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Com a demanda aparentemente interminável por mais SUVs a cada ano, não deveria ser surpresa que os fabricantes de baixo volume estejam tentando obter uma fatia deste segmento de mercado multibilionário. Dos tradicionalistas de desempenho da Ferrari aos fanáticos por carros esportivos da Lotus, ninguém está imune à tendência. A Lamborghini foi um dos primeiros players a aderir a este segmento, mas agora este fenómeno tornou-se uma nova realidade para a indústria, e que acolhemos de braços abertos porque se o Lamborghini Urus nos mostra alguma coisa, é que os super-SUVs trazem alegria para um segmento de mercado obsoleto.
Como seria de esperar de qualquer produto que use o touro furioso, o Urus é menos um SUV de desempenho e mais um supercarro drag. Já está à venda há quatro anos com poucas mudanças, mas para 2023 a Lamborghini respondeu à pergunta que ninguém fazia: como o Urus pode ser ainda mais extremo? A resposta vem na forma do novo Urus Performante, uma variante mais leve e mais focada nas pistas do SUV mais vendido da Lamborghini.
- 657 cavalos de potência
- 0-60 MPH em 3,3 segundos
- Rodas de 23″ disponíveis
- Velocidade máxima de 190 mph
- Modelo: Urus
- Motor:: V-8 biturbo de 4,0 litros
- Potência da saída: 657 CV
- Torque: 627 libras-pés
- Transmissão: Automático de 8 velocidades
- Linha de direção: AWD
- MSRP: US$ 230.000 a US$ 260.676
- Desempenho líder de classe
- Interior elegante
- Urus Performante estabeleceu novo recorde de Pikes Peak
- Etiqueta de preço astronômica
- Design exterior divisivo
- Apenas 14 MPG cidade
Desempenho e capacidade do Lamborghini Urus 2023
O Urus está disponível em dois níveis de acabamento: S e Performante, ambos movidos por um V-8 biturbo de 4,0 litros que, para 2023, produz maníacos 657 cavalos de potência e 627 libras-pés de torque. É isso mesmo, este é um dos poucos casos em que o nível de entrada e o ajuste de desempenho produzem a mesma quantidade de potência. Somente em um Lamborghini!
Quando o Urus foi lançado em 2019, as pessoas toleraram a mudança como uma forma de ganhar dinheiro por parte do pequeno fabricante italiano, mas desde então provou ser tudo menos isso. A Lamborghini é uma marca com tradição em construir carros que personificam o excesso, e o Urus não é diferente. Com tanta potência disponível, você pode ver por que é menos um carro familiar e mais uma alternativa prática ao Huracan de dois lugares.
Com uma classificação igual no dinamômetro, você pode estar se perguntando qual é o sentido da variante Performante? A diferença entre os dois níveis de acabamento resume-se à dinâmica de condução. Assim como a formação do Huracan, o Urus Performante como CarandDriver descobri, é o monstro extremo do grupo. A Lamborghini não colocaria essa placa em qualquer produto que não esteja pronto para demolir recordes na pista – na verdade, o Urus Performante acaba de marcar um em Pikes Peak.
A equipa de Sant’Agata reformulou o Urus para criar o novo Performante e não ficou pedra sobre pedra. O Performante fica quase uma polegada mais baixo que seu companheiro estável porque a suspensão a ar foi substituída por uma configuração de aço mais leve com estabilização anti-roll que é superior para uso em pista.
A perda de peso também foi um objetivo importante. O Urus S pesa 4.844 libras, e a equipe conseguiu reduzir isso para 4.740 libras – não exatamente o território da Lotus, mas 100 libras é uma melhoria útil. O leve titânio Akrapovič não só tem um bom som, mas também ajuda a economizar peso. A dieta ajuda o Performante a acelerar de 0 a 60 mph em apenas 3,3 segundos, o que é 0,2 segundos melhor que o modelo básico.
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Tipo de motor |
4.0L V-8 |
4.0L V-8 |
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Potência |
657 CV |
657 CV |
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Torque |
627 libras-pés |
627 libras-pés |
|
Transmissão |
Automático de 8 velocidades |
Automático de 8 velocidades |
|
0-60 |
3,5s |
3,3s |
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Dirigir |
Tração integral |
Tração integral |
Design exterior
Os Lamborghini não são os carros que você avalia de acordo com os padrões de beleza tradicionais. A marca italiana foi construída com base em um design ousado que faz uma declaração ousada, o tipo de cartazes de carros de cair o queixo, como o Countach, pendurados nas paredes dos quartos em todo o mundo. O Urus compartilha os genes ousados de seus ancestrais. O painel frontal é angular e agressivo, com detalhes que remetem ao Aventador e ao Huracan, mas ainda possui um visual próprio e distinto.
Como parte do Grupo VW, a Lamborghini utilizou a mesma plataforma do Audi Q8 para o seu próprio SUV. Apesar do compartilhamento de plataforma, dificilmente você saberia, o Urus é verdadeiramente único, por dentro e por fora. Com seu design angular e grandes aberturas de entrada em quase todos os painéis da carroceria, não é sutil, mas os compradores deste SUV de um quarto de milhão de dólares não querem se misturar.
O Performante apresenta pára-choques dianteiro e traseiro que oferecem maior eficiência aerodinâmica e as alterações feitas resultam em uma força descendente 10% melhor em relação ao modelo padrão. O capô e o teto em fibra de carbono são padrão no Performante.
Seja na pintura externa ou nos pacotes de fibra de carbono disponíveis, realmente não faltam opções que permitirão personalizar ainda mais o Urus para torná-lo seu. Quanto aos aros no Urus S start, eles começam com rodas de 21 polegadas, enquanto atualizações de rodas de 22 e 23 polegadas também estão disponíveis.
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Comprimento |
202,2 pol. |
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Largura |
79,8 pol. |
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Altura |
63,7 pol. |
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Distância entre eixos |
118,3 pol. |
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Meio-fio |
4.740-4.844 libras |
Qualidade e tecnologia de interiores
Qualquer proprietário de Lamborghini se sentirá em casa dentro do Urus. Os designers carregaram elementos muito familiares, como o botão de partida estilo piloto de caça, alojado sob uma capa vermelha e padrões hexagonais espalhados por toda a cabine. O modelo Performate recebe uma boa dose de camurça para um visual ainda mais esportivo. Por outro lado, sendo um SUV familiar, a equipe de design também adicionou elementos mais convencionais, como duas grandes telas sensíveis ao toque com suporte para Apple CarPlay e Android Auto, no console central que controla os controles de clima e infoentretenimento, um toque que foi obviamente emprestado de Audi.
Como as telas controlam a maior parte das funções, não há muitos botões físicos no console central. Mas os que estão presentes simplesmente parecem incríveis. Mantendo o tema do caça a jato, o modo de direção e os controles da suspensão são projetados como a alavanca do acelerador de um avião a jato.
Tudo isso adiciona uma sensação de ocasião, algo que diferencia o Urus de sua concorrência alemã, que tem um design mais domesticado. Quando você o compara a um G-Wagen de preço semelhante, que compartilha as mesmas telas e mecanismos de distribuição com todos os outros modelos da Mercedes, parece mais especial, o que pode atrair compradores nesta faixa de preço que buscam exclusividade.
Embora o assento para cinco pessoas seja padrão, a Lambo também oferece uma configuração de quatro lugares que substitui o banco traseiro por dois bancos esportivos e um console central. A sala de carga está bem com 22 pés cúbicos.
Preço e disponibilidade do Lamborghini Urus 2023
Falando em exclusividade, o grupo de potenciais compradores que podem adquirir este super SUV é bastante pequeno. Estimamos que o Lamborghini Urus S 2023 básico começará em US$ 230.000 antes das opções e entrega, enquanto o Performante 2023 topo de linha começará em US$ 260.676. Tenha em mente que os italianos permitirão que você personalize seu carro de acordo com seus desejos, então espere estar mais perto da marca de US$ 300.000 quando tudo estiver dito e feito.
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Aparar |
Preço |
|---|---|
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Urus S |
US$ 230.000 |
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Urus Performante |
US$ 260.676 |
Competição Principal
O Urus realmente não tem igual no mercado hoje. Vários SUVs de alto desempenho oferecem desempenho semelhante, mas carecem da exclusividade única do Lamborghini. Mas nem todo mundo quer se destacar, e os potenciais compradores do Urus Performante podem considerar o Porsche Cayenne Turbo GT mais sutil. Dito isto, quão sutil pode ser um Porsche SUV cupê de seis dígitos?
O Cayenne Turbo GT foi lançado no ano passado como o novo carro-chefe da linha Cayenne. Baseado no Cayenne Coupe, a Porsche comprimiu seu V-8 mais potente na variante mais ágil da linha para criar um veículo que pode dominar as pistas e as ruas igualmente. Na verdade, o Turbo GT estabeleceu um recorde em Nurburgring na categoria ‘SUV, veículo off-road, van, picape’ no ano passado com o tempo de 7 minutos e 38 segundos.
Tanto o Lamborghini quanto o Porsche têm tempos semelhantes de 0-60 mph, mas o Porsche consegue isso com quase 30 cavalos a menos.
O Cayenne tem uma velocidade máxima ligeiramente inferior de 186 mph e cerca de 10 libras-pés a menos de torque do que o Urus. Mas, o que é mais importante, o Cayenne custa a partir de apenas US$ 188.700. Sendo um Porsche, você encontrará excelente qualidade de construção por dentro e por fora, mas em um pacote de aparência menos especial. O Urus sem dúvida tem uma vantagem em termos de desempenho, superando por pouco o Porsche na maioria das métricas, mas será que ele pode justificar o aumento no preço? Você apenas terá que decidir se sua cabeça ou seu coração devem tomar a decisão.
Quatro anos após a sua estreia, o Urus continua a ser um adversário formidável no segmento dos SUV de alto desempenho e, com o novo Performante para 2023, parece imparável. Mas com cada vez mais concorrentes a juntarem-se ao segmento todos os anos, questionamo-nos quanto tempo durará o seu reinado.
Perguntas frequentes
P: Quanto custa um Lamborghini Urus 2023?
Estima-se que o Urus S 2023 comece em torno de US$ 230.000, enquanto a variante Performante tem um preço base de US$ 260.676.
P: Um Urus tem 7 lugares?
O Lamborghini Urus 2023 tem espaço para cinco ocupantes.
P: O Urus é um carro diário?
Embora muitos afirmem que nenhum Lamborghini é realmente um motorista diário, o Urus combina praticidade e desempenho de uma forma que qualquer pessoa poderia conviver no dia a dia.
P: Qual é o Lamborghini Urus mais caro?
O Lamborghini Urus Peformante 2023 é o nível de acabamento de alto desempenho e começa com impressionantes US$ 260.676 antes das opções e entrega.
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