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Foi por volta de 1890 que vimos o primeiro carro elétrico de sucesso marcando sua estreia nas ruas dos EUA. O carro de seis passageiros era capaz de viajar a 22 quilômetros por hora. A ideia de usar carros movidos a baterias ganhou força e, em 1900, havia um número considerável de carros elétricos nas ruas. No entanto, os esforços acabaram por diminuir. Henry Ford, que apoiou seu amigo e grande inventor – Thomas Edison, mais tarde pareceu desligar os plugues e canalizar seus recursos para o Modelo T.
O Modelo T era um carro movido a gasolina que não só tinha melhor desempenho, mas também era bastante acessível. A segunda década do século 20 viu estradas melhoradas nos Estados Unidos, incentivando os cidadãos a dirigir e explorar. A gasolina ficou mais barata na mesma época e poucos americanos da zona rural tinham acesso à eletricidade. Todos estes factores contribuíram para a ascensão dos veículos movidos a gás e a queda dos carros eléctricos. Avançando para o século 21, onde estamos agora? Os veículos eléctricos desafiaram todas as probabilidades e estão a crescer em termos de popularidade. Enquanto discutimos o passado dos veículos elétricos e também o futuro, vamos também refletir sobre alguns recursos interessantes que vêm apenas com os veículos elétricos.
1 Atualizações de energia sem fio
Digamos que você esteja dirigindo um veículo ICE e precise de uma atualização de desempenho; Quais são as opções? Visite um revendedor certificado ou vá a uma oficina local que lida com mods e atualizações. É aqui que os EVs têm vantagem. As atualizações over-the-air (OTA) são um dos recursos mais interessantes exclusivos para veículos elétricos. OTA refere-se a qualquer atualização possível remotamente. Considere este recurso semelhante a atualizar nosso smartphone ou laptop. Você é notificado sobre uma atualização que chegou, faça o download e pronto!
Você acabou de atualizar seu carro enquanto está sentado em casa. As atualizações OTA incluíram apenas atualizações de infoentretenimento, atualizações de software e atualizações funcionais semelhantes. No entanto, graças à crescente tecnologia, mesmo a potência e o alcance podem ser melhorados com a ajuda de atualizações OTA. Isso geralmente é feito facilitando melhorias e correções de sistema para ADAS, trem de força, chassi e sistemas de freio.
2 Condução com um pedal
Embora as transmissões automáticas prevaleçam nos modelos ICE, a necessidade de manter ambos os pés engatados (nos pedais do acelerador e do freio) pode muitas vezes ser muito indulgente, especialmente em viagens longas. É novamente aqui que os motoristas de EV têm vantagem.
A técnica de condução com um pedal é um recurso exclusivo exclusivo para EVs. Ele fornece a capacidade de parar e andar usando apenas o pedal do acelerador. Isto é principalmente possível devido ao sistema de travagem regenerativa. Quando os freios são acionados, os motores elétricos atuam temporariamente como geradores e convertem a energia cinética da propulsão dianteira do veículo em eletricidade. Essa eletricidade recarrega a bateria enquanto o veículo freia. O funcionamento da condução com um pedal é bastante simples. O motorista pode simplesmente soltar o pé do pedal do acelerador e o veículo começará a desacelerar e gradualmente parar completamente.
3 Carregamento bidirecional
Os EVs usam baterias que usam eletricidade de nossas casas/estações de carregamento para serem ligados. Essa energia armazenada é então utilizada para acionar o motor e, assim, impulsionar o veículo para frente. O funcionamento básico de um EV, certo? No entanto, não é isso. Embora tenhamos baterias que eliminam a ansiedade de autonomia, também desenvolvemos baterias capazes de funcionar como uma fonte de carregamento.
O recurso bidirecional nos permite carregar dispositivos externos como smartphones, laptops e até pequenos aparelhos elétricos. Isso é chamado de V2L (Veículo para Carregar). Alguns dos EVs modernos também podem carregar um acampamento. Isso pode ser útil quando você estiver acampando com sua família. Há também o recurso V2V (Vehicle-to-Vehicle) que permite carregar sua bicicleta elétrica, ciclomotor ou motocicleta.
4 Condução silenciosa
O som estrondoso do motor acelerando é música para os ouvidos de muitos. Especialmente se for um motor V-8 ou V-10. Porém, além da acústica atraente do escapamento, a exposição constante ao som do motor pode ser desagradável. Se há uma coisa que todos os proprietários de veículos elétricos poderiam dizer em uníssono, seria a paz e a serenidade dentro da cabine.
A ausência de ICE no interior do capô garante uma condução silenciosa, já que o(s) motor(es) elétrico(s) funciona(m) quase em silêncio. Da mesma forma, também há menos vibrações passando pelo veículo, resultando em viagens mais suaves e silenciosas.
5 Telas sensíveis ao toque enormes
Os interiores dos veículos elétricos modernos parecem saídos de um filme de ficção científica de grande orçamento, não é? O interior elegante é algo que podemos encontrar comumente em quase todos os veículos elétricos e entre as enormes telas sensíveis ao toque que se destacam. Os EVs costumam ostentar gigantescos displays de motorista e consoles centrais que ocupam o centro do palco. O Mercedes EQS lidera neste departamento com uma enorme unidade de exibição de 56 polegadas abrangendo todo o painel.
No entanto, não é uma coincidência. Os veículos elétricos exigem grandes telas sensíveis ao toque, pois há muitos detalhes vitais que precisam ser exibidos. Inclui a porcentagem de energia restante na(s) bateria(s), modo de condução, estação de recarga mais próxima, dados de condução e muito mais. A falta de botões e botões físicos é outra razão pela qual as telas são maiores nos EVs, já que os motoristas terão que navegar pela tela para acessar várias configurações e funções. Esses EVs possuem telas gigantescas:
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Mercedes EQS – 56,0 polegadas
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Cadillac Celestiq – 55,0 polegadas
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Lincoln Nautilus – 48,0 polegadas
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Cadillac Escalade – 38,0 polegadas
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Ar lúcido – 34,0 polegadas
6 EVs são estatisticamente comprovados como mais seguros
Segurança não é negociável, ponto final! Quer seja movido a gás, bateria ou hidrogénio, a segurança é algo que nenhum de nós comprometeria. Quando os VE surgiram, a segurança que ofereciam era uma das principais preocupações, pois muitos ainda estavam a habituar-se à introdução dos veículos eléctricos. O IIHS (Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária) é uma organização científica e educacional independente que se esforça para tornar todos os tipos de veículos motorizados mais seguros. Possui uma série de testes e parâmetros para marcar as classificações de segurança expressas em estrelas. Quanto maior o número de estrelas, melhor será a segurança. O IIHS conduziu dois estudos há pouco tempo e concluiu: “Os EVs são tão seguros quanto os carros movidos a gasolina e podem até ser mais seguros“. Esta afirmação também pode ser apoiada por teorias científicas.
Por exemplo, o risco de um VE pegar fogo é muito menor, pois não há líquido inflamável presente. As baterias elétricas de alta tensão também possuem um sistema de desligamento automático durante uma colisão que pode causar chamas devido a uma faísca. A maioria dos EVs são construídos em plataformas semelhantes a skates que seguram a bateria na extremidade inferior, proporcionando assim um centro de gravidade mais baixo. Um centro de gravidade mais baixo significa menos chance de capotar. Os EVs também possuem uma horda de tecnologia de segurança e recursos ADAS que muitos veículos ICE não possuem. Existem amplas teorias comprovadas que atestam a segurança dos VEs.
7 Recurso de pré-condição da bateria
As pessoas que vivem em regiões mais frias conhecem a dificuldade de ligar seus veículos durante o inverno. Às vezes, são necessárias algumas tentativas para ligar o motor. Isso acontece devido ao efeito das baixas temperaturas no processo químico dentro da bateria, limitando sua capacidade de reter carga.
O recurso de pré-condicionamento nos carros elétricos ajuda a levar a temperatura das baterias ao nível ideal, protegendo assim a saúde da bateria e proporcionando maior autonomia. O pré-condicionamento pode ser feito remotamente com a ajuda de um smartphone ou passando pelo sistema do carro e ativando o recurso.
8 Menos manutenção e mais conveniência
Todos conhecemos os calendários de manutenção associados aos veículos a gasolina. Troca regular de fluidos, troca e limpeza de óleo do motor, limpeza de filtros e muito mais. Tudo isso não só pode custar caro ao longo do período, mas também causar grandes inconvenientes. Os proprietários de motores de combustão interna queixam-se frequentemente dos trabalhos de reparação periódicos necessários aos seus veículos. O mesmo não pode ser aplicado aos proprietários de VE.
Os VE têm menos peças móveis em comparação com os veículos a gasolina, o que significa menos avarias e, portanto, menos visitas à garagem. Falando em comodidade, além do menor número de idas às oficinas para reparos e manutenção, os proprietários de VE também são poupados de visitas frequentes aos postos de gasolina. Relatórios de consumidores afirmam que os proprietários de EVs com autonomia de 250 milhas ou mais serão capazes de fazer 92% de sua carga em casanecessitando apenas de seis paragens num carregador rápido público por ano.
9 Mais barato no longo prazo
Embora os veículos eléctricos tenham um custo inicial mais elevado, tendem a ser mais baratos a longo prazo. Conforme Relatórios do Consumidor, Proprietários de veículos elétricos podem economizar até US$ 4.700 nos primeiros sete anos. Revela ainda que os condutores de veículos eléctricos tendem a gastar apenas 50% menos em custos de reparação e manutenção do que os proprietários de veículos movidos a gás. Confira alguns outros fatos interessantes sobre como economizar dinheiro com os VEs.
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O valor médio gasto por um proprietário de VE durante a vida de um VE é de US$ 4.600.
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Um proprietário de EV incorre em um custo de US$ 0,31/milha em comparação com US$ 0,61 para um proprietário de carro a gasolina.
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Os proprietários de veículos elétricos tendem a gastar 60% menos para abastecer seus veículos com eletricidade em vez de gasolina.
10 Recursos interessantes, como passeio de caranguejo e giro de tanque
Os veículos elétricos não são apenas reconhecidos como o futuro, mas também futuristas! Além de eliminar a nossa ansiedade em relação ao alcance e ao desempenho, os EVs também estão agora estabelecendo padrões de referência quando se trata de recursos interessantes e exclusivos. Telas gigantescas, interiores elegantes e recursos exclusivos como Crab Walk e Tank Turn. O recurso Crab Walk permite ao motorista fazer movimentos laterais diagonais limpos sincronizando todas as quatro rodas. Esse recurso é útil quando você estaciona ou sai de um local apertado e também durante off-road.
Tank Turn é outro recurso maluco limitado a EVs. Este recurso permite que o motorista dê meia-volta enquanto permanece no mesmo lugar, como um tanque. Embora o recurso Crab Walk seja limitado aos EVs Hummer e o Tank Turn seja exclusivo dos EVs Rivian, podemos esperar que mais fabricantes de automóveis absorvam esses recursos e muito mais em suas ofertas.
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