na antepara traseira, logo abaixo do vidro traseiro.
Concours Condition Corvette C2 pode custar mais de US$ 200 mil hoje
Preços
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Aparar |
Preço médio de mercado |
Novo preço sugerido |
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C2 Chevrolet Corveta 327/250 |
US$ 87.000 |
US$ 4.257 |
(dados de preços de classic.com e Hagerty)
Mais tarde, Shawn levou o Nighthawk C2 Corvette para dar uma volta e ficou surpreso com o quão bem ele dirigiu devido às atualizações de desempenho. Ele percebeu o quão compacto e ágil o veículo parecia e adorou as notas penetrantes que irrompiam do motor V8 personalizado através do escapamento de aço inoxidável de três polegadas.
O incrível projeto Nighthawk provavelmente tentará as pessoas a tentarem iniciar uma construção por si mesmas. Porém, é mais fácil falar do que fazer, devido à quantidade de dinheiro atualmente necessária para comprar um Corvette C2 em qualquer condição. Os preços médios dos Corvetas C2 variam em torno de US$ 87.000 de acordo com Classic.com. Mas exemplos bem conservados podem chegar a bem mais de US$ 100.000.
Os altos preços de compra dos Corvette C2 ilustram o quão bem o modelo atemporal é avaliado hoje. Projetos como Nighthawk mostram o que é possível com uma tela em branco já tão estilosa quanto um C2 padrão. Mesmo que o alto custo inicial possa desanimar alguns, aqueles que puderem arriscar poderão muito bem ter um dos veículos mais impressionantes em qualquer lugar e em qualquer estilo de construção personalizado que ele se encontre.
Fonte:Classic.com, Hagerty, CorvSports
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