2023 BMW Série 7: desempenho, preço e fotos

A Série 7 é o modelo carro-chefe da BMW, uma vitrine dos mais recentes avanços em engenharia e tecnologia que o fabricante multibilionário tem a oferecer. Durante décadas, ele vem acompanhando o Mercedes-Benz Classe S, mas ainda não destronou o rei do segmento de sedãs executivos de luxo.

A atual Série 7 permaneceu praticamente inalterada desde a sua estreia em 2015.

Após sete anos no mercado, a BMW está substituindo-o pela sétima geração completamente nova para o ano modelo 2023. Com um novo design arrojado, tecnologia líder do setor e uma série de novos recursos, será isso suficiente para o Série 7 finalmente sair da longa sombra lançada pelo seu rival de Stuttgart?

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Características principais

• Tela widescreen traseira de 31,3 polegadas
• Apple Car Play sem fio
• 0-60 MPH em apenas 4,1 segundos
• Variante totalmente elétrica
• Funcionalidade de massagem no banco traseiro
• Até 83 MPGe

Especificações

• Modelo: 2023 BMW Série 7
• Motor:: 3,0 L em linha 6 / 4,4 L V-8 / Motor elétrico
• Potência da saída: 375-563 CV
• Torque: 383-549 LB-FT
• Transmissão: Automático de 8 velocidades
• Linha de direção: RWD e AWD
• MSRP: US$ 93.000 – US$ 119.300

Prós

• Preço inicial competitivo
• Tecnologia revolucionária
• Cabine lindamente projetada

Contras

• Estilo controverso
• Depreciação historicamente ruim
• O alcance elétrico do i7 é de apenas 318 milhas

Desempenho e capacidade do BMW Série 7 2023

Para o mercado dos EUA, a Série 7 está disponível apenas em três níveis de acabamento:

• 740i
• 760i xDrive
• i7 xDrive 60

O Série 7 básico é o 740i, que é movido por um motor de seis cilindros em linha de 3,0 litros com turboalimentadores duplos, que produz saudáveis ​​375 cavalos de potência. A potência é enviada para as rodas traseiras através de uma caixa automática de 8 velocidades, impulsionando o carro de 0 a 100 km/h em 5,2 segundos.

O motorista orientado para o desempenho vai querer considerar o 760i xDrive, que é movido por um V-8 biturbo de 4,4 litros, que produz 536 cavalos de potência e 553 lb-pés de torque. Essa potência combinada com o sistema xDrive da BMW, que pode enviar até 100% da potência para o eixo dianteiro ou traseiro quando necessário, lança a limusine de quase 5.000 libras a 60 mph a partir da paralisação em apenas 4,1 segundos.

O i7 xDrive 60 é sem dúvida a mais interessante das variantes porque é o primeiro Série 7 totalmente elétrico já fabricado. É também um dos únicos sedãs executivos totalmente elétricos disponíveis em uma marca tradicional. O i7 possui uma bateria de íons de lítio de 105 kWh, que fornece o alcance e a potência necessários. Os motores elétricos produzem 536 cavalos de potência e têm alcance máximo de 318 milhas, alcançando um impressionantes 83 MPGe combinados. Embora se beneficie de 549 libras-pés de torque elétrico instantâneo, ele pesa 1.000 libras a mais do que seu equivalente V-8 e, portanto, leva mais 4,5 segundos para atingir 60 mph quando está parado.

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Estilo Exterior

A BMW tomou uma direção de estilo radicalmente nova nos últimos anos, com resultados mistos. Alguns adoram os novos designs ousados ​​de Munique, mas outros têm sido críticos. A nova Série 7 atraiu, sem dúvida, uma mistura de opiniões, mas isso é de se esperar de qualquer novo design, e a resposta a este modelo tem sido globalmente positiva.

Em comparação com algumas das criações extremas dos últimos tempos, a equipa de design seguiu um caminho mais conservador com o Série 7. Eles optaram por um design clássico de sedã de três caixas, com bordas quadradas e quase nenhuma curva a ser encontrada. As laterais planas e a cintura alta fazem com que o sedã pareça alto e imponente, especialmente com um painel frontal rombudo que consiste em grades altas em forma de rim e faróis finos de LED de dois níveis. Esses elementos de design conferem ao carro um estilo brutalista que comunica potência.

Os capitães da indústria que sem dúvida serão proprietários do novo Série 7 vão adorar as conveniências que ele traz, como as portas que se abrem automaticamente que serão liberadas assim que você tocar na maçaneta da porta. Há um punhado de sensores embutidos para evitar que as portas batam em outros carros em um estacionamento. As portas se abrirão para uma abertura que é larga o suficiente para a entrada ou saída de passageiros.

A nova Série 7 marca presença onde quer que você vá. Nenhum outro sedã de luxo no mercado pode ser confundido com ele. Embora o estilo tenha recebido críticas mistas, é definitivamente um afastamento ousado do mar de carros homogeneizados que existem hoje, e essa singularidade é a força do novo Série 7.

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Qualidade e tecnologia de interiores

O interior do novo Série 7 é tão radical quanto o exterior. A BMW mudou o jogo dos sedãs de luxo com o design e os recursos que você encontrará no interior. Upfront é uma cabine linda com tela sensível ao toque curva de 14,9 ”que abriga o mais recente sistema iDrive 8.

Combine isso com materiais alternativos, como os bancos de couro Merino com incrustações de caxemira, que oferecem uma alternativa sofisticada ao couro Nappa, que hoje custa um centavo a dúzia em carros de luxo, e você terá um interior refrescantemente diferente daquele dos sedãs de luxo do passado.

Embora a frente da cabine seja um lugar adorável para passar o tempo, a BMW não se esqueceu dos proprietários que também passarão o tempo nos bancos traseiros. Fique tranquilo, você será tão mimado quanto sincero. A primeira coisa que você notará no banco traseiro são as telas sensíveis ao toque nos painéis das portas. Essas telas permitem que os passageiros controlem as zonas climáticas, reproduzam música em toda a cabine, façam ligações e ajustem os bancos traseiros. Tudo em um local de fácil acesso.

Quanto aos bancos traseiros, eles são tão macios e ajustáveis ​​quanto os dianteiros. Os passageiros do banco traseiro têm assentos com ajuste elétrico que podem ser opcionais com aquecimento e resfriamento, bem como funcionalidade de massagem. Acima você encontrará o Panoramic Sky Lounge padrão, um teto todo em vidro com luzes LED que imitam o padrão acolchoado dos assentos. Tudo isso combinado faz do banco traseiro do novo Série 7 um lugar sereno para relaxar após um dia agitado de aquisições corporativas.

Os fabricantes integram tecnologia no banco traseiro dos carros de luxo há quase duas décadas. Mas durante todo esse tempo, não surgiram muitas soluções novas e inventivas. Normalmente há uma de duas abordagens: telas de infoentretenimento atrás dos encostos de cabeça dianteiros ou um tablet removível armazenado no console central. A BMW mudou completamente o jogo com a opção de ‘teatro traseiro’ na nova Série 7.

Este pacote adiciona uma tela widescreen de 31,3 polegadas que será implantada no telhado com resolução de 8k, conectividade 5G e Amazon Fire TV integrado. Tornando o banco traseiro um refúgio seguro para o proprietário que deseja estar envolto em luxo enquanto é conduzido pelo motorista.

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Preço e disponibilidade do BMW Série 7 2023

A Série 7 de 2023 pode finalmente perturbar a ordem das coisas porque é um pacote incrivelmente atraente. Combine seu design e recursos com um preço inicial significativamente menor do que seu rival de longa data e parece ainda mais tentador. O Mercedes S500 é o nível de acabamento mais barato e começa em US$ 111.100, enquanto o 740i começa em apenas US$ 93.000 – quase vinte mil dólares a menos.

O modelo topo de linha de combustão interna da Série 7 é o 760i xDrive, que custa a partir de US$ 113.600. Mais uma vez, menos do que o preço base equivalente do Mercedes S580 de US$ 117.700. O i7 tem o preço base mais alto, US$ 119.300, mas custa quase US$ 6.000 a menos e tem mais potência do que o Mercedes EQS 580 com o qual compete. No geral, está claro que o BMW oferece um valor inicial significativamente melhor.

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Competição Principal

A existência do Mercedes-Benz Classe S há muito atormenta o Série 7. A Mercedes é a rainha deste segmento e os números de vendas refletem que. Historicamente, a Mercedes também tem o maior valor de revenda neste segmento. Apesar do BMW ter um preço base mais baixo, o Classe S supera o Série 7 em depreciação, ou a falta dela.

Além disso, o posicionamento da BMW como a “máquina motriz definitiva” não é tão atraente para os compradores de sedãs executivos. Esta clientela deseja o máximo luxo e requinte, não necessariamente direção e dirigibilidade esportivas.

A Série 7 está disponível em mais níveis de acabamento do que o Classe S, incluindo o i7 totalmente elétrico. Enquanto os clientes da Mercedes precisam olhar para o EQS se quiserem um sedã EV de luxo, um modelo completamente diferente, com menos conforto no banco traseiro e estilo controverso.

Dizem que sete é um número da sorte, por isso seria lógico que a 7ª geração da Série 7 teria o dobro da sorte ao seu lado. É muito cedo para dizer como será o desempenho desta nova geração do lendário modelo carro-chefe da BMW, mas certamente teve um começo promissor, e os executivos em Stuttgart deveriam estar preocupados.

Os fabricantes de sedãs executivos de luxo tendem a se deixar levar pela tentativa de agradar as gerações mais velhas, e seus produtos começam a parecer obsoletos e fora de alcance. Mas este novo Série 7 dirige-se a uma geração mais jovem, que está a crescer em poder de compra e, consequentemente, a exigir produtos de luxo que reflitam os seus valores.

O novo Série 7 é apenas isso, um sedã de luxo de uma montadora tradicional que entende o que os compradores mais jovens e abastados desejam. A BMW resumiu melhor quando declarou no seu lançamento que este novo Série 7 é “luxo automotivo para a era digital”.

Perguntas frequentes

P: Haverá um novo BMW Série 7 sendo lançado?

Sim, a BMW está lançando a sétima geração da Série 7 completamente redesenhada em 2023.

P: Quanto custará a Série 7 de 2023?

O 740i básico tem um preço sugerido básico de US$ 93.000 antes das opções, e o i7 xDrive60 topo de linha começa em US$ 119.300.

P: Quando você pode encomendar um BMW Série 7 2023?

A partir do outono de 2022, os bancos de pedidos estão abertos para o novo BMW Série 7 2023. Devido a problemas da cadeia de abastecimento global e à escassez de microchips, a disponibilidade será limitada.

P: A BMW está descontinuando a Série 7?

O atual Série 7 está no mercado há sete anos e a BMW está substituindo-o por um Série 7 de sétima geração completamente redesenhado para o ano modelo 2023.