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A Porsche abriu as cortinas do 2025 Taycan Turbo GT, o novo carro-chefe da linha Taycan. O veículo elétrico de alto desempenho chega com força ao cenário mundial, emergindo como o EV de produção mais rápido no icônico Weathertech Raceway Laguna Seca. Com o piloto de desenvolvimento da Porsche, Lars Kern, ao volante, o novo Taycan GT com o pacote Weissach registrou um tempo de volta de 1m27s87. Este novo recorde de volta segue seu tempo de 7:07,55 em um modelo de pré-produção em Nordschleife em 2022.
O novo Taycan Turbo GT e o Turbo GT com pacote Weissach oferecem mais potência, materiais leves e aerodinâmica mais agressiva do que o Taycan Turbo S, tornando-o o veículo elétrico mais potente fabricado pela Porsche. Os preços começam em US$ 230.000 e a Porsche promete entregas no verão de 2024. Aqui está tudo confirmado sobre este novo EV de alto desempenho até agora.
Para lhe fornecer as informações mais atualizadas e precisas possíveis, os dados usados para compilar este artigo foram provenientes da Porsche e de outras fontes confiáveis.
2024 Porsche Taycan: um guia abrangente sobre recursos, especificações e preços
O Porsche Taycan continua sua campanha como um sedã EV de desempenho desejável em 2024, e aqui está o que você precisa saber sobre ele.
O Taycan Turbo GT pode atingir 60 MPH em 2,1 segundos
Como o Taycan Turbo S, os modelos Turbo GT (sem e com o pacote Weissach) possuem configuração de motor duplo. No entanto, o motor elétrico traseiro do Turbo GT está equipado com um inversor de pulso mais potente. O resultado é uma potência básica de 777 cavalos, um aumento de 13 cavalos em relação ao Turbo S. Ativar o modo de controle de lançamento aumenta um nível, elevando a produção total do sistema para 1.019 cavalos ou até 1.092 cavalos por dois segundos.
Especificações do Porsche Taycan Turbo GT 2025
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Taycan Turbo GT |
Taycan Turbo GT com pacote Weissach |
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Disposição |
Motor duplo |
Motor duplo |
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Potência |
777 HP (1.019 com controle de lançamento) |
777 HP (1.019 com controle de lançamento) |
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Torque |
988 libras-pés |
988 libras-pés |
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Gama Elétrica |
328 – 344 milhas (WLTP) |
334 – 344 milhas (WLTP) |
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Transmissão |
Automático de duas velocidades |
Automático de duas velocidades |
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0 a 60 mph |
2,2 segundos |
2.1 Segundos |
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Velocidade máxima |
180 mph |
180 mph |
(Especificações provenientes da Porsche)
Uma maior potência significa que o Taycan Turbo GT pode correr de uma paralisação a 60 mph em 2,2 segundos. O tempo de 60 mph é de 2,1 segundos no Taycan Turbo GT com o pacote Weissach, dois décimos de segundo mais rápido que o Turbo S. O Turbo GT pode atingir uma velocidade máxima de 180 mph, enquanto o pacote Weissach leva até 190 mph.
Mais corrente e maior torque
O inversor de pulso mais potente nos modelos Turbo GT envia 900 amperes de corrente máxima para o eixo traseiro, 300 amperes a mais do que o inversor de pulso usado no Turbo S. Isso ajuda a aumentar as saídas de potência e torque, o último dos quais agora está em 988 libras-pés. A Porsche reformulou as relações de transmissão e reforçou a transmissão de duas velocidades do Taycan GT para lidar com esse aumento de desempenho.
Aumento de 160 cavalos de potência com o modo de ataque
Além da função de controle de lançamento, o Taycan Turbo GT e o Turbo GT com pacote Weissach possuem um Modo de Ataque. Esse recurso é operado puxando a alavanca direita no volante, proporcionando um aumento de 160 cavalos de potência em 10 segundos.
A Porsche diz que o Modo Ataque é otimizado para uso em pista e inspirado em uma função semelhante no seus carros de corrida de Fórmula E 99X. Quando acionado, este modo iniciará uma contagem regressiva no painel de instrumentos do Taycan acompanhada por anéis iluminados ao redor do velocímetro digital.
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O Taycan Turbo GT vem com rodas e freios com peso otimizado
A Porsche tomou algumas medidas para reduzir o peso do Taycan Turbo GT. Embora as medidas de redução de peso no Turbo GT sem o pacote Weissach não sejam tão extremas quanto aquelas com o pacote (mais sobre isso mais tarde), ele ainda economiza alguns quilos em comparação com o Turbo S.
Rodas leves, freios e suspensão ativa da Porsche
O Taycan Turbo GT possui pneus de verão de alto desempenho envolvidos em rodas forjadas leves de 21 polegadas. As rodas possuem raios especialmente projetados que ajudam a economizar peso e auxiliam na melhor ventilação dos freios. A Porsche também otimizou sua suspensão Active Ride para o Turbo GT com ajustes específicos.
A economia de peso do Turbo GT não se limita às rodas. A Porsche também equipou seu mais novo carro elétrico de desempenho com freios leves de cerâmica. Também foram feitas alterações na câmara do disco de freio e na carcaça da pinça de freio, reduzindo quatro quilos.
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Atualizações de estilo exterior para uma vibração mais esportiva
O estilo exterior do Taycan Turbo GT é semelhante ao dos modelos Taycan padrão. No entanto, algumas mudanças fazem com que pareça mais esportivo. O Turbo GT também vem com algumas atualizações aerodinâmicas. Isso inclui um spoiler dianteiro especialmente projetado com lâminas aerodinâmicas e um spoiler traseiro adaptativo com aba Gurney com acabamento em fibra de carbono.
Acabamento em fibra de carbono em todos os aspectos
Para economizar peso e dar ao exterior do Taycan Turbo GT uma vibração mais esportiva, a Porsche usou acabamentos em fibra de carbono nos retrovisores externos e nos pilares B. As saias laterais deste sedã elétrico de desempenho também apresentam incrustações de fibra de carbono.
Quando os modelos Taycan Turbo GT estiverem à venda ainda este ano, eles estarão disponíveis em duas opções de pintura exclusivas: Pale Blue Metallic e Purple Sky Metallic. Embora o logotipo ‘Turbo GT’ no porta-malas esteja disponível em preto fosco, você pode configurar o logotipo Taycan nas portas e no capô dianteiro em preto fosco, preto brilhante ou Azul Volt.
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O Taycan Turbo GT tem um interior esportivo com bancos completos
Exceto por algumas diferenças estéticas, o interior do novo Taycan Turbo GT é idêntico ao resto da linha Taycan. Você obtém uma infinidade de telas, que incluem um painel de instrumentos de 16,8 polegadas, uma tela de infoentretenimento de 10,9 polegadas, uma unidade de controle climático de 8,4 polegadas e uma tela de 10,9 polegadas para o passageiro dianteiro.
Assentos esportivos ajustáveis com 18 posições
O estofamento em couro preto é padrão neste novo e veloz Porsche EV. Os assentos da linha regular do Taycan foram trocados por assentos anatômicos ajustáveis de 18 posições. O logotipo Turbo GT foi bordado nos encostos de cabeça dianteiros, e você pode ter tons contrastantes nos equipamentos internos na tonalidade Volt Blue ou GT Silver.
Pacote Sport Chrono Padrão
O Taycan Turbo GT vem de fábrica com o pacote Sport Chrono da Porsche. Isso inclui itens como um volante GT aquecido com marcação de 12 horas, ajuste de chassi voltado para o desempenho, Aerodinâmica Ativa da Porsche, modo Sports Plus e modo PSM, bem como o sofisticado relógio do painel Porsche Design.
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Pacote Weissach focado em trilhas leva as coisas a um nível superior
O Taycan Turbo GT com pacote Weissach é o modelo mais focado nas pistas da linha 2025 do Taycan. Múltiplas atualizações aerodinâmicas e de chassi proporcionam uma vantagem de dois décimos de segundo na aceleração de 60 mph sobre o Turbo S e uma velocidade máxima de 190 mph.
A construção leve economiza 157 libras em relação ao Taycan Turbo S
O pacote Weissach utiliza acabamentos em fibra de carbono nos retrovisores externos, pilares B e saias laterais, entre muitas outras medidas de redução de peso. A Porsche retirou do interior tudo o que não era necessário para uso na pista. Os bancos traseiros foram substituídos por um revestimento leve de fibra de carbono, criando um espaço de armazenamento atrás dos bancos dianteiros. Você ainda recebe o pacote Sports Chrono com o pacote Weissach, mas sem o relógio do painel Porsche Design. Os tapetes do piso e do porta-malas também foram eliminados.
A porta de carregamento do lado do motorista foi removida. A porta do lado do passageiro permanece, mas é operada manualmente. A função elétrica de fechamento suave da tampa do porta-malas também foi eliminada. O Turbo GT com pacote Weissach usa vidros mais leves e remove o sistema de som Bose e os alto-falantes traseiros.
Melhorias aerodinâmicas geram 485 libras adicionais de downforce
Além das agressivas medidas de redução de peso, o Taycan Turbo GT com o Pacote Weissach possui diversas atualizações aerodinâmicas. Isso inclui um novo difusor dianteiro, elementos defletores de ar na parte inferior da carroceria e uma asa traseira fixa com padrão de fibra de carbono. Todas essas atualizações resultam em 485 libras de downforce extra em comparação com o Turbo S.
Envoltórios exclusivos e pacote interior GT
Embora o pacote Weissach retire do Taycan Turbo GT todos os luxos não essenciais, a Porsche oferece acabamentos exclusivos para apimentar o exterior. A embalagem Weissach tem envoltórios listrados em azul, preto e preto fosco com decalques pretos contrastantes. No interior, você obtém o pacote interior GT com o logotipo Weissach no lado do passageiro e costuras contrastantes em azul ou preto.
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