10 veículos mais legais que a AMC já construiu

A história da American Motors Corporation é uma grande história de oprimidos, exceto que não tem um final particularmente feliz. Sem a influência e os recursos das três grandes montadoras americanas (Chrysler, Ford e GM), a AMC fabricou alguns carros incríveis que venderam bem e eram concorrentes sólidos. Por melhores que fossem na fabricação de carros, eles não eram muito bons em administrar um negócio e estavam sempre perdendo dinheiro, apesar de terem veículos de sucesso.

Eventualmente, a AMC foi comprada pela Chrysler, principalmente porque a Pentastar queria a marca Jeep, e a icônica marca americana desapareceu. Felizmente, eles fizeram tantos passeios legais que ainda existem muitos deles nas mãos de colecionadores e entusiastas, e ainda podem ser apreciados 35 anos depois de fecharem as portas. Se a multidão da Mopar parece um culto, e realmente parece, então os AMCers são uma sociedade secreta completa, protegendo o legado sagrado da marca.

AMC era a marca do trabalhador, fabricando veículos de preços mais baixos que eram tão bons, e às vezes melhores, do que as ofertas das Três Grandes. Eles também correram riscos que ninguém mais em Detroit ousaria correr, o que resultou em algumas das viagens mais loucas já feitas. Ninguém se divertiu tanto durante a era dos muscle cars clássicos com acabamentos criativos quanto a AMC, e eles serão lembrados como uma empresa totalmente americana que fabricava carros realmente legais.

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10 Pacer X 1976

O Pacer é um daqueles carros que você ama ou odeia. Conhecido por seu estilo de carroceria “jellybean” único, era um compacto tão largo quanto um automóvel de tamanho normal, o que dava bastante espaço aos passageiros. Foi concebido como uma alternativa ao Ford Pinto, embora muito menos sujeito a explosões de fogo, e não era para ser um modelo de desempenho.

Potência e Desempenho

Não importa qual carro seja fabricado, sempre haverá uma demanda por uma versão de desempenho e, portanto, a AMC criou o pacote “X” que incluía rodas mais frias e esquemas de pintura, bem como uma opção de motor de alto rendimento. De repente, esse “Flying Fishbowl” de aparência idiota era uma máquina de rua relativamente foda. Não iria vencer um Mustang GT350, mas com certeza poderia iluminar (trocadilho intencional) um Pinto.

9 Espírito AMX 1979

Em 1979, a AMC substituiu o Gremlin pelo Spirit, mas foi construído inteiramente na plataforma do Gremlin. Na verdade, era uma plataforma bastante diversificada, pois eles a usaram para o crossover de quatro rodas Eagle SX/4, bem como para hatchbacks e sedãs. Facilmente o mais legal foi o liftback Spirit AMX de 1979, conhecido como “Kammback”.

Potência e Desempenho

Não completamente diferente de um Fox Body Mustang, o Spirit AMX era um carro musculoso e semi-detonador acessível. Como todos os V-8 do final dos anos 70, o motor do Spirit teve muitos cavalos prejudicados pelas regulamentações ambientais. Ainda assim, foi uma viagem rápida e provavelmente apenas mais lenta do que o Dodge Lil’ Red Express, que tinha uma vantagem de brecha nas emissões sobre todos os outros.

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8 Rambler Marlim 1965

O Rambler Marlin era uma espécie de mistura de Ford Galaxy, Chevy Impala e Plymouth Barracuda. O veículo fastback de luxo de tamanho intermediário superou o Dodge Charger, conceitualmente semelhante, no mercado em um ano e era significativamente mais acessível. Claro, ele não tinha opção de motor 426 Hemi, mas era bastante rápido.

Potência e Desempenho

Na verdade, um Rambler Marlin de 1965 tinha um Hemi. A concessionária de automóveis Bill Kraft construiu um como Funny Car e o colocou em um Plymouth 426 Hemi, que percorreu quarto de milha em 10,31 segundos a 138 mph. Como essa não era uma opção real de revendedor, os motoristas tiveram que se contentar com o 327 V-8 de primeira linha, que fornecia mais do que suficiente para este atraente muscle car de luxo.

7 1974 AMC Gremlin 401-XR

O Gremlin foi um carro estranho fabricado pela AMC de 1970 a 1978 que conquistou seguidores leais. O subcompacto foi feito para competir com os explosivos Pintos e o enferrujado Chevy Vegas, embora em um pacote de aparência um pouco estranha. Embora fosse considerado um carro econômico, a AMC adicionou sabiamente um V-8 opcional em 1972.

Potência e Desempenho

Com a bênção da AMC, a concessionária Randal em Mesa, Arizona, construiu alguns Gremlins especiais conhecidos como 401-XRs. Esses mods de revendedor tiveram seus 304 V-8 trocados por motores 401ci, daí o nome, e eram monstros de pista de 13 segundos. Apenas 22 401-XRs foram fabricados, o que os torna os Gremlins mais desejáveis ​​que existem.

6 Rebelde Rambler de 1957

O Pontiac GTO 1964 é creditado como o primeiro muscle car oficial, mas um argumento sólido pode ser feito de que o AMC Rambler Rebel 1957 os venceu. O Rambler Rebel é pelo menos reconhecido como o primeiro carro de desempenho de tamanho intermediário construído de fábrica. Conhecida até então como uma montadora econômica, a AMC lançou esse “supercarro” que era uma das coisas mais rápidas nas ruas americanas.

Potência e Desempenho

Em uma retro-revisão, MotorTrend explicou que apesar de ter menos potência do que os V-8 dos outros Três Grandes, o O relativo peso e design do Rambler Rebel o tornaram mais rápido do que tudo mas o Corvette com injeção de combustível. A MotorTrend perguntou se este AMC de 57 foi o primeiro muscle car de todos os tempos e concluiu: “talvez o Rebel de 1957 esteja mais próximo do músculo real do que pensávamos.”

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5 1968 Javelin SST

A AMC demorou a entrar no jogo dos pony cars, mas quando lançou o Javelin em 1968, eles tinham uma opção acessível para o Mustang e o Barracuda que parecia tão boa quanto rápida. O chefe da equipe de estilo da AMC, Dick Teague, projetou um semi-fastback que ele descreveu como um carro com “curvas voluptuosas sem nenhum toque de gordura”.

Potência e Desempenho

É claro que ter um conjunto de rodas de ótima aparência não faz sentido se essas rodas não funcionarem e o Javelin não decepcionar. Em 1968, carro e motorista fiz uma batalha real dos carros pôneis, incluindo o Mustang, Cougar, Barracuda, Camaro, Firebird e um Javelin SST 390. O consenso foi: “O SST era o favorito de todos por causa de sua versatilidade e previsibilidade. Era leve e responsivo e parecia mais confortável sendo dirigido como um esporte carro.”

4 1971 Hornet SC/360

O Hornet era um carro compacto, lançado pela AMC em 1969, que vinha em configurações sedã de quatro portas, perua e cupê de duas portas. É esse último que interessa aqui, porque em 1971 eles lançaram o muscle car compacto Hornet SC/360. O grande V-8, combinado com o carburador de quatro cilindros do pacote “Go” e a indução de ar comprimido, tornaram este um passeio rápido.

Potência e Desempenho

Devido ao aumento dos preços da gasolina e das taxas de seguro, o mercado de muscle cars começou a morrer em 1971 e a AMC cancelou o SC/360 depois de apenas um ano. Como tal, apenas 784 SC/360 foram fabricados, com apenas 304 de quatro velocidades. The Hornet continuaria a produção por mais alguns anos e em 1974 estrelou o filme de James Bond O Homem da Arma Dourada. Lembra daquele incrível salto em saca-rolhas de 360 ​​​​graus? Esse foi o Hornet X de 1974.

3 Máquina Matadora Go 1971

O AMC Matador era um veículo familiar de médio porte que também tinha uma versão maligna de muscle car duplo. A capota rígida de duas portas Matador 1971 com o pacote “Machine Go” era incrivelmente rápida e pecaminosamente elegante. AMC descontinuou a Rebel Machine após o ano de produção de 1970, mas a transformou em um pacote de acabamento para o Matador.

Potência e Desempenho

Aproximadamente 50 Matador Machine Gos já foram construídos, e há apenas 2 que ainda existem. Street Muscle revista escreveu o artigo definitivo sobre o Matador Machine Go, chamando-o, “o muscle car mais raro que você nunca ouviu.” Mesmo que haja algumas descobertas em celeiros empoeirados por aí, pode ser difícil provar sem uma planilha de construção porque a AMC não indicou nada exclusivo nos VINs do Machine Go.

2 1969 AMX Califórnia 500 Especial

O piloto de carros de corrida Craig Breedlove estabeleceu um recorde de velocidade terrestre em seu Spirit of America a jato e destruiu 106 recordes de velocidade e resistência em um AMC AMX 1968 aprimorado. Embora não tão rápidos, os cupês de dois lugares para o mercado de massa foram alguns dos piores muscle cars já fabricados pela AMC. Mesmo depois de ter sido descontinuado em 1970, a empresa continuaria a incluir as letras “AMX” em seus pacotes de desempenho.

Potência e Desempenho

Havia algumas construções limitadas da AMX, como o Playboy Playmate rosa e o carro de corrida Super Stock, mas nenhum era mais legal do que o California 500 Special. Feitos como pace cars para o Riverside International Raceway, eles foram pintados em “Big Bad Green” com listras pretas e incluíam o pacote de desempenho “Go” de primeira linha. Apenas talvez 32 foram fabricados e vendidos exclusivamente através de revendedores AMC do sul da Califórnia.

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1 Máquina Rebelde de 1970

Talvez seja aquele esquema patriótico de pintura vermelha, branca e azul ou talvez por causa de seu nome anti-establishment, mas a AMC Rebel Machine 1970 é a coisa mais legal que a montadora já produziu. Embora não fosse o muscle car mais rápido de 1970, também não era exatamente lento e, além disso, esta é uma lista de coisas legais que só podem ser medidas em opiniões.

Potência e Desempenho

MotorTrend relatou que a descrição irônica da Máquina pela AMC era: “Não tão rápido na fuga quanto um Corvette 427 ou um Hemi, mas é mais rápido na fuga do que um Volkswagen, um trem de carga lento e o Cadillac do seu velho!” Até o marketing desse carro foi legal, o que é uma das muitas razões pelas quais ele é considerado o carro mais legal de todos os tempos da AMC.