10 sedãs de desempenho baratos que oferecem desempenho balístico em linha reta

Quando você pensa em um carro rápido, algo como uma Ferrari, Lamborghini ou algum supercarro vem à mente – e por um bom motivo. Esses carros são construídos para velocidade e pouco mais – eles são desconfortáveis, impraticáveis ​​e de manutenção cara. No entanto, para satisfazer esse desejo por velocidade, a maioria das pessoas optaria por um supercarro, usado ou não. Afirmamos que existem carros melhores, mais baratos e mais práticos que podem atender à sua necessidade de aceleração entorpecente: sedãs usados ​​de alto desempenho.

A maioria dos sedãs parece enfadonha e enfadonha – eles não possuem a aura de desempenho que emana dos carros esportivos. No entanto, os sedãs de alto desempenho têm poder de fogo para humilhar os carros esportivos. Eles são caros – mas apenas quando novos: graças ao poder de depreciação, a maioria das pessoas pode comprar um. Aqui estão 10 sedãs de desempenho baratos que oferecem desempenho balístico em linha reta.

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10 Mercedes-Benz S600 2001

Preço inicial de uso: $ 8.118

O Mercedes-Benz S600 2001 foi uma maravilha tecnológica. Recursos como navegação na web, controle de cruzeiro inteligente com aceleração e frenagem automáticas e controles que respondem a comandos de voz foram recursos inovadores na indústria automobilística no início do século XXI. Além disso, o S600 representava o luxo automotivo, com recursos como bancos aquecidos, espelhos retrovisores e bancos em couro Nappa.

Especificações

Sob o capô havia um motor que zumbia tão silenciosamente que você nem imaginaria que era um V-12 de 5,8 litros. O controle de tração reduziu o giro das rodas enquanto o enorme carro acelerava de zero a 60 MPH em 5,4 segundos. Apesar do impressionante poder de frenagem do carro, a Mercedes limitou a velocidade máxima a 155 MPH. Livre, no entanto, o S600 2001 poderia atingir 190 MPH.

9 2006 Mercedes-Benz E55 AMG

Preço inicial de uso: $ 8.525

O E55 AMG já foi o sedã Mercedes-Benz mais rápido do planeta. A velocidade do veículo não foi surpreendente, pois apresentava um V-8 de 5,4 litros sobrealimentado sob o capô. Meticulosamente ajustado pelos melhores de Affalterbach, o motor produzia 475 cavalos de potência e 520 libras-pés. Com o acelerador pressionado no chão, o E55 AMG atingiu 60 MPH em 4,6 segundos e 100 MPH 5,8 segundos depois.

Especificações

Uma robusta transmissão automática de cinco marchas controlava as rápidas mudanças de marcha do carro enquanto ele acelerava a uma velocidade máxima limitada de 155 MPH. Com o limitador eletrônico desativado e o veículo equipado com pneus capazes de suportar altas velocidades sem se desintegrar, ele poderia chegar a 188 MPH.

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8 2007 Audi S8

Preço inicial de uso: $ 9.900

O Audi S8 2007 foi um A8 trabalhado pela divisão de desempenho ‘S’ da Audi. Ele apresentava um motor V-10 de 5,2 litros derivado de um Lamborghini Gallardo V-10, fato que a Audi minimizou, insistindo que o V-10 do Audi era completamente diferente do motor do Gallardo. As especificações apoiaram as afirmações da Audi.

Especificações

A unidade de potência do S8 produzia 62 cavalos a menos e 22 libras-pés a mais que o motor do Gallardo. A Audi priorizou uma faixa de potência mais ampla em vez da potência de pico, o que se adequava ao sedã de luxo. Apesar de sua extensa construção em alumínio o S8 ainda era pesado inclinando a balança para 4.609 libras. No entanto, o carro era rápido: completou a corrida de 60 MPH em 5,3 segundos e, livre de restrições eletrônicas, poderia atingir uma velocidade máxima de 200 MPH.

7 2007Alpina B7

Preço inicial de uso: $ 10.750

Não querendo construir uma versão M da série 7, a BMW entregou o trabalho à sua velha amiga, Alpina. A Alpina atendeu, criando uma super versão da série 7 apelidada de Alpina B7. Equipado com rodas BBS de 21 polegadas e 20 raios, o lindo Alpina B7 2007 parecia um carro-conceito. Ajustes no V-8 de 4,4 litros de um 745i, incluindo a adição de um superalimentador e componentes que poderiam lidar com a potência do motor sem quebrar pela metade, resultaram em uma potência de 500 pôneis e 516 libras-pés.

Especificações

Na época, a unidade de potência do B7 era o motor BMW mais potente em produção. A potência do motor tornou discutível o peso considerável do veículo, que atingiu 60 MPH em 4,8 segundos. Ao contrário de outros fabricantes alemães, a Alpina não restringiu a sua impressionante criação com limitadores electrónicos.

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6 2004 Volkswagen Phaeton W12

Preço inicial de uso: $ 12.250

O Volkswagen Phaeton W-12 foi um experimento caro da Volkswagen que deu terrivelmente errado. Representou a tentativa da Volkswagen de conquistar uma fatia do segmento de sedãs de luxo. O Phaeton marcou a caixa de luxo com recursos como acabamento em madeira e couro, assentos massageadores refrigerados e aquecidos e controle de temperatura multizonas.

Especificações

Ele também tinha um motor W-12 maluco que enchia o compartimento do motor e produzia respeitáveis ​​420 cavalos de potência. A Volkswagen esperava que o veículo atraísse compradores ricos que desprezavam a atenção que recebia dos rivais alemães com os sedãs de alto desempenho. No entanto, a natureza discreta do veículo provou ser sua ruína – poucas pessoas demonstraram interesse em um sedã caro e de alto desempenho com o emblema da VW.

5 2008 Bentley Continental Flying Spur

Preço inicial de uso: $ 12.274

O Volkswagen Phaeton não foi um fracasso total, considerando que forneceu a base mecânica para o Bentley Continental e o Bentley Continental Flying Spur. O Flying Spur era impressionante, até porque tinha as proporções de uma pequena ilha. Era um Continental esticado movido por uma variante turboalimentada do W-12 no Phaeton.

Especificações

Apesar do seu tamanho colossal, o Flying Spur teve um desempenho melhor do que o desportivo Continental GT, uma prova da excelência da sua unidade de potência. Qualquer um corajoso o suficiente para manter o acelerador do belo carro preso no chão atingiria 150 MPH em menos de 30 segundos e atingiria 195 MPH.

4 2006 BMW M5

Preço inicial de uso: $ 16.250

Por fora, o BMW M5 2006 não parecia muito diferente do Série 5 em que foi baseado. Além de pequenas melhorias na carroceria, rodas maiores, espelhos laterais esculpidos e escapamentos com pontas cromadas, o M5 parecia semelhante ao da série 5. Sob o capô, porém, o M5 se diferenciava: apresentava um V-10 de 5,0 litros produzindo 500 cavalos de potência e 384 libras-pés.

Especificações

O V-10 fundiu-se perfeitamente com uma caixa de câmbio SMG de sete velocidades, que a BMW refinou até quase a perfeição ao longo de três gerações. O sistema de controle eletrônico de amortecimento do veículo permitiu ao motorista selecionar entre configurações de suspensão normal, de conforto e esportiva. No interior, o M5 apresentava a qualidade de construção e material sinónimo dos modelos BMW.

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3 2005Alpina B5

Preço inicial de uso: $ 20.000

A Alpina tinha uma tarefa monumental pela frente se quisesse produzir um carro capaz de igualar ou superar o V-10 M5. Começando com um V-8 de 4,4 litros encontrado anteriormente em um 545i, a empresa alemã desenvolveu um motor que produzia 133 libras-pés a mais do que o impressionante V-10 do M5. A unidade superalimentada impulsionou o Alpina B5 2005 a 60 MPH em 4,6 segundos, 0,1 segundos mais rápido que o M5.

Especificações

Limitado pela sua aerodinâmica, o B5 não conseguia ultrapassar os 300 km/h. Ainda assim, a velocidade máxima foi impressionante, especialmente considerando o peso do B5. Além disso, o B5 2005 tinha um interior elegante com volante em couro, acabamento em madeira de alto brilho e bancos em couro.

2 Maserati Quattroporte 2014

Preço inicial de uso: $ 29.500

A Maserati raramente desilude quando se trata de estilo: o Maserati Quattroporte GTS 2014 foi outra das suas obras-primas. No entanto, o aspecto mais impressionante do veículo era o seu V-8 biturbo de 3,8 litros, que produzia 523 cavalos de potência. Os engenheiros da fábrica da Ferrari em Maranello montaram manualmente cada um desses motores.

Especificações

Ele fornecia potência às rodas traseiras por meio de uma transmissão automática de oito marchas de troca rápida. O GTS atendeu tão bem quanto outras ofertas do seu segmento, mas não possuía os recursos de alta tecnologia presentes nos carros rivais. O Maserati triunfou na métrica de velocidade máxima, com poucos outros capazes de igualar a sua velocidade máxima de 190 MPH.

1 2012 Mercedes-Benz CLS63 AMG

Preço inicial de uso: $ 30.000

O CLS63 básico apresentava um motor V-8 biturbo de 5,5 litros produzindo 514 cavalos de potência e 516 libras-pés. Qualquer coisa acima de 500 cavalos de potência em um carro de estrada é suficiente. No entanto, a AMG ofereceu um pacote de desempenho de US$ 7.300 que aumentou a potência para 550 e o torque para 590 sem afetar a economia de combustível. A compra do pacote também elevou o custo geral do carro para seis dígitos e aumentou a velocidade máxima de 155 MPH para 186 MPH.

Especificações

Com 550 cavalos galopando através de uma transmissão automática de sete velocidades para as rodas traseiras, o CLS63 AMG completou a corrida de 60 MPH em 3,8 segundos. Você pode obter um CLS63 AMG 2012 por menos de um terço de seu preço sugerido original.