Preço, data de lançamento e tudo o que sabemos

O mundo automóvel e de consumo está a evoluir rapidamente em direcção a energias sustentáveis ​​e alternativas ecológicas aos actuais métodos de desenvolvimento energético e de transporte, que consomem muita gasolina. Apenas no mundo automotivo, a Jaguar afirmou recentemente que está se desfazendo de toda a sua linha e substituindo os modelos por Veículos elétricos – começando em 2025.

Em outros lugares, há outras empresas totalmente novas surgindo para fazer parte desta eco-revolução, incluindo a Lucid Motors e a Rivian Automotive. Agora, existe um novo concorrente no mercado de transporte barato, divertido e inclusivo, chamado ElectricBrands.

Neste artigo, forneceremos tudo o que sabemos até agora sobre a nova empresa e seu – aparentemente revolucionário – veículo de produção XBUS.

O que é ElectricBrands?

ElectricBrands é uma nova empresa alemã fundada em 2020 em Hesse. A empresa mudou sua sede para Itzehoe em 2021, onde está localizada sua atual unidade de produção. A ideia por trás do ElectricBrands XBUS não era apenas fabricar outro veículo, mas criar algo que as pessoas realmente desejassem.

O resultado disso foi o XBUS. O XBUS possui um chassi modular que pode ser adaptado a qualquer configuração que o proprietário desejar. A maioria das variantes tem quatro ou cinco lugares, mas uma versão de dois lugares está disponível para uso como van ou caminhonete.

Relacionado: R1S de Rivian conquista habilmente a trilha Rubicon

Variantes do modelo XBUS

O XBUS recebe incríveis nove variantes diferentes, com cada modelo tendo um pacote off-road opcional – aumentando o número total para dezesseis. A ideia é que os vários módulos sejam intercambiáveis, o que não só permite modificar o veículo após a compra, mas também facilita muito o processo de fabricação, já que as peças são compartilhadas entre todos os modelos.

O XBUS possui algumas especificações interessantes. A potência é obtida a partir de dois motores elétricos – um no eixo dianteiro e outro no traseiro – com potência combinada de 75 cv. Isso parece bastante medíocre, mas a ElectricBrands afirma entre 738 lb-ft e 1.180 lb-ft para maior capacidade de escalada. O tamanho padrão da bateria é de apenas 15 kWh, proporcionando 190 quilômetros de autonomia, mas uma bateria opcional de 30 kWh está disponível, aumentando o alcance para cerca de 370 milhas.

O Base o modelo XBUS é o padrão da linha, apresentando cabine de dois lugares e plataforma de carga. Dispõe ainda de um simpático sistema de som, painel solar na cobertura e recuperação de energia regulável. Os preços estão todos em libras esterlinas, mas custam cerca de US$ 22 mil.

O próximo é o Escolher, que leva tudo igual, mas a plataforma de carga é cercada por painéis para guardar o que você quiser carregar dentro, sem a necessidade de amarrá-lo. A coleta custa cerca de US$ 23.100.

O Transportador segue a ideia da Box, mas utiliza o sistema de três módulos do Ônibus com os vidros tapados. É um ótimo produto versátil para qualquer ocasião e custa a partir de US$ 25.300. O Caixa é a variante furgão de entrega, que oferece uma grande capacidade de carga e uma área de carga volumosa – perfeita para utilização em vilas e cidades. A Caixa custa a partir de US$ 25.400.

O Ônibus de coleta inspira-se no Volkswagen Type 2 Double Cab Transporter. Tem capacidade para cinco adultos e uma pequena cama na parte de trás para guardar a bagagem. O Pickup Bus custa quase US$ 26.000.

O Ônibus é exatamente o que parece e é a variante com mais espaço para pessoas – oferecendo até oito assentos e espaço para bagagem. Com preço em torno de US$ 27.400, o Ônibus é a versão que a maioria das pessoas provavelmente escolherá, pela praticidade e espaço interno.

O Cabrio é um pouco estranho e parece ser voltado para os proprietários do litoral que gostam de dirigir seus buggies de praia para surfar. O Cabrio é basicamente uma Pickup Bus, mas com grade na caçamba e painéis removíveis no teto – perfeito para sentir o vento nos cabelos. Esta versão custa pouco mais de US$ 29.000.

O Basculante é basicamente uma picape, mas a caçamba traseira tem a capacidade de tombar, despejando facilmente qualquer carga transportada na traseira. Esta seria uma ótima variante para empresas de construção em áreas de construção mais restritas. O Tipper custa um pouco mais do que o XBUS médio, custando pouco mais de US$ 31.000.

O Campista nos leva à variante mais aventureira. Recebe um módulo completo, ou seja, área de dormir para duas pessoas, pia, geladeira, televisão, fogão e teto extensível para maior espaço interno. O preço do Camper aumenta, custando mais de US$ 37.300. Possui também três módulos, portanto são três painéis solares proporcionando melhor produção de energia e aumentando ligeiramente o alcance.

Todas as variantes do modelo estão disponíveis no chassi Standard, configurado para uso em estradas e cidades; no entanto, está disponível um chassi off-road que é reforçado e adiciona maior curso de suspensão e pneus voltados para off-road. O chassi Off-Road custa cerca de US$ 2.300 a mais que o chassi Padrão em cada variante.

A luta da ElectricBrands pela sustentabilidade

Recursos ecológicos

• Telhado de painel solar
• Construção leve
• Baterias pequenas intercambiáveis
• Tamanho total pequeno
• 95% reciclável

A ElectricBrands está decidida a construir suas variantes XBUS e planeja fazê-lo com a menor pegada de carbono possível, ao mesmo tempo que é o mais ecologicamente correto possível. De acordo com os seus próprios cálculos, o XBUS pouparia cerca de 85.608 toneladas por ano em comparação com os veículos normais, ao realizar as mesmas tarefas.

Embora este seja um número impressionante, tudo dependerá da origem da electricidade, caso contrário, toda a ideia de “neutralidade carbónica” e de poupança de emissões será em vão. É verdade que muitos países da Europa utilizam energia nuclear, mas depois temos o pequeno problema de a Alemanha recorrer a centrais eléctricas a carvão para as suas necessidades energéticas, o que vai contra o que a ElectricBrands propõe.

Mais uma vez, a empresa precisa de aderir às rigorosas regras e regulamentos de produção automóvel, pelo que, nesse sentido, são provavelmente bastante sustentáveis. Com as variantes XBUS, teremos que ver quão confiáveis ​​elas são em comparação com veículos elétricos similares. Afinal, a ElectricBrands é uma empresa nova que ainda precisa provar seu valor. Esperemos que a empresa seja um sucesso e ofereça ótimo serviço e customização em seus veículos XBUS.

Relacionado: O GMC Hummer EV EarthCruiser mostra como os EVs podem levá-lo para mais perto da natureza

O XBUS rivalizará com Tesla, GMC ou Rivian?

Comparado com outros veículos elétricos como o Tesla Model X, o GMC Hummer EV e o Rivian R1T, o XBUS tem muito a desejar – o principal deles é a potência. O Tesla tem cerca de 1.020 cv, o Hummer EV tem 1.000 cv e o Rivian tem 830 cv. Em comparação, o XBUS possui 75 cv – cerca de 7,5% da potência do Hummer.

Curiosamente, o XBUS está no mesmo nível no departamento de torque, com o Tesla e o Rivian ganhando – em média – cerca de 1.000 lb-ft cada. O XBUS é na verdade mais torcido que o Hummer EV, produzindo entre 700 e 900 lb-ft – em vez dos ridículos 11.500 lb-ft reivindicados pelo conteúdo promocional.

Não achamos que o XBUS chegará nem perto de ser um rival dos atuais veículos utilitários elétricos, mas poderá encontrar um lar nas cidades como veículo de entrega, construção e recreativo. Seria divertido usá-lo durante as férias na costa ou ao explorar a natureza – mas não como um deslocamento diário ao dirigir entre cidades.