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Resumo
- O 2024 Honda Passport TrailSport e Black Edition oferecem recursos off-road robustos e um motor V6 confiável, diferenciando-os de outros modelos da linha.
- A Black Edition é o modelo topo de linha com estilo agressivo e recursos premium, enquanto o TrailSport apresenta suspensão off-road ajustada e pneus todo-o-terreno.
- O Honda Passport ainda usa um motor V6 de 3,5 litros testado e comprovado, proporcionando grande potência e a renomada confiabilidade da Honda. O SUV é o maior cinco lugares já produzido pela Honda.
O Honda Passport de terceira geração reintroduziu o nome na linha da Honda em 2018. 2022 viu uma atualização significativa para o SUV japonês e Honda fez o SUV ainda mais robusto com o novo 2024 Passport TrailSport e Black Edition. Como os outros modelos da linha, as edições TrailSport e Black usam o antigo mas confiável motor V6, e ambas oferecem capacidades off-road bastante eficientes para o motorista e passageiros.
A nova Black Edition está no topo da gama para 2024, e vem com um estilo mais agressivo e alguns recursos premium extras para diferenciá-lo do resto da linha. Ambos os modelos mostram que há muito a oferecer com o Passport SUV.
O Honda Passport 2024 usa um V6 de 3,5 litros testado e comprovado
Preços do Honda Passport 2024 e classificações da EPA
Nível de acabamento |
MSRP |
MSRP mais $ 1.375 de taxa de destino |
Classificação de quilometragem da EPA (Cidade/Rodovia/Combinado) |
EX-L (AWD) |
US$ 41.900 |
US$ 43.275 |
19/24/21 |
TrailSport (AWD) |
US$ 44.500 |
US$ 45.875 |
19/24/21 |
Edição Preta (AWD) |
US$ 47.970 |
US$ 49.345 |
19/24/21 |
(Especificações fornecidas pela Honda)
Embora muitos fabricantes estejam migrando para a potência de quatro cilindros em seus SUVs, o Honda Passport 2024 ainda usa o motor V6 testado e aprovado. Especificamente, este é o motor V6 de 3,5 litros que tem 280 cv e 262 lb-pés de torque. Isso é semelhante ao que a Honda está fazendo com o Pilot maior, já que ele também usa um motor V6 de 3,5 litros com 285 cv e 262 lb-pés de torque. A linha 2024 do Passport começa com o EX-L, e também temos uma transmissão automática de nove marchas mais Honda premiado sistema de tração integral i-VTM4 com vetor de torque.
Este é um sistema inteligente que pode enviar até 70% da potência do motor para as rodas traseiras, bem como até 100% dessa potência para ambos os lados do veículo. O motor V6 em si é a unidade J35Y6-VCM e está no Passport desde o lançamento da geração atual em 2019. Tal como acontece com muitos motores Honda, é muito confiável. Ele também foi usado no Honda Ridgeline de 2017 e no Honda Odyssey de 2018. Acura também fez uso do V6 no sedã TLX 2015-2020.
Esse V6 tem um veículo grande para transportar, e a Honda diz que o 2024 Passport é o maior SUV de cinco lugares que o fabricante japonês já produziu. Num mundo de crescente utilização de motores de quatro cilindros, é uma surpresa ainda ver o V6 utilizado no Passport. Principalmente porque os números de economia de combustível não são particularmente excelentes, com todos os níveis de acabamento atingindo 21 MPG combinados. Mas este V6 em particular provou seu valor com fortes números de potência e a famosa confiabilidade da Honda. O plano gratuito do Honda Service Pass deve ajudar a mantê-lo nas melhores condições.
O passaporte Black Edition tem um design exterior mais agressivo
Recursos de destaque do Honda Passport TrailSport e Black Edition 2024
- O 2024 Passport TrailSport apresenta nova suspensão off-road ajustada e pneus todo-o-terreno para torná-lo o mais robusto possível
- O 2024 Black Edition é o modelo topo de gama e acrescenta um estilo mais agressivo e novos recursos de conforto
- O Passport EX-L é o modelo básico e tem um preço sugerido inicial de US$ 41.900
A Black Edition oferece um exterior de aparência mais agressiva em relação aos outros níveis de acabamento. A Honda afirma que tem exterior e interior exclusivos, sendo que a cor exterior principal é o Crystal Black Pearl. Somando-se ao estilo agressivo estão as rodas de liga leve de 20 polegadas pintadas de preto. O Passaporte 2024 também tem tratamentos de escurecimento para a grade, acabamento dos faróis, acabamento lateral, maçanetas das portas, acabamento das janelas e detalhes dos faróis de neblina. Para distinguir ainda mais o SUV dos modelos regulares, há emblemas Black Edition na grade e na porta traseira do Passport.
Os recursos extras continuam no interior com o acabamento Black Edition. Recursos e melhorias exclusivos incluem bancos dianteiros ventilados, bancos traseiros aquecidos e assentos de couro perfurado com detalhes em vermelho. A Black Edition também é o único nível de acabamento do Passaporte 2024 a oferecer costura contrastante vermelha no volante, bancos e painéis das portas, semelhante ao Acura MDX de 2019.
Recursos vermelhos mais exclusivos incluem a iluminação de destaque que ilumina o painel, as portas e o console central. O logotipo Black Edition também está gravado nos bancos dianteiros e nos tapetes do acabamento. O Passport Trailsport para 2024 adiciona hardware robusto exclusivo ao pacote. Isso inclui uma nova suspensão off-road, que, segundo a Honda, melhorou a qualidade do passeio off-road e aumentou a articulação.
O fabricante afirma que estes não sacrificam o excepcional conforto em estrada do Passport, bem como o seu melhor comportamento na sua classe. O TrailSport também vê a primeira aplicação de pneus todo-o-terreno num modelo Passport. Estes são pneus General Grabber A/T Sport padrão (245/60R18), montados em rodas exclusivas de 18 polegadas pintadas em estanho. A Honda diz que isso melhora o nível de aderência e tração do SUV em terrenos sujos, arenosos, lamacentos, rochosos e com neve. No entanto, eles não acrescentam nenhum ruído extra à experiência de direção quando você dirige em estradas normais.
Ambas as novas versões do passaporte possuem o sistema off-road i-VTM4
Mesmo sem as melhorias mecânicas extras, o Black Edition ainda é um veículo off-road capaz. O sistema i-VTM4 que a Honda possui em ambas as versões é fundamental para isso. Ele consegue a distribuição de potência na traseira direcionando a potência gerada pelo motor do SUV para uma transmissão. A potência também é enviada às rodas traseiras através de uma unidade de transferência de torque, em vez de um diferencial central tradicional. A unidade de transferência de torque recebe torque de uma engrenagem helicoidal fixada à coroa do diferencial dianteiro. Um eixo horizontal curto e uma engrenagem hipóide instalada dentro da caixa da unidade de transferência de torque enviam energia para a unidade de tração traseira através de um eixo de transmissão leve.
Para determinar quanto torque deve ir para as rodas traseiras, há uma variedade de sensores de entrada no sistema i-VTM4 para resolver isso. Isso inclui a ECU i-VTM4 e as ECUs do motor e do Vehicle Stability Assist (VSA). O primeiro monitora o ângulo de direção, as forças G laterais e a guinada do veículo. A ECU do motor fornece informações sobre as rotações do motor e o fluxo de ar e a seleção da relação de transmissão da transmissão. Enquanto isso, o VSA fornece dados de velocidade das rodas e funciona em conjunto com o motor e as ECUs i-VTM4.
O passaporte 2024 vem com o Honda Sensing Safety Suite
Especificações do motor piloto Honda 2024
Fabricante |
Honda |
Anos de produção |
2023 |
Configuração |
V6 naturalmente aspirado |
Deslocamento |
3,5 litros |
Poder |
285 CV |
Torque |
262 lb-pés |
Combustível |
Gás |
(Especificações da Honda)
Um recurso padrão em todos os modelos Passport é o conjunto Honda Sensing de tecnologias de segurança e assistência à direção. No Passport, isso inclui o Sistema de Frenagem de Mitigação de Colisão, Alerta de Colisão Frontal e Sistema de Assistência à Manutenção de Faixa. A Honda também fornece ao Passaporte Mitigação de Saída em Estrada, Aviso de Saída de Faixa e o usual Controle de Cruzeiro Adaptativo. Tudo isso deve tornar a experiência de dirigir um pouco mais fácil e confortável. Todos os níveis de acabamento do Passport também se beneficiam de um novo console central que possui um grande apoio de braço integrado e armazenamento expandido.
Fonte: Honda
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