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A Toyota exibiu sua mais nova edição do Toyota Tacoma na Ilha Grande do Havaí em meados de maio de 2023. As estradas acidentadas de Puako funcionaram como o 2024 Toyota TacomaO playground do dia enquanto a caminhonete exibia suas avançadas capacidades off-road. A picape básica mais vendida continua adicionando recursos para ajudar em seu fator surpreendente. De 465 libras-pés de torque à tecnologia de interior compatível com Android Auto e Apple CarPlay, o mais novo Tacoma tem alguns truques e recursos especiais na manga.
Só no ano passado, Toyota vendeu 237.323 modelos Tacoma. A Toyota está preparada para lançar uma frota de acabamentos Tacoma. No entanto, apenas os acabamentos Trailhunter e TRD Pro são híbridos. As opções TRD Sport, TRD Off-Road e Limited possuem um recurso híbrido complementar. Os outros três acabamentos – SR, SR5 e TRD PreRunner não incluem um trem de força híbrido.
ATUALIZAÇÃO: 23/03/2024 13:00 EST POR ANIEBIET INYANG NTUI
Este artigo sobre o Toyota Tacoma Hybrid 2024 foi revisado para incorporar as informações mais recentes disponíveis. As revisões incluem atualizações nas seções existentes e a adição de novos conteúdos para fornecer uma visão geral mais abrangente do veículo.
Para fornecer as informações mais atualizadas e precisas possíveis, os dados usados para compilar este artigo foram provenientes da Toyota e de outras fontes confiáveis, incluindo CarBuzz e HotCars.
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O i-FORCE MAX do Tacoma oferece 465 libras-pés de torque
Em um esforço para aumentar a personalidade aventureira do Toyota Tacoma, a Toyota está oferecendo dois motores híbridos. O 2024 Toyota Tacoma vem com uma opção padrão i-FORCE e uma opção avançada de trem de força i-FORCE MAX.
O i-FORCE padrão produz 278 pôneis
A primeira e mais padrão opção de trem de força Toyota Tacoma inclui 278 cavalos de potência e 317 libras-pés de torque, alimentado por um motor turboalimentado de 2,4 litros e quatro cilindros. Em comparação, o i-FORCE MAX embala quase 50 pôneis a mais. Com uma configuração de 326 cavalos de potência e 465 libras-pés de torque, o i-FORCE MAX é potente e ecologicamente correto.
Especificações do motor híbrido Toyota Tacoma
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Trem de força |
i-FORCE MAX híbrido turboalimentado de 2,4 litros |
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Potência |
326 cavalos de potência |
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Torque |
465 libras-pés |
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Faixa |
A confirmar |
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Dimensões da roda |
18 polegadas com opção todo-o-terreno de 33 polegadas |
(Proveniente da Toyota)
O poder não vem às custas do luxo
O híbrido Os acabamentos do Toyota Tacoma não economizam quando se trata de recursos externos e internos. O TRD Pro deslumbra com assentos de desempenho isodinâmicos configurados com amortecedores para manter os passageiros confortáveis em estradas acidentadas e rochosas. O acabamento também estende seu design funcional para o exterior com pára-choques dianteiro e traseiro em aço com grande área livre.
O Trailhunter apresenta recursos externos práticos semelhantes com foco em alta folga, mas também inclui trilhos de rocha — manter o veículo e os passageiros no seu interior protegidos do impacto do terreno. O Trailhunter ostenta uma caçamba de caminhão de um ou dois metros. O tamanho da caçamba é menor, mas os caminhões da Toyota não são conhecidos por serem os maiores do setor em comparação com os tamanhos de caçamba dos rivais.
Uma picape feita para off-road
O Toyota O mais novo modelo da Tacoma vem com uma série de atualizações projetadas para aprimorar a experiência de condução off-road. Uma combinação de recursos pioneiros, como o Mecanismo de Desconexão do Estabilizador e o Multi-Terrain Select com Crawl Control, visam avançar nas aventuras de montanhismo do Tacoma.
Especificações de capacidade off-road do Tacoma i-FORCE 2024
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Ângulo de aproximação |
Abordagem de 34,4 graus |
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Ângulo de ruptura |
Quebra de 26,1 graus |
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Ângulo de partida |
Ângulos de saída de 26,1 graus |
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Distância ao solo |
11,5 polegadas |
(Especificações fornecidas pela Toyota)
Com ainda mais capacidade off-road e a qualidade, durabilidade e confiabilidade que nossos clientes esperam, juntamente com uma série de opções para cada proprietário, estamos confiantes de que a Tacoma continuará sendo a melhor escolha para compradores de picapes de médio porte quando chegar mais tarde. este ano…
– Dave Christ, vice-presidente e gerente geral, Grupo Toyota
O Trailhunter impulsiona a Toyota para frente
Enquanto o Tacoma vem em um modelo i-FORCE padrão e um modelo i-FORCE MAX superpotente, o Tacoma Trailhunter de estreia é um modelo especializado equipado com equipamentos industriais avançados e recursos como ARB, Old Man Emu e Rigid Industries que ajudam os motoristas a escalar suavemente o terreno rochoso. O Trailhunter é feito para personalização, com diversos complementos disponíveis para diversas atividades ao ar livre.
Toyota oferece oito opções de aventura – duas são híbridas
Na mesma linha, o Tacoma TRD Pro oferece um trem de força de 326 cavalos com 465 libras-pés de torque. Embora alguns veículos off-road possam ter apenas a potência em mente, a Toyota afirma que este veículo foi projetado para aceleração rápida e velocidades máximas. O SR5, SR, TRD PreRunner, TRD Sport, TRD Off-Road e Limited compõem o restante das classes. Cada veículo é construído para uma finalidade e sensação de direção especiais – desde off-road até velocidade e capacidade de reboque – e seu preço varia de US$ 31.500 a US$ 52.100.
Os preços dos modelos híbridos padrão – Trailhunter e TRD Pro – ainda não foram divulgados.
Preços Toyota Tacoma 2024 (MSRP básico)
- RS: US$ 31.500
- RS5: US$ 36.200
- Pré-corredor TRD: US$ 38.100
- TRD Esporte(Híbrido): $ 39.400
- TRD fora de estrada (Híbrido): $ 41.800
- Limitado(Híbrido): $ 52.100
A mais recente picape Toyota está equipada com novas tecnologias
A Toyota está ansiosa para ressaltar que o desempenho e a estrutura externa do Tacoma não são as únicas vantagens. O coração tecnológico da picape híbrida Tacoma é o centro de infoentretenimento multimídia com tela sensível ao toque de 14 polegadas acima da alavanca de câmbio. O display digital é programado com Apple CarPlay e Android Auto e é emparelhado com 10 alto-falantes espalhados pelo carro. Como diz a Toyota, o Tacoma é “construído de dentro para fora”.
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Uma ameaça de médio porte para o mercado
Embora a Toyota ainda não tenha anunciado um preço inicial para o TRD Pro ou o Trailhunter, os modelos devem competir com outros caminhões híbridos de médio porte, como o maior Ford Maverick 2024 por US$ 24.995, o 2024 Carneiro 1500 por US$ 41.415, e o Ford F-150 2024 por US$ 38.565.
Falta de comparações híbridas de tamanho médio
Embora já existam algumas picapes híbridas no mercado ou que cheguem ao mercado de veículos híbridos/elétricos nos próximos anos, um pequeno número é de médio porte, como o Toyota Tacoma. O híbrido Ford Ranger, um dos rivais mais próximos do Tacoma, não possui informações específicas ou confirmadas sobre desempenho e especificações técnicas.
À medida que o mercado de picapes híbridas e elétricas cresce, o lançamento do Toyota Tacoma em 2024 abre um caminho para o design de veículos ecologicamente corretos e para o desenvolvimento de motores híbridos. Assim como o Toyota Prius, a montadora está à frente na construção de sua frota híbrida.
Toyota está à frente da curva novamente
Tendo o Ford Ranger como seu principal concorrente, o lançamento 2024 do Toyota Tacoma Hybrid lança a marca à frente dos concorrentes. O Ranger Híbrido Plug-In planeja chegar ao mercado – fora dos EUA – em 2025. Como alguns modelos híbridos da Toyota, as especificações de preço ainda não estão disponíveis para o plug-in Ranger.
Os outros oponentes de médio porte do Tacoma incluem o Chevrolet Colorado por US$ 31.095 e o GMC Canyon por US$ 37.595. Ambos os modelos tiveram desempenho inferior nos números de vendas de 2022 em comparação com o Tacoma, de acordo com Yahoo Finança.
Comparação de desempenho Toyota Tacoma híbrido vs. não híbrido
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Nível de acabamento |
RS |
SR5 |
TRD PreRunner |
TRD Esporte (Híbrido) |
TRD Off-Road (Híbrido) |
Limitado (híbrido) |
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Motor |
i-FORCE 2,4 litros turboalimentado em linha e quatro |
i-FORCE 2,4 litros turboalimentado em linha e quatro |
i-FORCE 2,4 litros turboalimentado em linha e quatro |
Trem de força híbrido em linha e quatro turboalimentado i-FORCE de 2,4 litros |
Trem de força híbrido em linha e quatro turboalimentado i-FORCE de 2,4 litros |
Trem de força híbrido em linha e quatro turboalimentado i-FORCE de 2,4 litros |
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Potência |
228 cv |
278 cv |
278 cv |
326 cv (combinado) |
326 cv (combinado) |
326 cv (combinado) |
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Torque |
243 libras-pés |
317 libras-pés |
317 libras-pés |
465 libras-pés |
465 libras-pés |
465 libras-pés |
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Transmissão |
Tração Traseira (RWD) |
Tração Traseira (RWD) ou Tração nas Quatro Rodas (4WD) |
Tração Traseira (RWD) |
Tração nas quatro rodas (4WD) |
Tração nas quatro rodas (4WD) com seleção multi-terreno e controle de rastreamento |
Tração nas quatro rodas (4WD) |
(Especificações fornecidas pela Toyota)
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O caminhão reflete a crescente popularidade dos híbridos nos EUA
Em setembro, Com fio relataram que, embora as vendas de veículos elétricos tenham disparado nos Estados Unidos, os híbridos não estavam necessariamente caindo como resultado. Na verdade, os caminhões híbridos continuam sendo um produto básico da indústria.
Reuters argumentou que, à medida que fabricantes de automóveis como a Ford lançam picapes híbridas como um relógio, a demanda só continuará a crescer junto com o mercado. Em apenas cinco anos, espera-se que a popularidade dos híbridos aumente e represente 24% do mercado de veículos novos dos EUA, S&P Mobilidade Global contado Reuters.
Toyota tem uma longa história de híbridos
Para a sorte da Toyota, a montadora não é novata no mundo dos híbridos. O Toyota Prius foi produzido pela primeira vez no Japão no final da década de 1990 e se tornou o primeiro veículo híbrido produzido em massa. Portanto, a Toyota tem alguma experiência no desenvolvimento de veículos híbridos – mais de um quarto de século de experiência.
A reputação do Tacoma fala muito
Semelhante ao Prius, o primeiro Toyota Tacoma chegou ao mercado em 1995. À medida que a segunda geração e depois a atual terceira geração agraciavam o cenário automobilístico, a reputação do modelo era tida em alta conta. Como Kelly Livro Azul afirma, a Tacoma manteve o título de “melhor e mais amada picape de médio porte por quase 20 anos”.
Embora não exista uma bola de cristal capaz de prever o resultado da transição híbrida do Tacoma, o modelo tem uma longa história e o futuro do mercado híbrido parece promissor.
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