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Resumo
- O RDX 2025 da Acura ostenta uma estética renovada, com nova grade, rodas e design de interior, mantendo-o competitivo no mercado de SUVs de luxo.
- Mantendo seu motor turbo de 2.0 litros e sistema SH-AWD, o RDX oferece uma experiência de direção equilibrada e esportiva no novo modelo.
- Apesar de se tornar o modelo de série mais antigo, o sucesso e a popularidade do RDX demonstram sua força no competitivo segmento de crossovers.
A atual terceira geração do Acura RDX recentemente atingiu a idade de cinco anos, o que significa que sua atualização de meia-idade está bem atrasada, e é exatamente isso que a Acura lançou hoje. Para o ano modelo 2025, o Acura RDX se beneficia da lista usual de revisões de design exterior e interior, atualizações de equipamentos e tecnologia atualizada, tudo para manter o modelo relevante e competitivo com o resto.
No passado, o ciclo de vida da produção em série do RDX normalmente durava entre cinco e seis anos, embora desta vez as coisas sejam um pouco diferentes. Isso porque a terceira geração RDX está conosco desde 2019 e agora que completa cinco anos em 2024 e fará seis no ano que vem, alguém poderia pensar que um modelo completamente novo está chegando — isto é, se alguém fosse comparar o ciclo de vida das duas gerações anteriores do RDX. Em vez de um modelo completamente novo, o RDX está passando por uma atualização simples, sugerindo que a Acura está planejando mantê-lo por mais tempo do que o normal.
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Estética revisada para uma experiência mais elevada
Ajudando a inaugurar as novas atualizações para o RDX 2025 está uma lista de revisões de estilo exterior e interior. Por exemplo, a mudança mais proeminente no exterior é uma nova grade Diamond Pentagon “sem moldura” que também veste um novo padrão de malha. Um novo acabamento exterior preto brilhante ajuda a atualizar a aparência do RDX, em oposição ao acabamento cromado clássico do modelo antigo.
Novos designs de rodas também complementam o exterior em todos os aspectos, incluindo a opção de novas rodas Berlina Black de 19 polegadas como padrão. Outras atualizações chegam ao RDX e seu Advance Package, que também ganha novos acabamentos externos combinando com a cor da carroceria e revestimento inferior do para-choque, e rodas de 19 polegadas com acabamento mecânico Berlina Black exclusivamente projetadas, que são diferentes das rodas Berlina Black regulares.
O interior se beneficia de uma tela sensível ao toque colorida de alta definição de 10,2 polegadas atualizada para o sistema de infoentretenimento. O painel e os painéis das portas também aumentam as áreas gerais de armazenamento rápido no console central, ao mesmo tempo em que fornecem porta-copos maiores e melhor acesso ao carregador de smartphone sem fio. Opte pelo Pacote Advance mencionado anteriormente, e a Acura apimenta o interior com estofamento totalmente revestido em couro, iluminação ambiente ajustável e designs exclusivos de grade e cone de alto-falante para o sistema de som premium.
Sob o capô, o RDX mantém seu motor VTEC a gasolina de quatro cilindros em linha turboalimentado de 2,0 litros original, bom para 242 cavalos e 280 libras-pés de torque. Ele envia potência para todas as quatro rodas por meio do sistema Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD) padrão da Acura com vetorização de torque, que mantém sua distribuição de potência tendenciosa para trás para uma sensação de manuseio mais equilibrada e esportiva. De acordo com a Acura, até 70% do torque do motor pode ir para a traseira, enquanto 100% pode ser enviado para uma roda traseira externa para auxiliar na tração ideal nas curvas.
Embora esta geração atual do RDX venha a ser o modelo de série de produção mais longo, é uma prova da proteção futura do modelo atual e de quão bom ele realmente é como um crossover competitivo. Seu sucesso é ainda mais reforçado pelo fato de que o RDX vendeu 800.000 vezes desde sua introdução no mercado em 2006. O RDX continua sua batalha contra modelos como o Lexus NX e RX, Audi Q5, BMW X3, Mercedes-Benz GLC, Infiniti QX50, Genesis GV70 e Cadillac XT5.
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