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É muito improvável que você compre um Tesla semi. Existem razões pelas quais você deve se preocupar com o enorme veículo elétrico.
O presidente-executivo, Elon Musk, exibiu o caminhão na noite de quinta-feira para divulgar as primeiras remessas das enormes máquinas para PepsiCo, que encomendou 100 Tesla Semis em 2017 quando o caminhão estreou. Tesla perdeu seu prazo inicial para começar vendendo Tesla Semis em 2019mas agora está construindo-os em uma fábrica em Sparks, Nevada.
“É uma fera”, disse Musk sobre o Tesla Semi, mostrando um vídeo de um caminhão passando por outros subindo uma colina com um peso total de 82.000 libras.
Portanto, não, não é uma máquina que a maioria de nós jamais dirigirá. Mas o veículo de 18 rodas da Tesla pode ser importante para nós, de qualquer maneira, já que a empresa continua a promover grandes mudanças na indústria automotiva. Aqui está o porquê.
O clima
Os veículos elétricos não emitem diretamente dióxido de carbono, o principal gás de efeito estufa que está causando a mudança climática e, à medida que a rede elétrica se torna mais verde, as usinas também não. O transporte é responsável por 27% das emissões de gases de efeito estufa nos EUA, portanto, a eletrificação é uma etapa crítica para atingir as metas de liberação líquida zero de carbono.
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Veja por que o Semi pode ser o veículo mais importante da Tesla
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Os caminhões são uma parte importante dessa mudança, e é por isso que os Correios dos EUA, UPS e A Amazon está adotando caminhões elétricos para envio local. O transporte de longa distância é mais difícil, já que baterias maiores são necessárias para atingir o alcance de 500 milhas do Tesla Semi.
Os caminhões semi representam apenas 1% da fabricação de veículos nos EUA, mas 20% das emissões, disse Musk. “Você tem um veículo enorme e está sendo dirigido o tempo todo”, disse ele. “A missão da empresa é acelerar a energia sustentável.”
Essa vantagem de emissão de carbono está ligada ao sucesso do caminhão. Não está claro quanto custará o Tesla Semis ou quantos Tesla produzirá, embora em 2017 a empresa tenha prometido um preço inicial de US$ 150.000.
Um grande limite será a infraestrutura de cobrança. Os motoristas de caminhão são obrigados a parar periodicamente, um momento conveniente para recarregar, mas até que haja muitas estações de carregamento, o Tesla Semis ficará confinado a uma geografia limitada.
Segurança na estrada
O trem de força do motor elétrico do Tesla Semi, que é controlado por computador e pode responder rapidamente, oferece vantagens no controle de tração e estabilidade para tornar os caminhões mais seguros para qualquer pessoa na estrada, pelo menos em princípio. O sistema de controle de software do caminhão impedirá que um caminhão dê uma facada, disse Musk.
Tudo isso ainda precisa ser testado, então não está claro o quão bem o Tesla Semi atenderá a essas ambições, mas é verdade que os EVs oferecem algumas vantagens.
O Tesla Semi, como todos os veículos elétricos, também usa frenagem regenerativa que bombeia energia de volta para a bateria ao desacelerar. Ao dirigir em declives longos, isso significa que os freios não superaquecem.
“É por isso que você tem pistas de caminhões desgovernados”, disse Dan Priestley, gerente sênior de engenharia de caminhões da Tesla, falando no evento. Com frenagem regenerativa, “é um sistema mais seguro para todos na estrada”.
Outro possível benefício de segurança pode vir com a tecnologia de veículos autônomos da Tesla. Embora ainda não tenha entrega completa nível 4 tecnologia de carros autônomos, a Tesla envia carros que podem usar o mesmo sistema para recursos de segurança, como frenagem e direção automáticas, alertando os motoristas se eles parecerem sonolentos e apertando os cintos de segurança se o carro esperar uma colisão.
Musk não ofereceu detalhes sobre a tecnologia de direção autônoma no Tesla Semi, no entanto.
Carregamento rápido para Tesla Cybertrucks
Para carregar uma enorme bateria Tesla Semi, a Tesla operará novos carregadores drive-through que podem bombear mais de um megawatt de energia. Isso é suficiente para carregar 10.000 laptops MacBook Pro de 16 polegadas ao mesmo tempo e muito mais do que as estações Supercharger comuns que hoje oferecem tipicamente de 150 a 250 kilowatts.
Musk disse que as estações de carregamento de alta potência estarão disponíveis para os motoristas do Cybertruck da Tesla, o modelo de picape acentuadamente angular que também sofreu anos de atraso. Seu tamanho grande em comparação com os veículos Model 3, Y, S e X da Tesla significa que ele tem uma bateria maior.
Para lidar com tanto fluxo elétrico, os cabos de alimentação do carregador usam resfriamento líquido interno, disse Priestley. “Podemos empurrar muita corrente em um espaço muito, muito pequeno”, disse ele.
Os clientes da Cybertruck poderão se conectar aos supercarregadores de megawatts a partir do próximo ano, disse Priestley. Tesla planeja começar a enviar Cybertrucks em 2023dois anos depois do data de início inicial de 2021.
Se a Tesla decidir abrir essas estações de carregamento de alta potência para outros fabricantes de veículos, como está fazendo gradualmente com seus Superchargers mais comuns, isso pode ajudar a encorajar outros a fabricar caminhões elétricos e levar a Tesla a construir mais estações de carregamento.
Como em todas as coisas envolvendo Tesla e Musk, sempre há muitos ses e incógnitas. Musk enfrenta novas distrações com sua aquisição do Twitter, ainda não entregou os benefícios prometidos dos carros Tesla totalmente autônomos e está lutando para revolucionar o transporte com os túneis de sua Boring Company.
Mas Musk teve sucesso geral até agora na Tesla e em sua empresa de foguetes, a SpaceX. Especialmente a longo prazo, o Tesla Semi pode ser um grande negócio.
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