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A Hennessey, a famosa empresa de tuning do Texas, chocou o mundo com o Venom GT em 2014. O carro, vagamente baseado em um Lotus Elise/Exige, foi totalmente reprojetado para assumir a tarefa de atingir velocidades máximas impensáveis. Dar sequência ao Venom GT seria uma tarefa difícil. Em 2020, a Hennessey revelou o Venom F5, um monstro de 1.817 cavalos de potência que provaria ser um sucessor digno.
Avançando para este ano, uma década após o lançamento do primeiro projeto Venom, temos o Venom F5 Revolution nas versões cupê e roadster. Tecnicamente, o carro foi lançado no ano passado, mas este ano a Hennessey está se concentrando fortemente no aspecto da contribuição do cliente e na personalização do seu Venom F5. Lembre-se, a personalização é o que levou a Hennessey à vanguarda do ajuste americano, e 2024 é sobre aproveitar ao máximo esses serviços. Nós conversamos com Hennessey no belo Vale Carmel, onde o evento “Quail, A Motorsports Gathering” da Monterey Car Week acontece para ver as versões mais novas e personalizadas do hipercarro Venom F5.
Para lhe dar as informações mais atualizadas e precisas possíveis, os dados usados para compilar este artigo foram obtidos da coletiva de imprensa oficial da Hennessey de 2024 na Monterey Car Week: The Quail, A Motorsports Gathering.
Uma mordida mais venenosa
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Motor |
V-8 biturbo de 6,6 litros |
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Transmissão |
Manual automatizado de 7 velocidades |
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Poder |
1.817 CV |
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Torque |
1.193 LB-PÉS |
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Linha de transmissão |
Direita |
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0-60 |
2,5 segundos |
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Velocidade máxima |
250+ MPH |
Hennessey representa personalização
Hennessey diz que a equipe quer enfatizar sua capacidade de atender às necessidades dos clientes, oferecendo amplas opções de personalização que permitem que novos proprietários tornem o Venom F5 seu em quase todos os aspectos.
O que tornou Hennessey famoso
O Venom F5 é certamente seu próprio modelo impressionante, um que a Hennessey desenvolveu como um carro completamente novo. O caminho que os levou até lá foi através do mundo da personalização. Por décadas, a empresa de tuning texana tem transformado carros esportivos e muscle cars existentes em monstros absolutos por meio de indução forçada e outros métodos de tuning. De sleepers a projetos especiais únicos, a Hennessey é rotineiramente contratada para levar carros de fábrica para o próximo nível (ou dois) injetando velocidade e atualizações gerais de desempenho.
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Rotineiramente, vemos a Hennessey levar os muscle cars americanos para perto ou acima do limite de 1.000 cavalos de potência, enquanto mantém os clientes informados sobre como eles querem que o carro tenha aparência e desempenho. Com diferentes níveis de potência e desempenho disponíveis com base no modelo, o cliente da Hennessey tem o luxo de uma abundância de opções, algo que a Hennessey quer deixar claro, ainda se aplica ao Venom F5. Enquanto muitos projetos da Hennessey terminam com um visual mais “adormecido”, o F5 não poderia ser mais chamativo visualmente. Pinturas extensas, listras, aerodinâmica, opções de rodas e até mesmo opções de fibra de carbono colorida estão disponíveis para o Venom F5.
O hipercarro da América
O Venom F5 é o auge da engenhosidade americana reunida em um hipercarro sob medida. Onde o Venom GT era essencialmente um Frankenstein de vários veículos e componentes “prontos para uso”, o Venom F5 é um carro completamente novo. É um design do zero que foi construído para esse propósito e projetado pela Hennessey. O bruto totalmente americano foi um projeto sem concessões construído para velocidade.
O Aspecto da Revolução
Eles chamam isso de “Revolution”, mas o que isso significa? Isso significa que você não só pode levar seu hipercarro de 1.800 cavalos de potência a velocidades incrivelmente altas em linha reta, mas agora você pode adicionar curvas e voltas à mistura também. Os modelos Revolution são projetados especificamente para lidar com curvas e uso em pista.
As principais mudanças do F5 para o F5 Revolution estão na aerodinâmica. Uma enorme asa traseira foi adicionada por razões óbvias, mas isso significava que o resto do carro precisava de mudanças para equilibrar o fluxo de ar e a força descendente. O divisor dianteiro mudou junto com os planos de mergulho dianteiros adicionados. Essas mudanças ajudam a evitar que a extremidade dianteira levante enquanto a asa traseira faz sua mágica.
Cupê e conversível em harmonia
É bem comum, mesmo para os maiores pesos pesados no mundo dos supercarros e hipercarros, introduzir veículos de edição ultralimitada. Para dar duas mordidas na maçã, os fabricantes criarão versões cupê e conversível desse veículo para atrair mais atenção e ganhar um público maior de clientes. Alguns desses veículos são simplesmente mais adequados para a vibração do roadster também. A Hennessey reconhece isso e, portanto, há ambas as opções disponíveis com o Venom F5.
Imagine mais de 250 milhas por hora sem um teto
A ideia não é nova, mas os resultados são intensos. O Venom F5 Revolution sendo um hipercarro focado em pistas, mas também disponível como um roadster parece absolutamente ridículo, mas também levanta a questão, “por que não?” A condução em pista com capota aberta e 1.800 cavalos de potência pode ser uma das melhores expressões de liberdade disponíveis. Já vimos hipercarros oferecidos como roadsters antes, e o Venom F5 não é exceção. Por causa do chassi construído para esse propósito, o Venom F5 Roadster na especificação Revolution é rígido o suficiente para lidar com as demandas físicas de um veículo tão potente.
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