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Não há como negar que Toyota Highlander tem sido um dos SUVs de três fileiras mais vendidos na América. Durante anos, transportou famílias por todo o país com conforto e confiabilidade. No entanto, nos últimos anos, muitos novos modelos estão se juntando ao espaço dos SUVs de tamanho médio de três fileiras que podem ser melhores que o Highlander.
Uma marca específica que vem à mente é a Mazda. Claro, os números de vendas podem não ser tão bons quando comparados aos da Toyota, mas os novos modelos da empresa parecem muito atraentes. Neste artigo, vamos nos concentrar em dois dos modelos mais populares para entrar no espaço dos SUV de três fileiras, o novo CX-90 da Mazda e o novo Grand Highlander da Toyota.
O novo Mazda CX-90 é uma escolha muito atraente
Com base no já estabelecido CX-9, A Mazda fez um excelente trabalho com o novo CX-90. À primeira vista, este é um veículo que parece muito mais premium do que o preço sugere. O design do farol e da grade são imediatamente distinguíveis e ao mesmo tempo conseguem ter uma aparência esportiva graças às aberturas funcionais e às linhas relativamente angulares.
A lateral do veículo não está ocupada e flui perfeitamente para a traseira elegante. No geral, este é um design que você não esperaria ver de uma marca convencional e isso é uma coisa boa. Curiosamente, o CX90 vem com rodas de 21 polegadas envoltas em pneus de 275 seções. Estes são pneus bastante largos, considerando que se trata de um SUV, o que sugere que o CX-90 pode apresentar bom desempenho nas curvas.
Entrando, fica ainda melhor. O interior mais uma vez oferece uma sensação de classe alta com materiais macios e macios e um excelente design. No meio do painel, temos uma tela de infoentretenimento de 12,3 polegadas que é fácil de usar e ao mesmo tempo é compatível com Android Auto e Apple Car play – câmeras frontais, traseiras e de visão 360 estão disponíveis e oferecem ótima resolução e clareza. imagem. O CX-90 oferece um painel de instrumentos digital e a capacidade de selecionar entre os modos normal, esportivo, EV e off-road. Vale a pena notar o fato de que o CX-90 vem com AWD como padrão.
Como seria de esperar, no interior do Mazda encontrará bancos aquecidos e ventilados, volante aquecido, bancos elétricos e até teto solar panorâmico. A parte traseira pode ser organizada em uma variedade de configurações diferentes, incluindo cadeiras de capitão ou um banco corrido normal. Bancos aquecidos e ventilados também estão disponíveis para a segunda fila e os controles climáticos são padrão. Como temos certeza de que você sabe, este é um SUV de médio porte; portanto, a terceira fila não é tão confortável para adultos. O piso alto coloca os joelhos dos passageiros em ângulo e não há muito espaço. No entanto, um adulto poderia ficar sentado ali por alguns quilômetros.
O CX-90 oferece opções de trem de força respeitáveis
Surpreendentemente, a Mazda equipou o novo CX-90 com o seu motor de seis cilindros em linha turboalimentado de 3,3 litros. Este é um motor suave e potente que, mais uma vez, parece muito mais premium do que se esperaria. No entanto, se você deseja uma opção mais econômica e talvez mais preparada para o futuro, pode optar pelo híbrido plug-in que combina um motor elétrico e um turbo de quatro cilindros em linha de 2,5 litros para uma potência combinada de 323 cavalos.
Sendo um híbrido plug-in, o CX-90 será capaz de completar algumas viagens curtas em modo EV completo. Os números exatos do intervalo ainda não estão disponíveis. Portanto, é seguro dizer que no que diz respeito ao trem de força, os compradores têm duas ótimas opções para escolher.
O Grand Highlander é um forte concorrente
Situado entre o Sequoia maior e o Highlander padrão menor, o Grand Highlander gerou muito burburinho desde que foi lançado há alguns meses; portanto, daremos uma visão geral um pouco mais breve. É importante notar que não é apenas um Highlander alongado, este veículo é mais alto, mais largo e mais longo; portanto, o espaço interior aumenta drasticamente. O design do Grand Highlander é exatamente o que você esperaria da Toyota, ostentando linhas nítidas e o painel frontal distinto dos SUVs Toyota. Certamente parece bom, mas não tão bom quanto o CX-90.
Por dentro, mais uma vez temos uma tela de infoentretenimento de 12,3 polegadas e um painel de instrumentos digital. Tal como o Mazda, estão disponíveis bancos aquecidos e ventilados e um volante aquecido. Vale a pena notar o fato de que o CX-90 pode ser especificado como seis, sete ou mesmo oito lugares. Tais configurações não estão disponíveis no Highlander. No entanto, por se tratar de um veículo maior, a terceira fila é muito mais espaçosa e pode acomodar adultos com relativa facilidade.
O Highlander oferece mais opções de motor, incluindo um turbo de quatro cilindros de 2,4 litros, uma unidade de aspiração natural de 2,5 litros emparelhada com um sistema híbrido ou o turbo de 2,4 litros e um sistema híbrido juntos. Este último produz impressionantes 365 cavalos de potência, mas é combinado com a transmissão CVT um tanto enfadonha e barulhenta. No entanto, o Grand Highander não oferece um PHEV como o do Mazda CX-90.
Ambos os SUVs servem a propósitos diferentes
Decidir qual desses dois novos SUVs vale o seu suado dinheiro pode ser um pouco difícil, pois suas características são incrivelmente semelhantes. No entanto, há uma diferença fundamental entre eles. O CX-90 é voltado para uma família menor por ser um veículo menor. Além disso, seus excelentes motores e sistema AWD com tração traseira tornam-no um SUV muito mais agradável de dirigir na estrada. Portanto, se valoriza o prazer de conduzir mas precisa de mais espaço do que um sedan, então o Mazda CX-90 deve ser o seu veículo de eleição. Além disso, ambos os modelos podem rebocar até 5.000 libras, portanto, são combinados de maneira uniforme.
Por outro lado, as dimensões maiores do Grand Highlander significam que ele pode transportar sete adultos (ou adolescentes altos) com muito mais conforto. Embora não tenhamos os números exatos do espaço de carga, será mais do que os 16 pés cúbicos que o Highlander padrão oferece. O CX-90 oferece 14,9 pés cúbicos com todas as três fileiras no lugar. O mesmo vale para o espaço para as pernas da terceira fila, que é um importante ponto de venda para qualquer SUV de três filas. Você pode esperar cerca de 15 centímetros a mais de legroon em relação aos 28 polegadas do Highlander padrão.
Dito isto, o Grand Highlander não será tão agradável de dirigir quanto o CX-90. O tamanho maior e a transmissão CVT eliminam qualquer possibilidade de diversão em uma estrada sinuosa neste veículo. Quanto ao preço, o Mazda começa com pouco menos de US$ 40.000 e você pode esperar que o Grand Highlander tenha um preço semelhante. Então a escolha é sua. Mais diversão e menos praticidade? Ou mais praticidade e menos diversão?
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