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Resumo
- O Toyota GR86 e o GR Supra podem ter diferenças significativas em termos de potência e peso, mas o GR86 ainda oferece uma experiência de condução divertida pela metade do preço.
- O Toyota GR86 e o GR Supra têm motores diferentes, com o GR86 com motor boxer Subaru e o Supra com motor BMW.
- Enquanto o GR Supra oferece um interior mais luxuoso e maior desempenho, o GR86 ainda oferece o fator diversão com seu design leve e baixo centro de gravidade.
Embora tanto o GR86 quanto o GR Supra sejam carros esportivos de Toyota, eles são tão diferentes quanto a noite e o dia. Um é um modelo básico com uma década de existência, enquanto o outro é conhecido o suficiente como o carro de “10 segundos”, ajustado, é claro, que encontra um lugar no Velozes & Furiosos franquia em grande estilo.
Eles podem ser tão diferentes quanto giz e queijo, mas o Canal do YouTube Bros FOURR Speed está mais do que feliz em analisar todas as diferenças para você apenas para provar que, apesar do GR86 custar metade do preço do Supra, ele pode não necessariamente se traduzir em metade da diversão.
Claro, a placa de identificação do Supra é mais antiga, vinda da época do Celica, com pico em meados dos anos 90 com sua icônica quarta geração, o Mk IV. Por outro lado, o Toyota GR86 remonta ao Sprinter/Corolla AE86 e está no seu décimo ano, sendo muito mais jovem que o Supra. Ambos os modelos 2024 também estrearam com pacotes homenageando suas respectivas linhagens, então vamos ver como os dois carros se combinam…
Vamos conversar sobre desempenho: Toyota GR Supra vs. Toyota GR86
Mike e Brian são irmãos, sendo que o último possui um Toyota GR Supra e o compara ao recém-comprado Toyota GR86 de seu irmão. Brian decidiu comparar os dois carros para ver qual deles era o carro esportivo perfeito com o fator mais divertido.
Enquanto o YouTuber se dirige ao seu público, ele começa com o Toyota Supra, que vem movido por um motor turboalimentado de seis cilindros em linha de 3,0 litros com 382 cavalos de potência e 368 libras-pés de torque, acoplado ao ZF-8 de velocidade automática ou a um seis -transmissão manual de velocidade. Por outro lado, o Toyota GR86 vem com um motor boxer de quatro cilindros de aspiração natural de 2,4 litros, produzindo 228 cavalos de potência com 184 libras-pés de torque, e emparelhado com um manual de seis velocidades ou um automático de 6 velocidades.
Claro, tudo se resume ao desempenho da BMW versus a excelência do Subaru, já que o motor do Supra vem da montadora alemã de luxo, enquanto o GR86 possui genes de motor boxer Subaru.
Ambos os carros esportivos da Toyota têm tração traseira e diferenciais traseiros de deslizamento limitado. Dito isto, há uma enorme diferença de peso com o GR86 chegando a 2.800 libras contra 3.400 libras do Supra.
Se falamos de desempenho, o Toyota GR Supra vai de 0 a 60 em cerca de 3,8 segundos, enquanto o manual é um pouco mais lento em 4,1 segundos. De acordo com Brian, o Toyota GR86 roda de 0 a 60 em 5,4 segundos no AT, enquanto desacelera para 6,2 segundos no modo manual. Como esperado, há uma grande diferença de desempenho entre os dois.
Especificações do motor 2024 Toyota GR86 e 2024 Toyota GR Supra
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Modelo |
2024Toyota GR86 |
2024 Toyota GR Supra |
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Motor |
Boxer de quatro cilindros com aspiração natural de 2,4 litros |
3.0 litros turbo de seis cilindros em linha |
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Potência |
228 cv a 7.000 rpm |
382 cv a 5.800 rpm |
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Torque |
184 lb-pés a 3.700 rpm |
368 lb-pés a 1.800 rpm |
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Peso |
2.800 libras |
3.400 libras |
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Transmissão automática de 0 a 60 MPH |
5,4 segundos |
3,8 segundos |
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Transmissão manual de 0 a 60 MPH |
6,2 segundos |
4,1 segundos |
Tanto o GR Supra quanto o GR86 parecem irmãos
Dado que ambos vêm da casa da Toyota, sem importar os motores geneticamente diferentes, o GR Supra e o GR86 têm algumas semelhanças.
Como o Toyota GR86 tem quatro lugares, ele vem com pequenos bancos traseiros que só acomodam humanos menores com conforto que o GR Supra de dois lugares evita.
Por um carro de US$ 30 mil, o Toyota GR86 oferece alguns interiores elegantes e um design bastante interessante, com botões e mostradores formando um console atraente. Atrás do painel, há um display digital bacana que quase parece um motor boxer, com volante revestido de couro e assentos anatômicos. É uma bela cabine, especialmente para o tipo de preço, e parece muito bem feita. Brian também aponta para o interior espaçoso e os painéis de vidro superiores que fazem com que pareça mais “aberto” do que realmente é.
Ao embarcar no GR Supra, já que custa mais que o dobro do GR86, os interiores parecem mais luxuosos. Embora os assentos anatômicos tenham um material de couro premium bem acolchoado, todo o resto também parece mais “pesado”, quase como se tudo estivesse apenas alguns degraus acima.
Ligar o Toyota GR Supra também proporciona mais ruído do motor e, basicamente, há mais sensação de desempenho no Supra do que no GR86. Embora o Toyota Supra seja o paraíso dos sintonizadores, o GR86 é a porta de entrada para o mundo dos carros esportivos, embora ambos venham com uma boa dose de confiabilidade Toyota.
O nome do meio do Toyota GR86 é divertido
Brian decidiu verificar o “fator diversão” entrando primeiro no Toyota GR86 e dizendo ao público que é um carro divertido de dirigir, por dentro e por fora. Ele vem com um centro de gravidade baixo e, embora tenha pouca potência, é leve e consegue emocionar a cada curva.
Brian o descreve como um carro “plano” nas curvas, então você pode simplesmente rasgar nas curvas, enquanto o manual também é fácil de manusear. Ele também sente que esta geração do GR86 realmente atingiu o seu potencial, já que ele chama as gerações anteriores de um pouco lentas.
O que faz Brian realmente amar o Toyota GR 86 é que, como não é muito rápido, ele pode rediná-lo o quanto quiser, bater nele e levá-lo ao extremo absoluto. Como diz Brian, ele pode dirigir o carro como se o tivesse roubado, mas sua baixa potência nunca infringirá a lei quando se trata do limite de velocidade. Assim, você pode apertar os botões deste carro esportivo Toyota e ele sempre funcionará, tornando-o um dos carros mais divertidos de dirigir e possuir. Embora possa não ser premium ou refinado, também é confortável o suficiente e bastante barato, pela metade do preço do Toyota GR Supra.
O Toyota GR Supra tem tudo a ver com desempenho e luxo
É claro que, no momento em que Brian dirige seu Toyota GR Supra, ele fica impressionado com a velocidade, a destreza e o desempenho. Tudo no Supra parece pesado, quase como se estivesse subindo vários níveis.
Com um carro tão caro, ele vem com todos os recursos que você pode esperar dele, como modos de direção sofisticados, suspensão adaptativa e muito mais. Brian acha que este é um carro cujo fator diversão pode causar problemas com a lei se você ultrapassar os limites de velocidade e desempenho, porque ele tem toda a potência de sobra.
Ao mesmo tempo, este não é um hipercarro, o que significa que você ainda pode se divertir no Supra sem ir para a pista. Embora venha com uma potência considerável, se você ficar de olho no velocímetro antes de pisar fundo no pedal, este é um ótimo carro esportivo para dirigir.
Como última verificação, Brian volta ao banco do motorista do Toyota GR 86 depois do Supra e, embora admita que não é tão rápido, também não parece lento. Brian é fã do Toyota GR86, ao mesmo tempo que aprecia tudo o que o Toyota GR Supra pode fazer.
Fonte: canal do YouTube Bros FOURR Speed
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