10 modificações em bicicletas esportivas que valem cada centavo

Quando se trata de modificações em bicicletas esportivas, quer você esteja pilotando uma nova e sofisticada Ducati ou um orçamento preocupado Yamahaos mods nesta lista são testados e comprovados.

Um motociclista pode enlouquecer quanto quiser quando se trata de modificar motos, como evidenciado por algumas das loucas motocicletas customizadas vistas nas ruas ou em shows de bicicletas. Esses mods, por outro lado, são de natureza sutil em sua maior parte e visam diretamente fazer com que a moto tenha um desempenho de nível superior, ao mesmo tempo que fornecem soluções simples e elegantes para fazer exatamente isso.

Existem vários acessórios subestimados para motocicletas que tornam a condução mais segura e agradável, mas os mods nesta lista se aplicam diretamente à própria motocicleta. Uma moto de alto desempenho também proporciona um controle mais nítido e, embora possa parecer contra-intuitivo, mais potência também pode ser mais seguro, pois dá ao motociclista a capacidade de acelerar para fora do perigo muito mais rápido.

Então, junto com o desenvolvimento das habilidades essenciais de pilotagem de motocicleta, esses mods para motos esportivas irão realmente fornecer segurança, além de mais desempenho e cosméticos mais sexy, pelo menos é o que você pode dizer ao outro significativo se ele perguntar quanto custa tudo isso.

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10 Linhas de freio trançadas de aço

As linhas de freio trançadas em aço melhoram enormemente a sensação da alavanca do freio e podem resultar em um desempenho de frenagem muito melhor. Mesmo as melhores bicicletas esportivas no mercado hoje vêm em sua maioria com linhas de freio de borracha padrão que podem parecer moles e vagas na alavanca.

As linhas de aço resolvem esse problema e, ao mesmo tempo, fornecem uma bela atualização cosmética. Eles vêm em cores diferentes se você quiser combinar a cor da bicicleta ou apenas ficar com o visual trançado de aço. A instalação é relativamente simples para quem tem inclinação mecânica e os freios são sangrados ao mesmo tempo e substituídos por um novo fluido, aumentando a melhoria do desempenho de frenagem.

9 Realocar regulador/retificador

O regulador/retificador é um componente essencial no sistema de carregamento de bateria de uma motocicleta. O principal problema com a maioria das bicicletas é que o regulador/retificador tende a superaquecer devido a estar escondido em algum lugar da bicicleta com pouco ou nenhum fluxo de ar para resfriá-lo. A peça esquenta, convertendo tensão CA em CC e, com o tempo, sucumbirá a esse calor, deixando os pilotos presos com a bateria descarregada.

Pilotar algumas das melhores motocicletas do mundo é a melhor sensação do mundo, mas ficar preso enquanto está preso nunca é o ideal. A modificação simples que muitos pilotos empregam é realocar o regulador/retificador para onde ele possa obter um fluxo de ar mais direto.

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8 Eliminador de pára-lama/arrumado de cauda

Os pilotos demoram para escolher entre as melhores motocicletas novas do mercado antes de fazer uma compra, mas não é preciso pensar duas vezes para optar por abandonar o porta-placa original da “pá de neve” e o conjunto da luz traseira assim que a bicicleta sai do lote do revendedor.

O porta-placa normalmente deixa muito a desejar em termos de estética e é um dos mods mais baratos e fáceis de fazer para substituí-lo por uma bela peça de reposição. Além de provavelmente ser mais leve e mais sexy, a cauda do mercado de reposição também é muitas vezes mais simplificada, combinando com o design de uma bicicleta em vez de parecer uma reflexão tardia.

7 Escape pós-venda

Junto com o titular da placa original, uma das primeiras coisas que os pilotos fazem depois de comprar uma bicicleta nova é trocar o escapamento original por um substituto de reposição. Os sistemas de exaustão padrão têm um propósito: aprovar os padrões de emissões no país em que são vendidos, tornando-os muito restritivos e, na maioria das vezes, um ponto de estrangulamento para a energia.

Existem vários benefícios em instalar um escapamento de reposição. Além de aumentar a potência, os tubos de reposição costumam ser muito mais leves do que os sistemas de estoque e, ainda por cima, parecem mais sexy. Os pilotos devem ter em mente que podem precisar atualizar a ECU para obter todos os benefícios do fluxo de ar aprimorado do novo escapamento e evitar quedas no mapa de combustível.

Liberar todo o potencial de algumas das motocicletas Ducati mais icônicas, permitindo que as obras-primas dos motores respirem completamente é o custo, às vezes, exorbitante de um sistema de escapamento completo de qualidade.

6 Controles deslizantes de quadro

Mudar de marcha entre desempenho e aparência, modificar uma bicicleta com controles deslizantes de quadro é mais para tranquilidade e, em última análise, economia de custos em caso de tombamento. Os controles deslizantes do quadro protegem essas carenagens novas e brilhantes em caso de tombamento bobo durante uma parada e evitarão potencialmente milhares de dólares em danos às carenagens.

De certa forma, eles são um seguro barato, embora seja um tópico controverso se os controles deslizantes do quadro podem realmente causar mais danos se uma bicicleta bater em alta velocidade e eles cavarem e se prenderem em algo, causando danos estruturais ao quadro. O panorama geral é que eles evitam danos à carenagem durante descidas ou tombamento em baixa velocidade.

Quedas mais rápidas provavelmente resultarão em mais do que apenas danos à carenagem para se preocupar, o que é outra razão pela qual os novos pilotos deveriam pensar em começar com uma das muitas motos esportivas incríveis destinadas a pilotos iniciantes disponíveis hoje.​​​​​​​

5 Punhos de tanque

Os punhos do tanque são úteis em todas as motos esportivas, pois permitem uma grande melhoria na aderência do tanque de combustível com os joelhos do piloto, em vez de apoiar o peso do piloto apenas no assento e no guidão. Um dos melhores hábitos de pilotagem de motocicleta é usar a parte inferior do corpo e o núcleo durante freadas bruscas, pois isso evita que os pulsos, mãos e braços tenham que absorver todas as principais forças de frenagem.

Um benefício adicional dos punhos do tanque é que eles evitam que as pernas escorreguem no tanque escorregadio durante as curvas, especialmente durante passeios mais animados nos desfiladeiros. No geral, as garras do tanque são uma modificação barata e fácil para tornar a pilotagem mais confortável, mais segura e adicionar desempenho de uma forma que muitas vezes não é considerada por muitos.​​​​​​​

4 Conjuntos traseiros de reposição

Conjuntos traseiros e pedais de reposição permitem uma posição ajustável do pé que pode ser mais alta, mais baixa, mais à frente ou mais atrás da configuração do pedal original.

Isso é ótimo para pilotos mais baixos ou mais altos que a média que procuram um triângulo de piloto mais confortável. É claro que os conjuntos traseiros de reposição são óbvios para aqueles que pilotam algumas das superbikes mais rápidas do planeta, já que a posição dos pés é movida para cima e para trás para uma pilotagem esportiva.

Uma posição mais baixa e mais avançada dos pés permite um conforto de condução em longas distâncias, evitando que os joelhos sejam empurrados para cima no peito do condutor, como é frequentemente o caso com motos desportivas mais agressivas.​​​​​​​

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3 Alavancas de reposição

As alavancas de freio e embreagem de reposição permitem que o motociclista ajuste a posição exata de suas alavancas. Isso permite que os pilotos personalizem seu estilo de pilotagem preferido, com alguns pilotos querendo que suas alavancas estejam em um ângulo específico ou mais próximas ou mais distantes do próprio punho do guidão.

As alavancas de reposição também beneficiam aqueles que têm um número preferencial de dedos de embreagem e freio que usam, com alguns pilotos usando apenas uma técnica de frenagem com um dedo ou, alternativamente, alguns pilotos usando todos os 5 dedos ao puxar a embreagem. o 2024 Kawasaki Ninja ZX-6R também apresenta uma embreagem assistida/deslizante, que proporciona um puxão mais leve da embreagem, e os pilotos podem querer ajustar suas alavancas para compensar.​​​​​​​

2 Proposta de bateria de desconexão rápida

Embora um carregador de bateria com desconexão rápida possa não ser a modificação de bicicleta esportiva mais emocionante da lista, é de longe uma das mais úteis. Além de ser muito barato em sites como o Site de concurso de bateriaseles são muito fáceis de instalar, bastando apenas duas porcas.

O protetor de bateria garante que a bateria da bicicleta permaneça carregada e saudável, aumentando a vida útil da bateria e, ao mesmo tempo, evitando potencialmente a grande dor de ficar presa em algum lugar com uma bateria descarregada.

Terminais de anel com arnês permanecem presos à bateria da bicicleta e podem facilmente ficar escondidos quando desconectados. Depois, basta conectar facilmente quando você estaciona para prender o arnês ao carregador da bateria e, em alguns segundos, sua bicicleta está carregando lentamente.​​​​​​​

1 Corrente e rodas dentadas de reposição

Por último, mas não menos importante, a corrente e as rodas dentadas do mercado de reposição são um mod inestimável para qualquer bicicleta esportiva, pois reduzem o peso não suspenso em muitos casos, têm uma aparência incrível e permitem o ajuste das marchas.

Os ciclistas podem mudar para uma corrente de largura 520, que é mais leve do que muitas correntes 525 ou 535 padrão. Embora a redução de peso possa ser mínima, a maior mudança vem da escolha do número de dentes da roda dentada.

Aumentar a roda dentada traseira ou diminuir a dianteira torna a engrenagem mais curta para maior aceleração ao custo de menor velocidade máxima. Muitas motos esportivas hoje são capazes de atingir velocidades máximas insanas que muitos pilotos normais talvez nem sempre alcancem. Baixar a marcha permite que a faixa de potência caia para uma faixa mais utilizável para muitos pilotos, com alguns ganhos bem-vindos na aceleração.

É importante lembrar que menos 1 dente na roda dentada dianteira equivale a adicionar 3 dentes na traseira. Apenas não enlouqueça e estrague a experiência de pilotagem, onde a bicicleta faz muito barulho em altas rotações e não é realmente mais adequada ao seu estilo de pilotagem.