2023 Mazda CX-9: desempenho, preço e fotos

Potência turbo, verifique. Três linhas, confira. Zoom-Zoom, confira. O Mazda CX-9 foi pioneiro na criação de grandes SUVs divertidos de dirigir de uma marca convencional. O CX-9 oferece motor turbo de quatro cilindros e três fileiras, para um SUV familiar prático, mas divertido. Este Mazda também é comercializado como um veículo premium, e isso fica evidente. Vamos examinar o 2023 CX-9 para ver se ele ainda faz jus ao nome “Zoom-Zoom”.

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Características principais

• Muitos equipamentos padrão
• Couro Padrão
• Telhado lunar padrão
• Motor Turbo Padrão
• Interior espaçoso
• Interior sofisticado

Especificações

• Modelo: CX-9
• Motor:: Turbo de 2,5 litros
• Potência da saída: 250 CV
• Torque: 320 libras-pés
• Faixa: 390 milhas
• Transmissão: Automático de seis velocidades
• Linha de direção: AWD
• MSRP: A partir de $ 38.750

Prós

• Economia de combustível decente
• Motor vigoroso
• Recursos de segurança avançados padrão

Contras

• Preço inicial alto
• Transmissão Datada
• Medidores datados

Desempenho e capacidades do Mazda CX-9 2023

O Mazda CX-9 vem de fábrica com um motor turboalimentado que, ao contrário dos motores Mazda anteriores em grandes SUVs, este motor não tem nada a ver com a Ford. A geração anterior CX-9 tinha motor e transmissão Ford, mas o novo CX-9 possui um trem de força totalmente projetado pela Mazda. O motor turboalimentado padrão de 2,5 litros produz 250 cavalos de potência, o que é um pouco baixo para este tamanho de veículo, no entanto, o número de torque reside em saudáveis ​​​​e vigorosos 320 libras-pés, tornando-o um dos veículos com maior torque do mundo. segmento. O CX-9 pode parecer um pouco lento na estrada ao ultrapassar, devido ao menor número de cavalos de potência, mas os semáforos e a condução pela cidade são muito louváveis ​​​​e divertidos.

Uma coisa que gostaríamos que a Mazda tivesse mudado é a transmissão. Ainda é uma arma de fogo automática de seis velocidades. Embora esta transmissão seja suave e disposta, ela está um pouco desatualizada em seu número de marcha, ela simplesmente tem poucas marchas. A cada mudança, o motor sai da faixa de potência e precisa aumentar a potência novamente. Já uma transmissão com mais marchas, como a usada no Toyota Highlander, que tem oito marchas, mantém o motor na faixa de torque. Infelizmente, por ser um veículo e trem de força tão novos, a arma de fogo automática de seis marchas nos parece uma pequena redução de custos. No entanto, esta é uma transmissão decente pelo que é. Nós apenas desejamos que fosse de oito velocidades ou superior.

Adoramos o sistema de tração integral padrão da Mazda. O sistema i-ACTIV AWD está entre os melhores do mercado em termos de resposta e usabilidade, e achamos que este sistema AWD compensa a transmissão desatualizada. O sistema AWD é uma surpresa bem-vinda e coloca este SUV à frente da classe em termos de equipamento padrão.

O fato de você tirar tantos equipamentos padrão do trem de força do CX-9 nos lembra um veículo de luxo, não há realmente nenhum recurso opcional em relação ao trem de força. O consumo de combustível também é decente para este Mazda. Embora não seja um híbrido e nenhum híbrido esteja disponível, ele é avaliado em 20 MPG na cidade e 26 MPG na rodovia. E por causa desse sistema AWD padrão, não há realmente nenhuma maneira de obter números melhores do que optar por uma variante FWD de outro veículo. Este é o consumo de combustível pelo valor nominal e apreciamos os números decentes.

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Design exterior

A Mazda optou por adotar um design evolutivo com o CX-9. Vemos muitas dicas da geração anterior no estilo, especialmente na lateral. No entanto, tudo aqui segue as últimas tendências de design e parece moderno. Começando pela frente, o nariz tem o design corporativo da Mazda e nos lembra um CX-5 menor, o que não é uma coisa ruim para se basear. A grade é cercada por uma elegante peça cromada e um enorme logotipo da Mazda no centro da grade abriga o sensor de radar para recursos de assistência ao motorista.

Os faróis são pequenos mas elegantes e gostamos do design DRL. Há outra peça cromada na parte inferior do para-choque que adiciona um toque de classe. Passando para o lado, vemos realmente muita influência da geração anterior CX-9. As janelas são superdimensionadas e os espelhos são um pouco pequenos em comparação com a concorrência; no entanto, os sistemas padrão de informação de ponto cego não tornam isso grande coisa.

A janela traseira permite muita luz e visibilidade para os passageiros da terceira fila. Gostamos do tamanho das janelas do CX-9, o que proporciona uma experiência a bordo muito agradável e fácil. As rodas variam de pequenas rodas com aparência de grafite a grandes rodas cromadas em acabamentos mais altos. Gostamos das rodas cromadas maiores, pois elas preenchem melhor e de maneira mais uniforme os poços das rodas.

Na parte traseira, vemos mais uma vez mais influência do irmão menor, o CX-5. As luzes traseiras parecem quase idênticas às do CX-5 e apresentam um design circular que é definitivamente distinto. O vidro da porta traseira é enorme e também aquecido com um limpador. Há uma grande peça cromada que se expande de luz traseira a luz traseira, acrescentando uma percepção de largura ao Mazda. Abaixo de tudo estão dois escapamentos com acabamento cromado. No geral, gostamos do design do CX-9, que é definitivamente seguro. Parece elegante e moderno. Acreditamos que os designers da Mazda fizeram um excelente trabalho com as proporções do veículo.

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Qualidade e tecnologia de interiores

Tal como o exterior, a cabine do CX-9 assume uma abordagem evolutiva. Mas independentemente disso, o interior deste Mazda é simplesmente lindo tanto na qualidade dos materiais, que está muito acima da média, como no design, que deve lembrá-lo de um BMW. Os assentos de couro são padrão, novamente como um carro de luxo, e o interior tem costuras em quase todas as superfícies. Se você já dirigiu algum Mazda na última década, isso lhe parecerá muito familiar.

Mas nem tudo é perfeito. Uma coisa que não gostamos neste SUV são os medidores, eles são antigos e há uma tela LCD muito pequena. Gostaríamos que a Mazda tivesse instalado uma unidade maior ou um conjunto completo de medidores LCD. Embora os medidores e mostradores aqui sejam grandes e fáceis de ler, eles simplesmente parecem desatualizados. Além disso, a tecnologia neste Mazda é abundante e a maior parte dela é padrão.

O botão para controlar a tela lembra um BMW e funciona bem aqui. Essa tela também é grande e fácil de digitalizar. Ele aparece no painel, o que facilita a digitalização. Apple CarPlay e Android Auto são padrão, porém é uma conexão com fio. Também são padrão um sistema de controle climático de três zonas e um teto solar de tamanho padrão.

O assento e o espaço para as pernas no CX-9 também são abundantes nas duas primeiras filas. Cadeiras de capitão opcionais nos acabamentos mais altos reduzem a capacidade de assentos; no entanto, gostamos de cadeiras de capitão e achamos que elas têm mais classe do que um banco. Os assentos da terceira fila deste carro também são decentes, mas não grandes. Adultos menores pode cabe na terceira fila, mas se você estiver carregando adultos maiores, é melhor fazer viagens curtas.

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Preço Mazda CX-9 2023

Os preços do CX-9 começam mais altos do que os da concorrência, no entanto, há muitos equipamentos padrão e uma sensação luxuosa por dentro e por fora. O Mazda CX-9 2023 custa a partir de US$ 38.750, mais uma taxa de destino padrão para 49 estados de US$ 1.275 (o Alasca tem uma taxa de US$ 1.320). Embora esse preço seja superior ao de veículos concorrentes como o Honda Pilot e o Toyota Highlander, o Mazda oferece muito mais equipamento padrão, especialmente em níveis de acabamento altos. Achamos que o preço é um pouco alto para começar, mas também achamos que se justifica considerando o que você ganha com seu dinheiro.

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Segurança

O CX-9 tem uma pontuação extremamente boa no departamento de segurança. A NHTSA dá ao CX-9 uma classificação geral de 5/5 estrelas. Praticamente todos os recursos de segurança são padrão, com exceção de um sistema de câmera de 360 ​​graus. Frenagem de colisão frontal, detecção de pedestres, controle de cruzeiro adaptativo, monitoramento de ponto cego e sistemas de saída de faixa são equipamentos padrão. E como esperado, recursos como ABS, controle de estabilidade, controle de tração, TPMS e assistência à frenagem também são padrão, tornando-o um SUV muito seguro para famílias.

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Competição Principal

Existem muitos outros veículos que fazem uma grande exibição no SUV de tamanho médio de três linhas; no entanto, o Mazda CX-9 oferece a experiência mais premium que pensamos, ao mesmo tempo que oferece uma excelente experiência ao volante. Outros veículos neste segmento incluem o Toyota Highlander, o Honda Pilot, o Ford Explorer e o Volkswagen Atlas.

A maior vantagem do Mazda é o equipamento interior e os recursos padrão. O interior é muito luxuoso e sofisticado e o nível de equipamento de série é incomparável neste segmento. Existem alguns recursos desatualizados, como a transmissão e o conjunto de medidores, mas achamos que os recursos padrão e o ambiente sofisticado do carro compensam isso e, no geral, ainda gostamos do CX-9.

Perguntas frequentes

P: O CX-9 é AWD?

Sim, AWD é padrão neste Mazda.

P: Quantos lugares o CX-9 acomoda?

Seis a sete pessoas dependendo do nível de acabamento escolhido.

P: O Apple CarPlay é sem fio?

Não, o Android Auto e o Apple CarPlay são uma conexão com fio.

P: Que combustível o CX-9 usa?

A Mazda recomenda testes elevados para desempenho máximo.

P: O CX-9 é um híbrido?

Não, não há nenhuma variante híbrida oferecida atualmente.

P: O CX-9 é um V6?

Não, o CX-9 é apenas um quatro cilindros turboalimentado.