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Desde que existem motores instalados em quatro rodas, o mundo automotivo está em uma verdadeira corrida armamentista. A competição para criar a máquina mais rápida possível tem sido uma vitrine da engenhosidade humana. Cada vez que parece que os limites do que é possível são atingidos, alguém consegue criar algo ainda mais rápido.
Uma dessas maravilhas modernas que vem dizimando recordes a torto e a direito vem da montadora sueca Koenigsegg. O Jesko é seu mais recente golpe de gênio e um dos carros de produção mais potentes do mundo. O dedicado piloto de testes da Koenigsegg – embora a palavra piloto pareça mais adequada neste caso – Markus Lundh, tem capitaneado esta fera para a glória.
A mais recente conquista dessa dupla dinâmica é a definição de um novo recorde de volta na icônica pista de corrida de Laguna Seca. Famosa por sua complexidade, muitos dos carros mais rápidos do mundo enfrentaram suas intrincadas curvas e voltas. O Jesko agora está acima de todos eles, definindo um novo padrão para futuros hipercarros tentarem superar.
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O Jesko Attack estabeleceu um tempo de volta impressionante de 1:24.86
Laguna Seca é um campo de batalha que sediou batalhas ousadas de velocidade por décadas. Alcançar o tempo mais rápido nesta pista em qualquer categoria é uma conquista que vale a pena gritar dos telhados. A equipe Koenigsegg conseguiu colocar o Jesko Attack no primeiro lugar como o carro de produção homologado mais rápido na pista.
A Corrida Ousada
O carro nunca esteve aqui. Markus nunca esteve aqui… recorde de volta.
– Christian von Koenigsegg
A corrida que o brilhante hipercarro e seu piloto fizeram é histórica. Imagens a bordo mostram o piloto de testes de desenvolvimento da Koenigsegg, Markus Lundh, lutando com o monstro de 1.600 cavalos de potência em algumas das curvas mais desafiadoras do mundo. A principal delas é o famoso saca-rolhas, que promete testar a coragem de praticamente qualquer piloto.
O que torna a corrida de 1:24.86 ainda mais especial é a afirmação que Christian von Koenigsegg faz no final do vídeo, enquanto a equipe comemora. Em seu discurso empolgante, ele afirma que antes do dia em que a corrida foi feita, Markus Lundh nunca havia dirigido pela pista, e nem o Jesko Attack.
O Ataque Jesko Destrona Lendas
Para quem não está muito familiarizado com Laguna Seca, é provável que o tempo de volta abaixo de 1:25 não tenha peso. Para entender o quão boa é essa volta, é importante dar uma olhada em alguns dos fantásticos hipercarros que Christian von Koenigsegg e sua equipe conseguiram ultrapassar no Jesko Attack.
O Koenigsegg superou o Czinger 21C um carro relativamente novo de uma montadora relativamente nova. O tempo de volta do Czinger foi batido por 0,58 segundos. O Jesko também bateu lendas como o Senna, que completou sua volta quase três segundos mais lento do que o novo tempo recorde do Koenigsegg. O hipercarro sueco também foi pouco mais de três segundos mais rápido do que o Porsche Taycan com o lendário piloto Lars Kern ao volante.
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Markus And The Jesko Quebraram Vários Outros Recordes Em Uma Corrida Recente Também
Enquanto o Jesko Attack, com sua enorme asa traseira, é a versão projetada para fazer curvas e rasgar pistas de corrida, o Jesko Absolut vai atrás de recordes de velocidade. Em vez de um enorme spoiler traseiro, ele apresenta duas aletas verticais. Markus Lundh pilotou esta versão do Jesko e quebrou vários recordes de uma vez não muito tempo atrás.
Quebrando seu próprio recorde
Em 2023, em um campo de aviação em Örebro, Suécia, Koenigsegg estabeleceu o recorde mundial para a corrida mais rápida de 0–400–0 quilômetros por hora no Regera. O Regera conseguiu fazer a corrida em 28,81 segundos. Em julho deste ano, Markus Lundh superou esse tempo no Jesko Absolut, completando a corrida em 27,83 segundos.
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Este não foi o único recorde que o Jesko estabeleceu naquele dia. Markus conseguiu bater vários recordes mundiais de uma só vez. Lundh disparou o Jesko para 256 milhas por hora. Ele estabeleceu um recorde para a corrida mais rápida de zero a 400 quilômetros por hora em 18,82 segundos, a corrida mais rápida de zero a 250 milhas por hora em 19,20 segundos e a corrida mais rápida de zero-250-zero milhas por hora em 28,27. O fato de o Jesko ter chegado a 256 milhas por hora nesta corrida prova que ele pode fazer essencialmente cada uma dessas corridas ainda mais rápido.
O carro mais rápido do mundo (teoricamente)
Além de todos os recordes que o Koenigsegg quebrou na realidade, há um prestigioso recorde mundial que o hipercarro sueco ainda não conseguiu quebrar de verdade. O carro de produção mais rápido do mundo atualmente é o Bugatti Chiron Supersport 300+, que conseguiu chegar a 304 milhas por hora. A Koenigsegg disse que o Jesko é mais rápido.
A versão de alta velocidade do Jesko, o Absolut, é projetada especificamente para enfrentar desafios como esse. A Koenigsegg disse que eles executaram várias simulações de computador, nas quais descobriram que a velocidade máxima teórica do hipercarro maluco é algo em torno de 330 milhas por hora. Esperamos que Christian von Koenigsegg e sua equipe façam uma tentativa adequada nisso em um futuro não muito distante.
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O Koenigsegg Jesko é uma maravilha da engenharia
Para realmente apreciar essas corridas fantásticas, devemos dar uma olhada na máquina brilhante que a montadora sueca produziu. O Jesko já existe há alguns anos, mas o Jesko Absolut é um refinamento de uma peça de maquinário quase perfeita. Ele agora se destaca como um dos veículos mais assustadoramente impressionantes que já existiram.
Desempenho
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Motor |
V-8 biturbo de 5,0 litros |
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Transmissão |
Koenigsegg LST Multi-embreagem de 9 velocidades |
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Potência |
1.600 HP |
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Torque |
1.106 LB-PÉS |
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Linha de transmissão |
Direita |
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0-60 MPH |
2,5 segundos |
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Velocidade máxima |
300+ MPH |
Embora este possa não ser o Koenigsegg mais potente que já existiu, com o CC850 e o futuro Gemera apresentando motores mais potentes, o Jesko ainda produz 1.600 cavalos de potência com combustível E85. Este fantástico V-8 combina com o que a empresa sueca chama de Light Speed Transmission, e por um bom motivo.
O Jesko é um ato de equilíbrio delicado, e os suecos consideraram cada pequeno detalhe ao montar esta obra-prima. Por exemplo, o Jesko apresenta o virabrequim V-8 mais leve do mundo, pesando apenas 27,6 libras. O Jesko Absolut também é um dos carros mais aerodinâmicos do mundo, com um coeficiente de arrasto de 0,278 Cd. Isso é idêntico a um McLaren Speedtail.
A dedicação pura e o tempo gasto no desenvolvimento do Koenigsegg são evidentes em quase todos os elementos presentes. A empresa alega que mais de 3.000 horas foram investidas em dinâmica de fluidos para garantir que o carro tivesse o fluxo de ar mais eficiente possível. Isso está ao lado das 5.000 horas que eles alegam terem sido investidas no design e engenharia do Absolut, acima e além de todo o tempo gasto no desenvolvimento do Jesko Attack.
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As notícias não têm sido tão boas para Koenigsegg e Jesko ultimamente
Infelizmente, corridas de alta velocidade que quebram recordes não são a única razão pela qual o Jesko tem estado nas notícias ultimamente. Em junho, a montadora sueca pediu a todos os donos do hipercarro de três milhões de dólares que evitassem ficar atrás do volante a todo custo após um incidente que fez um deles pegar fogo.
Uma ordem de não dirigir
Apesar da engenharia rigorosa e meticulosa, às vezes as coisas dão errado. Um dono de um Jesko descobriu isso enquanto participava do rali de supercarros Six2Six Europe Tour, onde seu Koenigsegg pegou fogo. Felizmente, ninguém se feriu, e o motorista conseguiu escapar do incêndio ileso. Como resultado, a montadora sueca enviou um e-mail a todos os donos de Jesko solicitando que não dirigissem o carro até que a fonte do incêndio pudesse ser determinada e atendida.
A empresa disse que identificou a origem do incêndio, dizendo que foi um mangueira hidráulica comprometida. Eles se comprometeram a verificar as mangueiras em todas as versões de produção do Jesko e garantir que uma atualização de software seja lançada para evitar que outro incidente como esse ocorra no futuro.
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