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O mundo automobilístico viu vários motores incríveis ganharem popularidade em todo o mundo. Quer sejam famosos por serem potentes ou por serem confiáveis, os bons motores têm admiradores que confiam neles. Motores como o 426 Hemi já existem há algum tempo, mas ainda são populares entre os entusiastas de automóveis por seu significado histórico e capacidades. Sempre que se trata de carros de projeto e restaurações, os redutores migram para os motores convencionais mais populares, que podem oferecer números impressionantes de potência e confiabilidade sólida a longo prazo. Porém, nem todos os bons motores recebem o amor do cenário automobilístico e, de vez em quando, há bons motores que acabam sendo esquecidos e subestimados.
Muitos motores que oferecem potência e confiabilidade decentes são simplesmente ofuscados por usinas de energia mais populares. Aqui está uma lista de 10 motores subestimados que são potências secretas. Esses motores merecem mais atenção, pois alguns deles podem servir como ótimas opções para seus projetos e restaurações.
Todos os dados relacionados às especificações do motor foram obtidos na Edmunds e nos sites dos fabricantes. Quaisquer outras fontes utilizadas foram vinculadas no próprio artigo.
10 Motor Ford Duratec 30 RFF
Potência máxima: 205 cavalos de potência
O Duratec 30 é um motor V6 de 3,0 litros que pode ser ótimo para projetos de restauração, pois oferece uma potência decente de 205 cavalos e 207 lb-ft de torque para acompanhá-lo. Existem duas variantes principais do motor, com o 30 RFF encontrado em muitos modelos Ford Taurus e Ford Escape no início dos anos 2000. RFF significa ‘roller finger follower’, que é um dispositivo que levanta e abaixa as válvulas de admissão e escape de um motor de came no cabeçote, ao contrário dos tuchos mecânicos de ação direta.
Especificações do motor
Fabricante |
Ford |
Anos de produção |
1993-2012 |
Configuração |
V6 |
Deslocamento |
3,0 litros |
Poder |
205 cv |
Torque |
207 lb-pés |
Combustível |
Gás |
Aplicações notáveis |
Ford Taurus, Ford Escape |
O Duratec 30 é um V6 naturalmente aspirado desenvolvido pela Ford e tem sido utilizado em muitos carros de médio porte de 1993 a 2012. Embora motores como o Windsor V8 e o Predator V8 recebam toda a glória quando se trata de motores Ford, algumas opções de V6 como o Duratec 30 merecem mais amor do que recebem.
9 Motor Toyota 7M-GTE
Potência máxima: 232 cavalos de potência
O motor 7M-GTE é outro motor Toyota subestimado que é bastante capaz e confiável no longo prazo. A família Toyota M é composta por motores 6 em linha produzidos de 1986 a 1992, e o 7M-GTE pesa cerca de 463 libras, oferecendo 232 cavalos de potência e 254 lb-pés de torque.
Especificações do motor
Fabricante |
Toyota |
Anos de produção |
1986-1992 |
Configuração |
Em linha-6 |
Deslocamento |
3,0 litros |
Poder |
232 cv |
Torque |
254 lb-pés |
Combustível |
Gás |
Aplicações notáveis |
Toyota Supra, Toyota Soarer |
Os fãs do Toyota Supra provavelmente reconhecerão este motor, já que quase todos os modelos entre 1986 e 1992 apresentavam um destes sob o capô. Hoje, os motores da família Toyota M permanecem em grande parte esquecidos, pois foram descontinuados em 1993.
8 Motor Ford SHO V8
Potência máxima: 235 cavalos
O Ford Taurus SHO era uma versão de alto rendimento do Taurus básico, geralmente montado com um motor V6. A geração final do carro foi a única que veio com motor V8, construído pela Ford em colaboração com a Yamaha e com 235 cavalos de potência e 230 lb-pés de torque.
Especificações do motor
Fabricantes |
Ford e Yamaha |
Anos de produção |
1996–1999 |
Configuração |
V8 |
Deslocamento |
3,4 litros |
Poder |
235 cv |
Torque |
230 lb-pés |
Combustível |
Gás Premium |
Aplicações notáveis |
Ford Taurus SHO |
Os modelos Ford Taurus SHO do final dos anos 90 tiveram esses motores por um tempo antes de serem descontinuados. O motor é bastante raro quando comparado a outros motores Ford V8 do século 20, e poucas pessoas se lembram dele. Isto fez com que o motor Ford SHO V8 se tornasse uma joia subestimada do cenário automotivo moderno.
7 Motor Nissan SR20DET
Potência máxima: 247 cavalos de potência
Uma potência máxima de 247 cavalos não é tão ruim para um motor japonês confiável como o versátil Nissan SR20DET. A série de motores SR20 parece ser um tanto esquecida sempre que motores 4 em linha estão sendo discutidos para trocas de motores. Todo mundo quer aquele motor Honda série K para sua troca em linha 4, mas existem outras opções como o SR20DET, que tem grande reputação de ser leve e competente.
Especificações do motor
Fabricante |
Nissan |
Anos de produção |
1989–2002 |
Configuração |
Em linha-4 |
Deslocamento |
2,0 litros |
Poder |
201-247 cv |
Torque |
266-280 lb-pés |
Combustível |
Gás |
Aplicações notáveis |
Nissan Silvia, Nissan Bluebird |
O motor Nissan SR20DET pode ser encontrado sob o capô de muitos veículos Nissan do passado, como o Nissan Silvia e o Nissan Bluebird. O motor tem uma construção toda em alumínio, tornando-o leve e durável.
6 Motor rotativo Mazda 13B-REW
Potência máxima: 276 cavalos de potência
O motor Mazda Rotary sempre foi criticado pelos seus defeitos, dos quais existem alguns. No entanto, não se pode negar que este motor que consome muita gasolina é uma potência quando se trata de números de potência. A potência do motor em comparação com a sua cilindrada é sempre surpreendente, independentemente da versão de que se fale. O 13B-REW é uma variante do motor Mazda 13B, que é o motor rotativo mais produzido pelo fabricante.
Especificações do motor
Fabricante |
Mazda |
Anos de produção |
1992-2002 |
Configuração |
Oscilação |
Deslocamento |
1,3 litros |
Poder |
255-276 cv |
Torque |
217 lb-pés |
Combustível |
Gás |
Aplicações notáveis |
Mazda RX-7 |
Esta versão sequencialmente turboalimentada do motor 13B pode fornecer cerca de 276 cavalos de potência e 217 lb-pés de torque. O motor encontrou a sua casa sob o capô do icónico Mazda RX-7. O motor rotativo pode ter suas falhas, como baixa economia de combustível ou curta vida útil do motor, mas sua relação potência-peso, design simplista e natureza leve e compacta fazem dele um motor desejável para muitos redutores. Não se esqueça dos barulhos frios que ele faz ao cuspir hidrocarbonetos não queimados enquanto sai pela culatra como se não fosse da conta de ninguém.
5 Motor Volvo modular em linha-5
Potência máxima: 296 cavalos de potência
Todos os motores 5 em linha da Volvo são surpreendentemente capazes e confiáveis. O motor Volvo Modular 5 em linha é quase à prova de balas, com confiabilidade que rivaliza com seus concorrentes japoneses e uma potência máxima de quase 300 cavalos.
Especificações do motor
Fabricante |
Volvo |
Anos de produção |
1990–2016 |
Configuração |
Em linha-5 |
Deslocamento |
2,0-2,5 litros |
Poder |
124-296 cv |
Torque |
125-295 lb-pés |
Combustível |
Gás, GLP, GNV |
Aplicações notáveis |
Volvo S80 II, Volvo 850 |
O motor Volvo Modular 5 em linha pode ser encontrado sob o capô de muitos Volvo 850. Ele tem sido esquecido por muitos redutores ao longo das décadas porque a Volvo é mais popular por seus SUVs e peruas na Europa do que na América do Norte. O motor certamente merece mais atenção e amor do que recebe dos redutores.
4 Motor Nissan VQ35
Potência máxima: 300 cavalos de potência
Os motores Nissan VQ35 são alguns dos motores V6 mais confiáveis do mercado. Apesar da admiração que recebem de alguns fãs de JDM, os motores da série VQ35 continuam um pouco subestimados quando se fala em motores de 6 cilindros potentes e eficientes no mercado norte-americano.
Especificações do motor
Fabricante |
Nissan |
Anos de produção |
1994-presente |
Configuração |
V6 |
Deslocamento |
3,5 litros |
Poder |
228-300 cv |
Torque |
246 a 274 lb-pés |
Combustível |
Gás |
Aplicações notáveis |
Nissan Altima, Nissan Máxima |
Não é de forma alguma um motor fraco, gerando uma potência máxima de 300 cavalos em sua forma naturalmente aspirada. Durante décadas, ele alimentou vários carros incríveis, como o Nissan 350Z, o Nissan Altima e o Nissan Maxima. Embora não seja tão subestimado como alguns dos outros motores desta lista, o VQ35DE merece mais atenção, especialmente agora que os EVs estão lentamente tomando conta do cenário automotivo.
3 Motor Toyota 1UZ-FE V8
Potência máxima: 300 cavalos de potência
O motor Toyota 1UZ-FE V8 pode gerar mais de 256 cavalos de potência, com uma potência máxima de cerca de 300 cavalos e 310 lb-ft de torque para acompanhá-lo. Este motor pertence à série UZ, que é uma série de motores V8 movidos a gasolina que é utilizada em vários modelos Lexus e em alguns SUVs Toyota, como o 4Runner.
Especificações do motor
Fabricante |
Toyota |
Anos de produção |
1989–2013 |
Configuração |
V8 |
Deslocamento |
4,0 litros |
Poder |
256-300 cv |
Torque |
260-310 lb-pés |
Combustível |
Gás |
Aplicações notáveis |
Lexus LS 400, Lexus SC 400 |
Os motores Toyota UZ são alguns dos motores V8 mais resistentes já construídos e podem durar muito tempo com manutenção regular adequada, como é o caso da maioria dos produtos fabricados pela Toyota.
2 Motor Honda J35
Potência máxima: 310 cavalos de potência
O motor J35 é um motor incrível da Honda que pode durar centenas de milhares de quilômetros, assim como a maioria dos outros motores da série J que são conhecidos por serem competentes e confiáveis. O J35 pode fornecer uma potência máxima de 310 cavalos e 271 lb-pés de torque.
Especificações do motor
Fabricante |
Honda Motores |
Anos de produção |
1996-presente |
Configuração |
V6 |
Deslocamento |
3,5 litros |
Poder |
210–310 cv |
Torque |
229-272 lb-pés |
Combustível |
Gás |
Aplicações notáveis |
Honda Accord, Honda Ridgeline |
O J35 é mais pesado que seus primos da série K, com uma correia dentada cuja substituição pode ser cara, dependendo da localização e disponibilidade da referida correia. Este motor V6 de 3,5 litros pode ser encontrado sob o capô de sedãs populares como o Honda Accord e pode ser uma ótima troca de motor para quem dirige carros de baixa potência que precisam de um pouco de potência.
1 Motor Toyota 2GR-FE V6
Potência máxima: 314 cavalos de potência
A série de motores Toyota GR está em produção desde 2002 e todos estes motores são conhecidos pela sua fiabilidade e longevidade. O Toyota 2GR-FE é um motor V6 de 3,5 litros que pode durar centenas de milhares de quilômetros. O motor pode ser encontrado em vários anos modelo do Camry e até mesmo em alguns carros Lexus como o ES 350.
Especificações do motor
Fabricante |
Toyota |
Anos de produção |
2004-presente |
Configuração |
V6 |
Deslocamento |
3,5 litros |
Poder |
270-314 cv |
Torque |
248-260 lb-pés |
Combustível |
Gás |
Aplicações notáveis |
Toyota Camry, Lexus ES 350 |
O motor oferece uma potência máxima de 314 cavalos, que pode ser aumentada significativamente ajustando-o. Os motores da Toyota são alguns dos motores mais confiáveis do mercado, mas seus números de potência geralmente ficam um pouco atrás dos concorrentes americanos. O motor Toyota 2GR-FE V6 pode não seguir esta tendência, pois oferece uma potência bastante impressionante, mas ainda é subestimado por muitos entusiastas de automóveis.
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