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Principais conclusões
- O Ford Fairlane Torino GT 1968 era o acabamento superior do Fairlane e apresentava elementos de design especiais, como design fastback, formato de garrafa de Coca-Cola e faróis e lanternas traseiras alterados.
- Um conceito digital de Rostislav Prokop prevê uma versão moderna do Ford Fairlane Torino GT 1968 com um design impressionante de carroceria larga, faróis diferentes, luzes LED e um motor moderno com mais potência.
- O Ford Torino GT foi o chefe da linha Fairlane em 1968, com todos os modelos equipados com motores V8. O Torino GT também tinha uma carroceria fastback exclusiva e preços mais baixos para competir com o Chevrolet Chevelle.
Em 1968, o formidável Ford Fairlane Torino GT estreou como o acabamento luxuoso e de alto desempenho do Fairlane. Durante a guerra de potência da época, todos os carros tinham que ter a vantagem de motores de bloco grande que produziam potência máxima. Tecnicamente, o Torino era o acabamento superior do Fairlane, assim como o LTD do Ford Galaxie.
Claro, o Fairlane não era novo, visto que estreou em 1955, tornando-o Ford um dos primeiros dos Três Grandes a entrar no movimento dos sedãs intermediários. Embora o Ford Fairlane tenha se saído bem, ele começou a parecer um pouco desatualizado quando a GM lançou sua linha de carroceria A bastante nítida. Quando o restyle de 1966 não ajudou muito, a Ford decidiu atualizar a linha em 1968, tornando o Torino o acabamento superior do Fairlane.
Muitos concordariam, o Ford Fairlane Torino faz um impressionante carro clássicomas nada supera este conceito digital moderno feito por Artista digital da HotCars, Rostislav Prokop. Ele vê o Ford Fairlane Torino GT 1968 como algo moderno, mas atemporal, e que deixaria qualquer redutor orgulhoso se tivesse um em sua garagem.
Este Ford Fairlane Torino GT Render 1968 tem um design impressionante de corpo largo
Elementos especiais de design no Ford Fairlane Torino GT 1968:
- Único modelo oferecido em design fastback
- Mais formato de garrafa de Coca-Cola na parte traseira
- Molduras inferiores do corpo e emblemas especiais
- Faróis e lanternas traseiras trocadas
- Mais comprido em dez centímetros, mais cabine e espaço de armazenamento, melhor altura livre
Para este conceito digital, o artista Rostislav Prokop optou pela opção de design fastback. Ele também adicionou um impressionante kit widebody ao muscle car e fez com que parecesse ainda mais agressivo do que o muscle car original.
Ele também mudou a frente do painel, usando faróis diferentes e adicionando luzes LED para um visual mais moderno. Falando do modelo de 1968, a Ford mudou os faróis para adicionar ao design elegante da época, com os faróis quádruplos empilhados dando lugar a um conjunto de quádruplos horizontais. Estes foram então embutidos na grade.
No design original, a Ford manteve o formato da garrafa de Coca-Cola, que definia o estilo na década de 1960 na parte traseira e o artista aprofunda isso com o kit widebody, mantendo as três aberturas laterais nas encostas laterais que também estavam presentes no original.
Foi apenas o Torino GT que veio em estilo fastback. Todos os outros modelos Torino ostentavam, exceto os motores V8, molduras laterais inferiores da carroceria, emblemas especiais e um brasão no pilar C sobre o Fairlane 500. Enquanto isso, esta renderização do Ford Torino GT vem andando sobre rodas legais e também carrega anáguas, adicionando mais daquele visual lowrider. As lanternas traseiras também foram alteradas, mas trazem um toque retrô e ficam bem com o ousado emblema da Ford.
Que motor alimentaria um Ford Fairlane Torino GT Restomod hoje?
Se tivéssemos que imaginar um novo motor no renascimento moderno do Ford Torino hoje, não precisaríamos muito procurar, visto que o Mustang ainda está por aí, também em um avatar GT. Mesmo naquela época, o Ford Torino GT carregava os motores mais potentes da linha Ford, muitos deles compartilhados com os potentes acabamentos do Mustang. Portanto, não está muito longe imaginar que um Torino GT viria equipado com motores ‘Stang, especialmente as opções fastback do Mustang.
Prokop também deixou o capô do motor com um pequeno recorte para que o motor possa espiar, mostrando seu interior moderno, quase como um capô sem a capota. Os escapamentos duplos na parte traseira também ostentam a potência do motor porque, embora o motor de 1968 fosse bom para a época, esta versão moderna precisaria de mais pôneis. Estes são os motores que imaginamos que o Ford Torino GT teria hoje, da linha Ford Mustang.
Especificações do motor
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Motor |
Motor 2.3L GTDI I-4 |
Motor 5.0L Ti-VCT V-8 |
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Modelo Ford Mustang |
EcoBoost® Fastback |
GT Fastback |
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Potência |
315 cv |
480 cv (486 cv no Octane) |
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Torque |
350 lb-pés |
415 lb-pés |
(Especificações provenientes de o site oficial da Ford e não são indicativos do veículo mostrado nas fotos e no vídeo.)
Em 1968, o Ford Fairlane Torino GT foi o chefe
Em 1968, a placa de identificação do Ford Torino veio bem no topo da linha Fairlane, empurrando o Fairlane 500 para baixo. Todos os modelos Torino vieram com potência V8, em iterações de 5,0, 6,3 ou 7,3 litros e alguns até ostentavam o emblema e motor Cobra.
Ford pegou emprestado o nome Torino como uma homenagem à cidade italiana de Torino, conhecida como a Detroit italiana. O que tornou o Torino especial é que esta era uma placa de identificação que a Ford estava considerando mesmo durante o desenvolvimento do Mustang, então havia um interesse nos anais da empresa
Embora esta atualização tenha feito o Fairlane Torino GT parecer novo e brilhante, eles ainda funcionavam com os mesmos fundamentos de 1966, o que os tornava um pouco pesados com um pouco de subviragem. Eles também ficaram dez centímetros mais longos, o que aumentou ligeiramente o espaço da cabine e da carga.
Enquanto a atualização do design melhorou a aparência do carro, a Ford também adicionou uma carroceria fastback, fazendo com que o Torino GT se parecesse um pouco com a concorrência, o Dodge Charger da época. Finalmente, para ganhar mais interesse público e vendas, a Ford também reduziu os preços dos seus carros de médio porte, vendo a mania do público pelo Chevrolet Chevelle.
Especificações do motor Ford Fairlane Torino GT 1968
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Motor |
V8 de 5,3 litros |
V8 de 6,4 litros (dois cilindros) |
V8 de 6,4 litros (quatro cilindros) |
V8 de 7,3 litros |
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Poder |
210 cv |
265 cv |
335 cv |
390 cv |
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Torque |
300 lb-pés |
390 lb-pés |
427 lb-pés |
460 lb-pés |
(especificações fornecidas por Bainhas)
O Ford Fairlane Torino GT 1968 tinha um detalhe estranho
Nenhum dos modelos Ford Fairlane Torino GT 1968 veio com motor de seis cilindros e, tecnicamente, a folha de especificações informa que os motores V8 começaram com 5,3 litros, ou 302 cu-in. Dito isto, na realidade, as coisas eram um pouco complicadas. Apenas um mês após a entrada em produção do Ford Torino GT, houve uma greve dos trabalhadores sindicalizados da indústria automobilística (UAW), que durou apenas seis semanas.
A Ford teve que cortar temporariamente custos que permitiram que alguns modelos do Ford Torino GT usassem logotipos 302, mas carregassem um motor de 289 cúbicos. Este V8 de 4,7 litros produzia 190 cavalos de potência e deixou muitos proprietários do Ford Torino GT um pouco cautelosos com o que havia sob o capô de seu carro.
Além disso, curiosamente, as peruas Ford Ranchero e Fairlane rodavam nas bases do Falcon, mas a Ford os considerava Fairlanes e também oferecia todas as opções e interiores Fairlane neles.
No geral, embora o Ford Torino GT tenha entrado para a história e seja considerado um clássico valioso, e a atualização de 1968 também tenha conseguido virar a maré nas vendas, ele ainda não conseguiu acompanhar a mania do Chevelle. A Ford ainda o estreou como sua escolha na NASCAR e passou a fazer história.
No próprio 1968, David Pearson dirigiu um Ford Torino GT 1968 e liderou a série principal entre os cinco primeiros com 36 e top 10 com 38. Ele empatou com Richard Petty (2010) em vitórias em corridas com 16 e poles com 12 e sua corrida agora faz parte do Hall da Fama da NASCAR.
Fonte: Ford, Hall da Fama da NASCAR, Hemmings
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