12 Maiores Supercarros Italianos de Deslocamento de Todos os Tempos

O supercarro já foi o reino da fraternidade italiana de corrida, e mais notavelmente Ferrariao qual quase todos os outros supercarros italianos podem traçar suas raízes – o primeiro V12 da Lamborghini foi desenvolvido por um engenheiro que havia recentemente deixado a Ferrari, e genial designer de supercarros Horacio Pagani deixou a Lamborghini para criar seu supercarro.

A outra característica comum do supercarro italiano é um motor grande. Embora tenha havido alguns carros notáveis ​​da Alfa Romeo e da Maserati que fizeram algumas coisas maravilhosas com motores de deslocamento menor, em geral, o supercarro italiano tende a ficar maior.

Embora outros supercarros sejam criados agora no mundo todo, a raça italiana ainda é o ícone ao qual a maioria dos compradores entusiasmados aspira. Motores enormes ainda são um dos principais atrativos, e é por isso que apresentamos os 12 melhores supercarros italianos movidos por motores de grande cilindrada, classificados por tamanho.

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É difícil acreditar que, dado o ataque de carros de ultra-alto desempenho lançados nos últimos 5 anos, este de 1992 ainda detém o título de carro de produção NA mais rápido de todos os tempos. O motor V12 de 627 cavalos certamente ajuda.

12 Utopia Pagani

V12 biturbo de 6,0 litros

Especificações do Pagani Utopia V12

(Fonte: Pagani)

O Pagani Utopia, como sabemos, é a evolução do Huayra, usando o mesmo V12 turboalimentado de 6,0 litros da Mercedes-AMG que foi novamente ajustado pela Pagani, ao longo de dois anos por três mulas de teste. O Utopia foi introduzido pela primeira vez como um cupê e, em 2024, usou um painel de teto removível para criar um roadster (99 e 130 unidades, respectivamente, foram produzidas).

11 Pagani Huayra R

V12 biturbo de 6,0 litros

Especificações do Pagani Huayra R V12

(Fonte: Pagani)

O Pagani Huayra R, conforme revelado, é uma versão somente de pista do Huayra, usando o Pagani V12-R derivado da Mercedes, um V2 biturbo de 6,0 litros modificado construído pelo HWA Racelab, braço de corrida da Mercedes-AMG. O motor é ligado a uma caixa de câmbio sequencial de seis velocidades construída especificamente para a aplicação.

Apenas 30 carros foram fabricados, cada um pesando cerca de uma tonelada (2.315 libras, para ser exato), para dar ao Huayra R tempos de aceleração de cerca de três segundos a 60 mph, e a capacidade de percorrer um quarto de milha em 10 segundos, embora nenhum tempo oficial tenha sido relatado.

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10 Cizeta V16T

V16 de 6,0 litros

Especificações do Cizeta V16T V16

(Fonte: Cizeta Automobili)

O Cizeta V16T começou a vida como Cizeta-Moroder V16T, por causa de sua colaboração entre o engenheiro Claudio Zampolli e o premiado compositor/produtor musical Giorgio Moroder. A colaboração repleta de estrelas também incluiu o designer Marcello Gandini, que escreveu o Miura e o Countach da Lamborghini, entre outros.

Devido a diferenças comerciais, Moroder deixou o projeto que construiu apenas 11 carros, e seu nome foi posteriormente removido do nome do carro. O motor é baseado em um V8 de 3,0 litros que impulsionou o Lamborghini Urraco.

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9 Enzo Ferrari

V12 de 6,0 litros

Especificações do Ferrari Enzo V12

(Fonte: Ferrari)

Com um nome em homenagem ao fundador da Ferrari, Enzo Ferrari, esse supercarro era, na época, o mais próximo de uma Ferrari de Fórmula 1 que você poderia dirigir nas ruas. Ele usava uma carroceria de fibra de carbono, transmissão manual de troca automatizada e freios multicompostos, e tinha aerodinâmica ativa (abas inferiores dianteiras, spoiler traseiro e difusor) que não são permitidas na Fórmula 1.

A aerodinâmica permitiu que o supercarro Ferrari Enzo gerasse enormes quantidades de downforce, mas principalmente em velocidades que a maioria dos motoristas não alcançaria em vias públicas fora das rodovias ilimitadas de alguns países europeus.

8 Lamborghini Murciélago

V12 de 6,2 litros

Especificações do Lamborghini Murciélago V12

(Fonte: Lamborghini)

Como todos os outros Lamborghinis até aquele ponto, o Murciélago recebeu o nome de um touro de briga, mantendo a obsessão de Ferruccio Lamborghini com touradas. O Lamborghini Murciélago estreou em 2001, como o primeiro novo design da montadora italiana em mais de uma década. Foi também o primeiro carro novo sob propriedade da Audi.

O cupê foi seguido por um roadster em 2003, e então um cupê LP640 mais potente, um roadster LP650-4 e uma edição limitada LP670-4 SuperVeloce, que apresentou a evolução final do Lamborghini V12 original. No total, 4.100 carros foram produzidos antes que o carro fosse substituído pelo Aventador.

7 LaFerrari

V12 de 6,3 litros

Especificações do LaFerrari V12

(Fonte: Ferrari)

O nome LaFerrari se traduz em Ferrari em italiano e é indicativo do status do carro como o modelo definitivo da Ferrari. Foi a primeira Ferrari a apresentar um trem de força híbrido completo, pegando emprestada a tecnologia do sistema KERS usado na Fórmula 1.

O motor V12 da Ferrari LaFerrari era a iteração mais potente do motor até aquele ponto, e quando a eletrificação foi adicionada, as saídas aumentaram para 950 hp e 664 lb-ft de torque. Também reduziu o consumo de combustível do V12 em 40%.

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6 Lamborghini Reventón

V12 de 6,5 litros

Especificações do Lamborghini Reventón V12

(Fonte: Lamborghini)

O Reventón era um novo modelo que era basicamente uma nova carroceria, sobre a mecânica familiar do Murciélago anterior. A nova carroceria era de fibra de carbono e vinha em uma cor – um cinza fosco – e apresentava peças de acabamento aerodinâmicas ativas. Dez dos 21 carros de produção foram vendidos nos EUA e outro no Canadá.

O motor também veio do Murciélago, a versão cupê LP640, mas tinha saídas ainda mais aprimoradas. Uma versão roadster introduzida alguns anos depois levou-o a outro nível, usando o motor do Murciélago LP 670–4 SuperVeloce.

5 Ferrari 812 Super rápido

V12 de 6,5 litros

Especificações do Ferrari 812 Superfast V12

(Fonte: Ferrari)

A Ferrari 812 Superfast é a sucessora da F12 Berlinetta e apresenta uma versão atualizada do motor de 6,3 litros desta última, uma versão que também estava na LaFerrari. Os motores da Ferrari estão em constante estado de evolução, então é muito raro ter um motor compartilhando potência com outro carro que o usa.

Na época de sua introdução, o V12 de 6,5 litros era o motor mais potente que não se beneficiava de indução forçada ou eletrificação. Foi também a primeira Ferrari equipada com direção hidráulica eletrônica e usa um sistema de direção de roda traseira mostrado pela primeira vez na edição limitada pronta para pista Ferrari F12tdf.

4 Lamborghini Revuelto

V12 de 6,5 litros

Especificações do Lamborghini Revuelto V12

(Fonte: Lamborghini)

Se parece que estamos simplesmente alternando entre Ferrari e Lamborghini, é verdade. Os dois têm sido rivais em praticamente todos os sentidos da palavra desde que Ferruccio Lamborghini disse a Enzo Ferrari que os carros deste último eram muito ásperos e barulhentos e decidiu que poderia construir um carro melhor.

Então, seus motores geralmente combinam bem perto em deslocamento, e em alguns casos são idênticos. O motor Revuelto é apenas dois cc maior que o da Ferrari 812, mas é complementado por três motores elétricos para colocar a potência acima de 1.000 cavalos e levar o torque até 595 lb-ft e torná-lo disponível mais cedo na faixa de rotações.

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3 Pagani Zonda C12-S

V12 de 7,0 litros

Especificações do Pagani Zonda C12-S V12

(Fonte: Pagani)

Agora que já tiramos a história Lamborghini x Ferrari do caminho, é hora de olhar para os pesos pesados ​​no mercado de motores de supercarros, pelo menos no que se refere ao deslocamento. Os automóveis Pagani tendem a gravitar em direção aos motores Mercedes, particularmente aqueles ajustados pela AMG.

O carro pôster Zonda C12-S compartilha apenas o nome Zonda C12, pois seu motor foi expandido para sete litros de deslocamento. Ele então recebe o tratamento AMG e leva a potência até 550, o que o torna consideravelmente menos potente do que os moinhos menores da Lamborghini e da Ferrari.

2 Pagani Zonda HP Barchetta

Motor de 7,3 litros

Especificações do Pagani Zonda HP Barchetta V12

(Fonte: Pagani)

O ultracaro Pagani Zonda HP Barchetta foi um presente para celebrar o 60º aniversário do fundador da empresa, Horacio Pagani, comemorar o 18º aniversário da marca Zonda e também para marcar o fim da produção Zonda. Não é apenas uma “edição especial”, pois usa algumas dicas de design exclusivas que o diferenciam de outros Zondas.

A potência é fornecida por outra versão do Mercedes-AMG V12, este correspondendo à maior potência do estábulo Pagani, e tornando-o o motor Zonda mais potente de todos os tempos. A potência é compartilhada com o Huayra BC, mas esse carro usa um motor biturbo.

1 Mazzanti Evantra Millecavalli R

V8 biturbo de 7,4 litros

Especificações do Mazzanti Evantra Millecavalli R V8

(Fonte: Auto-Data.net)

O maior dos maiores motores de supercarros pertence ao Mazzanti Evantra, e especificamente ao Millecaballi R. Millecavalli significa 1.000 cavalos em italiano, e o carro extrai mais de 1.100 de uma versão biturbo especialmente ajustada do V8 de bloco pequeno GM LS7.

O Millecavalli R é a versão de alto desempenho do carro, que tem o tamanho do motor de 7,2 litros do Mazzanta Evantra Millecavalli (o Evantra usa um LS7 de 7,0 litros) e aumenta a potência do 986 do Millecavalli. Apenas cinco Millecavalli são produzidos por ano, por encomenda.

Fontes: Cizet, Ferrari, Lamborghini, Mazzanti, Pagani