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O Toyota Highlander é há muito tempo um produto básico para a montadora japonesa. Ele construiu uma reputação de ser um SUV de três fileiras confortável, confiável, fácil de dirigir e prático. No entanto, o que faltou desde o seu início foi uma terceira fila considerável com espaço utilizável para adultos. Para 2024, a Toyota está chocando o mercado com uma versão totalmente nova do Highlander; o Grande Highlander.
Com uma terceira fila que agora acomoda três adultos (não apenas crianças), este SUV parece muito promissor e a adição de um novo trem de força ao Grand Highlander é ainda mais emocionante. A gasolina padrão e o híbrido ainda estão disponíveis, mas o novo modelo também traz o trem de força Hybrid MAX do Toyota Crown e do Lexus RX. A Toyota não apenas adicionou espaço extra com este modelo, mas também renovou todo o veículo.
- Trem de força híbrido MAX
- Terceira linha utilizável
- Novo estilo
- Sala de carga generosa
- Senso de Segurança Toyota 3.0
- Mais espaço do que nunca!
- Modelo: Grande Highlander
- Motor:: 2,4 – 2,5 litros a gás/híbrido
- Potência da saída: Até 362 HP
- Torque: Até 400 LB-FT
- Faixa: N / D
- Transmissão: 6 velocidades / 8 velocidades / CVT
- Linha de direção: FWD/AWD
- MSRP: *US$ 43.000 (EST)
- Toneladas de espaço
- Estilo fresco
- Lista generosa de recursos padrão
- Chega de V-6
- Estilo exterior um tanto brando
- Ainda alguns recursos de segurança opcionais
Desempenho e capacidade do Toyota Grand Highlander 2024
Para 2024, sim, 2024 está correto, o mais novo modelo da Toyota recebe os mais novos motores Toyota. Todos os motores fazem parte da família Toyota Dynamic Force Engine, o que significa que você obtém um motor e uma transmissão extremamente avançados para acompanhar o seu novo SUV.
O trem de força básico é um motor turboalimentado de quatro cilindros e 2,4 litros encontrado em outros produtos Toyota como o Highlander, Lexus NX e RX. A Toyota ainda não divulgou números oficiais para o motor turbo de 2,4 litros do Grand Highlander, mas esperamos que ele apresente números iguais ou muito semelhantes aos do Highlander padrão, que tem 265 cavalos com 310 libras-pés de torque. Este motor básico tem capacidade de reboque de 5.000 libras.
Se você está registrando a pontuação, isso é menos do que o motor 2GR-FKS que alimentava o highlander pré-atualizado, mas mais torque. O próximo da linha é o trem de força híbrido padrão. Ele também tem motor de quatro cilindros, mas não é turboalimentado e é um 2,5 litros com CVT. Mas não tema, tem alguns amigos elétricos alimentando os eixos. Novamente, a Toyota também não divulgou números oficiais para este trem de força, mas no Highlander padrão, o híbrido de 2,5 litros produz 243 cavalos de potência (o torque não é citado). A economia de combustível, porém, é excelente, com a Toyota estimada em até 34 mpg.
Por último, o Grand Highlander nas versões Limited e Platinum recebe o novo trem de força Hybrid MAX do Toyota Crown e do Lexus RX. Este trem de força combina o motor turboalimentado de 2,4 litros com motores elétricos e uma arma de fogo automática de seis velocidades bastante desatualizada para fazer alguns números inspiradores. Para o Hybrid MAX, a Toyota citou um tempo de 0-60 e valores de potência.
Eles residem em impressionantes 362 cavalos de potência e impressionantes 400 libras-pés de torque, tudo bom para um tempo de 0-60 de apenas 6,3 segundos… 6,3 segundos em um Highlander?! Esperamos que esse número seja ainda menor, já que a Toyota tende a superestimar seus 0-60 vezes. Nossa única reclamação aqui é a arma de fogo automática de seis marchas. Achamos que a Toyota deveria ter incluído a arma de fogo automática de oito marchas com o motor Hybrid MAX, no entanto, imaginamos que a caixa de oito marchas não combina com o sistema MAX. A configuração Hybrid MAX também oferece 5.000 libras de reboque.
Os dois primeiros motores, ou seja, o 2,4 litros a gasolina pura e o híbrido de 2,5 litros, oferecem AWD opcional, com FWD como padrão. No entanto, com o trem de força Hybrid MAX, o AWD vem como padrão. Achamos que isso é generoso da parte da Toyota. Com estas três opções de motores, há um sabor de Grand Highlander para todos. Com base no acabamento escolhido, você também obtém modos de direção selecionáveis que alteram as características de direção. Os modelos Hybrid Max nas versões Limited e Platinum também recebem paddle shifters e um seletor de marcha exclusivo shift-by-wire.
Design exterior
O design exterior do Grand Highlander se parece com o modelo padrão com esteróides, com um toque de carroceria diferente. A grade trapezoidal é diferente e parece mais Sequoia, algo que gostamos. A grade é dividida em duas partes diferentes, e a parte inferior parece ter saído de um Lexus. Como dissemos sobre os produtos anteriores da Toyota, estamos muito felizes em ver faróis de neblina aqui. Essa é uma tendência em extinção e uma característica bem-vinda. Os faróis LED lembram-nos o RAV4 Prime no design das lâmpadas. Faróis de neblina LED estão disponíveis nas versões Platinum e Limited.
Na lateral, vemos novamente muitos Toyota Sequoia, e também vemos Lexus LX ou Lexus GX. Enquanto as portas traseiras se parecem com o Highlander padrão, a janela traseira parece diferente e mais angular. Um toque de cromo acentua a parte inferior dos caixilhos das janelas e, como você esperava, a casa de vidro é bastante generosa.
Na traseira, vemos mais RAV4 do que Highlander, e as lanternas traseiras são muito distintas. Adoramos a enorme terceira lâmpada traseira acima da escotilha de vidro, esta lâmpada parece uma grande luz fluorescente e, novamente, adiciona uma aparência distinta a este novo modelo. Uma nova fonte está no veículo e parece elegante e moderna. Gostamos do design simples na parte traseira. Muitos veículos estão exagerando no design traseiro, mas isso é limpo e moderno. No entanto, alguns podem desejar um estilo mais dinâmico e ousado.
Quanto aos aros, a versão XLE recebe rodas de 18 polegadas, e as versões Limited e Platinum recebem rodas de 20 polegadas. Adoramos as rodas cromadas vibrantes! Os modelos Hybrid MAX recebem rodas prateadas e pretas, junto com um spoiler de queixo e escapamentos duplos.
Qualidade e tecnologia de interiores
O interior do veículo é moderno, prático e luxuoso. Esta cabine definitivamente parece um passo acima do Highlander padrão, que já tinha um belo interior. O Grand Highlander nos lembra um Lexus nas costuras e nos materiais de estofamento. Softex é padrão no XLE, com couro como opção nas classes Limited e Platinum. Exclusivo do modelo Hybrid MAX é o Ultra-Suede com estofamento em couro e detalhes em bronze.
O veículo também possui duas telas grandes. Em todos os modelos, uma enorme tela de 12,3 polegadas domina o painel, com uma tela de 7,0 polegadas no conjunto de medidores nos modelos XLE. No Limited e no Platinum, a tela de 7,0 polegadas foi substituída por outra tela de 12 polegadas, o que parece fantástico. Para áudio, as classes Limited e Platinum recebem um sistema estéreo JBL de 11 alto-falantes. Apple Carplay sem fio Android Auto sem fio e carregamento de telefone sem fio também são padrão em todos os acabamentos. Uma série de recursos conectados disponíveis, como conexão Wi-Fi aprimorada e navegação baseada em nuvem, adicionam conveniência.
Para maior conforto, os bancos dianteiros aquecidos são padrão, com bancos dianteiros refrigerados disponíveis e bancos traseiros aquecidos e refrigerados. Também gostamos do recurso de memória para os bancos dianteiros nas versões Limited e superior. A iluminação ambiente vem nas lâmpadas Limited e poça no acabamento Platinum. Um espelho eletrocromático também é padrão.
O Grand Highlander também possui uma quantidade absurda de porta-copos para todas as bebidas das crianças… 13 para ser exato. Você também obtém um recurso exclusivo na terceira linha; porta-tablets. Agora todos podem ter um dispositivo consigo e um local para guardá-lo. Com sete portas USB padrão e uma tomada doméstica de 15 watts, também não faltam portas de carregamento em todas as três fileiras, para manter todos os seus dispositivos carregados.
Como dissemos anteriormente, uma terceira fila de tamanho adulto está finalmente presente sob o nome “Highlander”. Quando comparado com o Highlander padrão, o banco reclinável da terceira fila é muito generoso e considerável. Com todos os assentos rebatidos, um generoso espaço de 98 pés cúbicos fica à sua frente. mesmo com a terceira fila levantada, há até 21 pés cúbicos de espaço de carga utilizável. Nos modelos Highlander anteriores, com a terceira fila levantada, cabiam algumas sacolas de supermercado atrás deles, agora cabe uma compra inteira de supermercado para a família. Você também tem a conveniência de uma porta traseira elétrica padrão em todos os aspectos.
Além disso, um dos nossos recursos favoritos é o teto panorâmico opcional… que é um gigantesco teto solar panorâmico. Possui uma parte de abertura para os passageiros dianteiros e um guarda-sol elétrico.
Preço do Toyota Grand Highlander 2024
A Toyota não divulgou nenhum preço oficial para este modelo. Esperamos que comece onde o Highlander normal termina, ou até mesmo passe para o preço dos modelos padrão. De acordo com Carro e motorista, você pode esperar um preço inicial estimado de $ 43.000. Fique atento para preços precisos.
Segurança
O modelo mais recente da Toyota também está recebendo o que há de mais moderno em tecnologia de segurança da Toyota. O TSS 3.0 vem como padrão no Grand Highlander. Recursos como monitoramento de ponto cego, assistência a sinais de trânsito, sistema de pré-colisão com detecção de pedestres, assistência de direção, controle de cruzeiro por radar, rastreamento de faixa e parada de emergência são todos padrão. Os recursos opcionais incluem sensores de estacionamento com frenagem automática, limpadores com sensor de chuva, monitor de visão panorâmica, assistência em engarrafamentos e alerta de tráfego cruzado dianteiro. No entanto, a maioria dos recursos de segurança que consideramos necessários são padrão. O Toyota Safety Sense 3.0 é um sistema muito abrangente e achamos que contém todas as vantagens que as pessoas desejam. O Grand Highlander 2024 ainda não foi testado pela NHTSA.
Competição Principal
Existem várias opções no segmento de SUVs de três fileiras de tamanho médio. Os concorrentes incluem modelos como Ford Explorer, Chevrolet Traverse, Jeep Grand Cherokee L, Honda Pilot, Nissan Pathfinder, Subaru Ascent e o próximo Mazda CX-90. O Grand Highlander também enfrenta pesos pesados coreanos como o Kia Telluride e o premiado Hyundai Palisade. Este é um veículo muito sério e achamos que dará um choque aos SUVs de Detroit.
Poderíamos até considerar o Sequoia da própria Toyota como um concorrente em termos de características e tamanho. Achamos que o Grand Highlander é um veículo excelente da Toyota e é um veículo que a marca japonesa precisa há anos. Uma terceira fila funcional, mais potência e um interior luxuoso tornam este veículo fantástico. Mal podemos esperar para vê-lo aparecer nas concessionárias Toyota no verão!
Perguntas frequentes
P: Quantos lugares o Grand Highlander acomoda?
Este novo Toyota pode acomodar no máximo oito pessoas.
P: O Grand Highlander é um carro de luxo?
Achamos que em níveis mais elevados é absolutamente verdade. Acreditamos que ele pisa no pé da Lexus de mais de uma maneira!
P: Quando o Grand Highlander será lançado?
A Toyota diz que espera este modelo nos showrooms das concessionárias no verão de 2023.
P: O Grand Highlander possui modos de direção/terreno ajustáveis?
Sim! Existem vários modos no Grand Highlander. Os modos incluem eco, rocha e sujeira e lama e areia.
P: Qual é o tamanho do Grand Highlander?
Este é um grande veículo, sem dúvida. No entanto, a Toyota ainda não divulgou números oficiais.
P: O Grand Highlander é um plug-in?
Não, no entanto, existem dois motores híbridos disponíveis.
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