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Principais conclusões
- O 2025 M5 da BMW combina potência V8 biturbo com motor elétrico para impressionantes 717 cv e 738 lb/pés de torque.
- Modos de direção e tecnologia avançados no 2025 M5 oferecem controle e dirigibilidade precisos, ao mesmo tempo que se concentram no desempenho.
- O 2025 BMW M5 apresenta o estilo clássico da BMW com uma carroceria mais larga, interiores luxuosos em couro e a opção de teto de carbono.
Embora o tempo e a eletrificação não esperem por nenhum carro, isso não significa que não possamos aproveitar a viagem. A chegada da hibridização plug-in pode significar a ruína para um carro entusiasta, mas no caso do 2025 BMW M5, em vez disso, obtemos um grande aumento de potência por meio da combinação de motor elétrico e bateria no topo de um robusto V8 biturbo. De fato, podemos permanecer na moderna era de ouro dos veículos de alto desempenho.
Achamos que a tradução alemã é Höllenkatze
A comparação do Hellcat na manchete acima é adequada, já que os famosos irmãos superalimentados Dodge Charger e Challenger estrearam notoriamente anos atrás com memoráveis 707 cavalos de potência. Aqui, tiramos mais dez cavalos de um sedã de tamanho semelhante àqueles animais turbulentos, e ainda assim consegue ser aceitavelmente responsável com recursos naturais finitos, já que o híbrido plug-in deve fornecer um alcance totalmente elétrico de cerca de 25 milhas para seu deslocamento diário.
Devido à inclusão de um motor elétrico que pode fornecer até 194 cavalos de potência e 332 lb/pés de torque em conjunto com o V8 biturbo de 4,4 litros, o BMW M5 2025 pode produzir um máximo de 717 cavalos de potência e 738 lb/pés de torque. Dirigindo todas as quatro rodas por meio de uma transmissão automática de oito velocidades, isso é o suficiente para lançar este sedã grande e refinado a 60 em apenas 3,4 segundos. A velocidade máxima na configuração padrão é limitada a 155 mph, mas optando pelo Pacote do Motorista M opcional, essa velocidade máxima é elevada para 190 mph. Certifique-se de estar na Autobahn – ou em uma pista de corrida para um track day sancionado – ao explorar os limites superiores do display digital.
Manuseio e controle
Você vai querer aquele trackday quando começar a brincar com os vários modos de direção, onde após desativar o Controle Dinâmico de Estabilidade, você pode selecionar o modo 2WD. Isto desengata o eixo dianteiro do sistema de tração integral e permite que motoristas experientes fiquem à deriva. Por favor, depois de derrapar, não faça o conserto habitual da carroceria do drifter de “amarrar o para-choque” em seu super sedã de seis dígitos. Tenha algum respeito por você e seu carro. Outros modos de condução permitirão variar a relação de entrega de potência dianteira e traseira de maneiras mais refinadas, proporcionando uma excelente sensação de direção enquanto permanece no controle e não destrói os pneus. Esta nova geração do M5 inclui ainda direção nas quatro rodas, aqui chamada de Direção Ativa Integral, para reduzir o círculo de viragem em velocidades lentas ou adicionar estabilidade adicional em manobras de alta velocidade.
Padrão no BMW M5 2025 são pinças dianteiras de seis pistões que prendem discos de 16,1 polegadas, com uma pinça de pistão único na parte traseira com um disco de 15,7 polegadas – e essas pinças são pintadas de azul como padrão, mas podem ser opcionais em vermelho ou preto. Mas escolha os freios de cerâmica de carbono M como opção e você atualizará para pinças pintadas de ouro que prendem discos de cerâmica de carbono de 16,5 polegadas. Esses freios de carbono-cerâmica pesam cerca de 55 libras menos que os freios de aço padrão. Os tamanhos dos pneus e das rodas são escalonados na frente e atrás – rodas de 20 polegadas de diâmetro na frente, 21 polegadas na traseira, com pneus 285/40-20 na frente e pneus 295/35-21 na traseira.
Rins gêmeos e uma torção de Hofmeister equivalem ao estilo clássico da BMW
A carroceria do BMW M5 2025 foi um pouco ajustada sem deixar os para-lamas significativamente alargados em relação ao sedã da série 5 padrão – na verdade, a carroceria é sete centímetros mais larga na frente e 1,9 polegadas na parte traseira, para caber nos pneus extremamente largos. Curiosamente, os motoristas podem selecionar uma das quatro superfícies de assento de couro Merino padrão, em preto, prata/preto, vermelho/preto ou laranja/preto. Caso isso se mostre muito prosaico, a partir da primavera de 2025, o acabamento em couro BMW Individual Full Merino Metallic estará disponível em Preto/Violeta Escuro ou Cinza Taupe/Deep Lagoon Pearl. A superfície do couro tem, na verdade, uma aparência metálica 3D.
Embora um enorme teto panorâmico Sky Lounge de 33 polegadas de comprimento e 32 polegadas de largura seja padrão – equipado com uma persiana eletrificada para dar sombra quando necessário – você pode escolher um teto de carbono M opcional que reduz o peso em mais de sessenta libras e inclui capas dos retrovisores em fibra de carbono e spoiler traseiro. Se você planeja usar seu BMW M5 2025 na pista, esse teto de carbono geralmente também dá um pouco mais de espaço para o capacete.
A produção do BMW M5 2025 está prevista para começar em julho de 2024, e deve começar a chegar às concessionárias em todo o mundo em novembro. O preço base é de US$ 120.675 após a taxa de destino de US$ 1.175. E nenhuma palavra oficial sobre as especificações da perua de superdesempenho BMW M5 Touring 2025, embora imaginássemos que seriam bem semelhantes.
Fonte: BMW
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