10 motores Chevrolet mais raros já produzidos

Chevrolet fez uma tonelada de motores diferentes. Eles são mais notavelmente conhecidos por seus motores de seis e oito cilindros, datando de 1918 para alguns de seus motores de oito cilindros em linha. Em um ponto, durante meados do século XX, cada marca da General Motors tinha sua própria frota de motores de 8 cilindros sob medida para combinar com a estética de seu veículo.

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Chevrolet

Chevrolet, ou Chevy como é frequentemente chamada, é um nome familiar e uma grande divisão da General Motors. Fundada em 1911, a Chevy se estabeleceu como uma fabricante de carros acessível, oferecendo veículos confiáveis ​​para motoristas do dia a dia.

Fundado

1911

Fundador

Louis Chevrolet e William C. Durant

Quartel general

Detroit, Michigan

Atual CEO

Maria Barra

V8s de bloco grande e pequeno foram popularizados entre as décadas de 1950 e 1970. O V8 mais popular de todos foi o 454 V8, que foi encontrado pela primeira vez em carros musculosos como o Chevrolet Chevelle. Depois, há aqueles motores V8 que eram edições únicas ou especiais. Aqueles que pareciam uma boa ideia na época, mas não passaram de algumas centenas de unidades. Em alguns casos, talvez até mesmo apenas algumas unidades.

Com este artigo, a HotCars vai cobrir os motores Chevrolet que nunca passaram de 5.000 unidades de produção. Alguns desses motores são tão raros, na verdade, que você pode encontrar seus veículos equivalentes à venda por mais de seis dígitos. Vamos listá-los da maioria para a menos unidades feitas e, em seguida, discutir o que tornou cada motor individual tão especial.

Discussão

Você dirigiria o Chevrolet Corvette mais raro da década de 1970?

A revelação do Chevrolet C8 Corvette ZR1 está chegando. Mais capaz do que um C8 Corvette padrão, espera-se que o modelo ZR1 continue o legado do modelo como o auge da engenharia de carros esportivos americanos. Curiosamente, um certo modelo Corvette ZR1 pode reivindicar ser o Vette mais raro da década de 1970. Afinal, a Chevrolet construiu apenas uma unidade do Corvette C3 ZR1 conversível de 1971. Os Corvette C3 ZR1s de 1970 a 1972 já eram itens raros, pois a Chevrolet construiu apenas um total de 53 unidades durante esses anos. Em 1971, a Chevrolet construiu um total de 14.680 cupês Corvette e 7.121 conversíveis. Destes números, apenas sete dos cupês e um dos conversíveis foram designados como ZR1. O Corvette C3 ZR2 também era raro, já que a Chevy montou 10 exemplares cupê e apenas dois conversíveis. Mas como um é menor que dois, o Corvette C3 ZR1 conversível de 1971 ganha a distinção como o mais raro de seu tipo na década de 1970. Se você tivesse esse carro, você o dirigiria na

10 LS5 454: 4.574 unidades

Especificações

(Fonte: Hagerty)

O Chevrolet Chevelle oferecia várias opções de motor. O LS5 era uma das duas variações consideradas o menor dos dois males. O que lhe falta em potência, ele compensa em força de torque bruto. Este V8 de 7,4 litros produz 360 cavalos de potência e 500 libras-pés de torque total. Ele apresentava um carburador de quatro cilindros que ajudava a extrair suas características de torque.

Com uma transmissão manual de 4 velocidades, o Chevelle podia disparar até 60 mph em apenas 6,5 segundos, o que era um grande feito naquela época. Este motor também foi destaque no Monte Carlos e Corvettes da época e apenas cerca de 4.500 unidades foram feitas com esta opção LS5. É tão raro, na verdade, que um Chevelle com este motor foi vendido no Bring a Trailer por US$ 101.000.

9 LS6 454: 4.475 unidades

Especificações

(Fonte: Hemmings)

Até o momento, o LS6 é o motor de maior potência que a Chevrolet já produziu. Eram 7,4 litros de pura insanidade em oito cilindros no total. Ele produzia uma potência máxima de 438 cavalos e 500 libras-pés de torque e foi destaque em ícones como o Chevelle SS e o Corvette.

Este grande bloco de ferro fundido V8 podia levar um Chevelle a até 60 mph em apenas 5,4 segundos, o que era inédito na época. Entre outras características, o que tornava o LS6 tão potente era seu sistema de admissão e escapamento superdimensionado, bem como 454 polegadas cúbicas de deslocamento total.

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8 ZR1 LT5 DOHC V8: 3.980 unidades

Especificações

(Fonte: Hemmings)

Outro motor potente da Chevy, o ZR1 V8 de 5,7 litros, produzia 375 cavalos de potência e 460 libras-pés de torque. Esses motores são tão raros que não foram produzidos em uma fábrica da Chevrolet, mas em uma instalação de motores marítimos, onde eles tinham pleno conhecimento de como produzir motores totalmente de alumínio.

Inicialmente, o ZR-1 teve um sucesso decente com 3.000 unidades vendidas no total. Então caiu para centenas após os primeiros dois anos de produção. Eles também não são muito valorizados, com Hagerty dando a um C4 ZR1 em “boas condições” um valor de apenas $ 22.000.

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7 Camaro Z/28 Cross-Ram: 602 unidades

Especificações

(Fonte: Hemmings)

Um dos motores mais exclusivos da nossa lista é o motor Cross-Ram do Chevrolet Camaro Z28 de 1969. Era considerado um bloco pequeno com apenas 4,9 litros de deslocamento em uma configuração V8. Ele produzia potência um para um com 290 cavalos e libras-pés de torque. O que tornava esse motor especificamente único era seu enorme sistema de coletor de admissão duplo que cruzava o bloco do motor.

Seu objetivo era aumentar o desempenho geral com redlines mais altas. Infelizmente, o design exclusivo causou problemas como manutenção complexa, problemas de aquecimento indisciplinados e uma total falta de eficiência de combustível. Embora 290 cavalos de potência e torque de libra-pés fossem decentes para um motor desse tamanho, eles simplesmente não eram administráveis ​​de uma perspectiva diária.

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6 COPO 427: 373 Unidades

Especificações

(Fonte: Hemmings)

Ao lado do LS5 e LS6, o motor big-block 7.0 litros COPO 427 é um dos motores mais raros do mercado. Um Chevrolet Camaro L72 1969 com o COPO 427 foi vendido recentemente no Bring a Trailer por US$ 178.000. Este V8 produz 425 cavalos de potência e 460 libras-pés de torque.

A maioria dos veículos em que esse motor estava presente tinha o emblema COPO. Esta sigla, “COPO”, significa “Central Office Production Order”, que basicamente significava que você estava encomendando um motor que não era típico do veículo.

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5 L88 (1967-1969): 216 unidades

Especificações

(Fonte: Catálogo Automóvel)

O L88 427 polegadas cúbicas big-block V8 era a especificação de corrida do motor ZL1 no final dos anos 1960. Era predominantemente usado em carros de alto desempenho como o Corvette e o Camaro e apenas 216 foram feitos. Eles são tão incrivelmente raros, na verdade, que de acordo com a ferramenta de avaliação de Hagerty, um ZL1 em ​​excelente condição vale US$ 3 milhões.

4 Corvette Z06 “Big Tank” (1963): 199 unidades

Especificações

(Fonte: Hagerty)

Tecnicamente, o V8 small-block de 5,4 litros do Chevrolet Corvette Z06 ‘Big Tank’ de 1963 não é a parte mais rara deste carro. O que torna este Z06 tão raro é que houve apenas um punhado feito com o big-block 427 V8.

O nome ‘Big Tank’ se refere ao enorme tanque de combustível de 36,5 galões que foi criado para corridas de longa distância. Este V8 de 5,4 litros produz 360 cavalos de potência e 350 libras-pés de torque e um Big Tank em boas condições é avaliado em meio milhão de dólares, de acordo com Hagerty.

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3 Bloco pequeno ZL1 (1969): 69 unidades

Especificações

(Fonte: Hagerty)

O emblema do nome ZL1 não apareceu do nada para os Camaros mais novos e insanamente potentes. Na verdade, o ZL1 V8 original de 7,0 litros e bloco grande estreou no final dos anos 1960. De acordo com Hagerty, apenas 69 desses carros foram construídos para corridas no estilo hot rod. O enorme V8 produzia 430 cavalos de potência e 450 libras-pés de torque. Um deles foi vendido recentemente por quase US$ 1,1 milhão.

2 427 Z11 V8 (1963): 57 unidades

Especificações

(Fonte: Hemmings)

O 427 Z11 V8 é um enorme V8 de 7,0 litros que produz 430 cavalos de potência e 460 libras-pés de torque. Sua principal aplicação foi para corridas da NASCAR nos anos 60, mas também foi implementado em veículos de produção como o Impala SS e o Bel Air. Foram feitas apenas 57 unidades no total, e elas tinham materiais de alumínio de alta resistência para ajudar a tornar esse motor de desempenho extra alto.

1 Corvette ZL1 (1969): 2 Unidades

Especificações

(Fonte: Hagerty)

De acordo com Hagerty, o Chevrolet Corvette ZL1 1969 é “o santo graal dos Corvettes”, com um custo potencial de venda de US$ 3 milhões. Isso o torna não apenas o mais caro, mas também um dos motores Chevrolet mais raros de todos os tempos, com apenas duas unidades fabricadas.

Embora o motor L88 possa não ser o motor mais raro no bloco de ferro, o fato de que este L88 foi colocado apenas em dois Corvettes 1969 com um emblema ZL1 é o que faz desta uma das iterações mais raras deste motor. Ele entregou um tempo de 0 a 60 de 4,0 segundos, o que era incrível na época.

Fontes: Hagerty, Hemmings, Chevy Hardcore, Chevelles.com, Catálogo de automóveis