2024 Ford Maverick: acabamentos e tecnologia revelados

Depois do que pareceu uma eternidade de espera, o segmento de picapes compactas está de volta. Com a expectativa de que alguns novos modelos sejam lançados, não poderíamos estar mais entusiasmados. Um pioneiro neste retorno milagroso é o Ford Maverick, que apareceu em cena sob aplausos e vivas.

O Ford Maverick oferece às pessoas que procuram uma picape barata uma opção viável, o que por si só é uma conquista. No entanto, o Maverick não se limita a ser acessível e acabou por ser um dos camiões mais inovadores e utilitários do mercado, apesar do seu pequeno tamanho.

Para descobrir se vale a pena acreditar no hype, separamos Forddo caminhão compacto, examinando cada nível de acabamento, toda a tecnologia em sua essência e o que está no seu coração, alimentando-o. Procuramos ver quanto você pagará por um novo Ford Maverick e quanto você pode esperar desse preço. Você também pode ler isto guia completo sobre recursos, especificações e preços para o Ford Maverick 2024 publicado na HotCars.

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2024 Ford Maverick: um guia abrangente sobre recursos, especificações e preços

Os segmentos de picapes compactas podem ser atualmente pequenos, mas o Ford Maverick domina como o caminhão com melhor custo-benefício e desempenho incomparável.

Existem três níveis de acabamento diferentes para cinco proprietários diferentes de Maverick

O Maverick da Ford chega logo abaixo do F-150 de tamanho médio e, embora possa não ser baseado em uma plataforma de caminhão, não economiza em capacidade e ainda consegue ser o caminhão novo mais barato da América. No entanto, decidir qual acabamento do Maverick é para você requer entender quanto você estará pagando e quais equipamentos cada aumento de preço oferece.

Guarnições Maverick 2024

(Fonte: Ford)

O Ford Maverick, em ideia, é uma picape compacta que busca oferecer toda a capacidade de caminhão que uma pessoa comum pode precisar, mantendo os custos baixos. Desta forma, o XL é uma escolha brilhante com um MSRP inicial excepcionalmente baixo. No entanto, saiba que este nível de acabamento é bastante espartano e, ao mesmo tempo, você estará perdendo uma tonelada de tecnologia e recursos. As rodas de aço e o ajuste manual do assento são indicativos do que o XL representa.

Indo para o XLT, você realmente obtém muito valor pela diferença de $ 3.000 que paga sobre o XL. As rodas de aço são substituídas por alumínio carbonizado, você tem acesso a amarrações adicionais na carroceria do caminhão, iluminação LED e fonte de alimentação de 400W.

O Lariat representa um grande salto de preço e, para justificá-lo, a Ford teve que oferecer alguns recursos que transformam este caminhão compacto de um caminhão de trabalho simples para algo um pouco mais moderno. O banco do motorista torna-se ajustável em oito posições, enquanto o passageiro recebe um assento ajustável em seis posições, o pacote de assistência Ford Co-Pilot360 vem incluído e confortos como controle de temperatura de zona dupla são padrão.

Pacote Tremor

Se você gosta de levar seu caminhão para fora da estrada, então vai se interessar pelo Pacote Tremor que a Ford oferece em seu 2024 Maverick. Disponível nos modelos XLT e Lariat, o Pacote Tremor custará outros US$ 3.495,54. Isso transformará seu Maverick, dando-lhe um painel frontal completamente novo, além de equipá-lo com toneladas de equipamentos off-road que o ajudarão a enfrentar praticamente qualquer trilha que lhe seja apresentada. Alguns recursos principais incluídos no pacote são:

• Controle de trilha
• Bloqueio eletrônico do diferencial traseiro
• 4×4 avançado
• Modos de direção selecionáveis
• Pneus todo-o-terreno de 17 polegadas

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Por dentro, o Maverick apresenta toneladas de tecnologia

Como mencionado acima, o acabamento básico do Ford Maverick é bastante árido. No entanto, vá até o XL ou o Lariat e você ficará surpreso com alguns dos recursos que a Ford incluiu em sua picape barata.

Características principais

• Copiloto Ford 360
• Inversor de 400 Watts
• Inicialização remota
• Teclado de entrada sem chave
• Sistema de som Bang & Olufsen

Essencialmente, todos esses recursos não são padrão no XL Maverick básico. O que é impressionante, porém, é que você pode adicionar praticamente qualquer um deles, permitindo que você escolha quaisquer recursos que desejar. O XLT é um bom equilíbrio entre recursos padrão e faixa de preço, ainda permitindo que você acrescente o que quiser. Finalmente, o Lariat é o que seria considerado um pacote com tudo incluído, com quase toda tecnologia adicionada como padrão.

Em todos os níveis de acabamento, o Ford Maverick vem com um sistema de infoentretenimento de oito polegadas que vem com todos os itens básicos. Apple CarPlay e Android Auto são recursos padrão e todos os modelos vêm com Wi-Fi integrado.

Conforto e carga

Todos os novos 2024 Mavericks são cabines duplas, o que significa que não importa o nível de acabamento que você comprar, você terá duas portas, duas fileiras de assentos e uma caçamba de caminhão de 4,5 pés. Os assentos nas filas dianteira e traseira são impressionantemente espaçosos e há toneladas de cubículos de armazenamento em todos os lugares para ajudá-lo a gerenciar qualquer coisa dentro da cabine.

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O 2024 Maverick da Ford apresenta algumas das soluções de armazenamento mais inovadoras

Uma das partes mais impressionantes do Ford Maverick é o quão astuto ele é. Ela incorpora tudo o que uma picape compacta deveria ser, no sentido de que é barata e simples. A caçamba, por exemplo, foi projetada de forma que você aproveite ao máximo seu caminhão. Todos os cubículos de armazenamento têm em mente o que a pessoa comum que dirige este caminhão achará mais útil para atender às suas necessidades.

Ford CAMA FLEX

• Até 10 pontos de amarração
• Porta traseira ajustável
• Oito bolsos 2×4
• Dois bolsos 2×6
• Duas tomadas de 12V

O FLEXBED é um design único e interessante que reconhece que a maioria das pessoas precisa de uma caçamba de caminhão versátil e acaba fazendo eles próprios muitos ajustes. A Ford tornou isso mais fácil ao incluir recursos que permitem que você personalize a caçamba do seu caminhão para atender às suas necessidades, seja dividindo-o em 2×4 ou ajustando a porta traseira em um ângulo para levar mais longe a caçamba de 4,5 pés.

São os pequenos detalhes que realmente tornam o Maverick tão especial. Possui no máximo dez pontos de amarração pré-instalados, com furos pré-rosqueados para você instalar mais se desejar. Sua porta traseira ainda tem amarrações que funcionam como abridores de garrafas para quando você leva seu dissidente para uma festa do bairro.

Sistema FITS

Com todos os cubículos ao redor do Ford Maverick, desde a caçamba do caminhão até a cabine interna, não falta espaço para guardar coisas. Debaixo do banco traseiro há um enorme cubículo de armazenamento e na caçamba do caminhão há um cubículo de duas partes para guardar equipamentos mais sensíveis.

Para levar estes cubículos ainda mais longe, a Ford integrou o seu sistema FITS. Ao longo da cabine existem vários slots. Você pode imprimir seus próprios acessórios que se encaixem nesses slots, graças ao fato de a Ford disponibilizar a geometria para todos. Se precisar de mais porta-copos ou quiser criar uma pequena lata de lixo, você pode fazer isso sozinho e personalizar o seu próprio.

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O trem de força híbrido não é mais padrão no 2024 Maverick

Uma coisa que incomodou alguns potenciais compradores do Maverick é o fato de que o motor a gasolina não era o trem de força padrão, mas sim o motor híbrido. Embora os híbridos tenham percorrido um longo caminho, ainda há muitas pessoas que acreditam que um caminhão de trabalho deve ser simples e ter motor de combustão interna.

Desempenho

(Fonte: Ford e o EPA)

O quatro em linha turboalimentado definitivamente supera o trem de força híbrido, e faz muito sentido por que sempre foi a escolha mais popular. Agora você pode obtê-lo sem gastar nenhum dinheiro extra, enquanto aqueles que desejam o trem de força híbrido infelizmente terão que gastar US$ 1.500 adicionais para obter a variante mais eficiente e ecológica.

No entanto, para aqueles que procuram potência de reboque, tração nas quatro rodas e cavalos e torque adicionais, é óbvio ficar com o motor turboalimentado de 2,0 litros. Para atingir a capacidade máxima de reboque de 4.000 libras conforme anunciado, no entanto, você terá que optar pelo pacote de reboque, mesmo se for com o Lariat, que custará outros US$ 745.