10 mitos sobre carros elétricos que os proprietários sabem que não são verdadeiros

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1 EVs não têm alcance suficiente

O Departamento de Transportes dos EUA informa que o O americano médio dirige 40 milhas por dia. Algumas pessoas viajam muito mais em uma direção, enquanto outras ficam em casa e não precisam dirigir para lugar nenhum todos os dias. A maioria dos carros elétricos oferece ampla autonomia para lidar com o deslocamento diário e muito mais.

Faixa de condução de EVs comuns

Os céticos dos veículos elétricos podem ter razão quando se trata de viagens rodoviárias. É difícil completar uma viagem, especialmente se o destino for fundamental, ao dirigir um VE. Os tempos de carregamento ainda são maiores do que o tempo necessário para encher um tanque de gasolina, e a maioria dos EVs não tem tanto alcance quanto os veículos ICE, mas os EVs estão melhorando.

2 Eles são tão lentos quanto carrinhos de golfe

Antes da chegada dos veículos elétricos modernos, o único ponto de referência que muitas pessoas tinham em termos de rapidez e aceleração eram os modelos alimentados por baterias de chumbo-ácido. Os carros elétricos aceleram muito mais rápido do que os veículos ICE movidos a gás tradicionais.

Tempos rápidos de EV 0-60 MPH

A maioria dos carros movidos a gasolina não consegue atingir esses números, mesmo quando equipados com recursos de assistência elétrica. Os carros elétricos fornecem torque máximo instantâneo à tração, tornando-os muito mais rápidos fora da linha do que os veículos tradicionais. Se algum carro for tão lento quanto carrinhos de golfe, serão os veículos movidos a gasolina e diesel que exigem transmissões tradicionais para atingir o torque máximo em toda a faixa de rotação.

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3 Carros elétricos são muito caros

Alguns carros elétricos são caros. Na verdade, o preço médio de um VE é superior a 60.000 dólares, mas esse valor é distorcido. As marcas de luxo adicionaram mais veículos elétricos mais rapidamente do que as marcas convencionais, elevando este preço acima da média dos veículos ICE. Alguns dos veículos elétricos mais populares são tão acessíveis quanto os carros movidos a gasolina ou SUVs.

Carros elétricos baratos

Esses cinco EVs oferecem boas autonomias e o preço acessível desejado. Além disso, a maioria dos carros elétricos convencionais se qualifica para o Crédito Fiscal Federal de EV de US$ 7.500, que oferece uma redução de impostos para novos proprietários de EV no final do ano. Alguns estados também oferecem incentivos para ajudar os motoristas na transição dos modelos ICE para VEs.

4 EVs não são seguros

As primeiras versões de veículos elétricos não foram testadas pela NHTSA e IIHS porque eram consideradas modelos de baixo volume, mas isso mudou. Com mais veículos elétricos chegando às ruas, essas organizações têm testado veículos elétricos regularmente e a maioria recebe pontuações altas, com o Chevrolet Bolt EV e o Tesla Model 3 recebendo ambos cinco estrelas da NHTSA.

Principais classificações de segurança de EV

Alguns críticos de EV estão preocupados com o fato de as baterias EV pegarem fogo ou explodirem. A maioria de nós já viu fotos ou vídeos mostrando carros elétricos queimando até ficarem crocantes. Uma investigação aprofundada sobre este tema foi recentemente conduzida pela NHTSA. O risco de incêndios em veículos elétricos é igualmente provável em veículos movidos a gasolina ou diesel, de acordo com o estudo.

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5 Os carros elétricos não são “mais ecológicos” do que os carros movidos a gás

Os motores elétricos convertem mais de 75% da energia química das baterias para alimentar as rodas. A maioria dos veículos ICE não consegue converter mais de 20% da energia, embora os veículos movidos a gás mais eficientes possam atingir 40% de conversão de energia. Além disso, os VEs não produzem emissões prejudiciais que poluem a atmosfera.

O carvão não está sendo queimado para abastecer veículos elétricos?

Na maioria das áreas, o carvão ainda é queimado para produzir eletricidade, que é comumente conhecida por ser prejudicial ao meio ambiente. Ainda assim, estudos mostram que os VE alimentados apenas por eletricidade proveniente do carvão ainda são muito melhores para o ambiente do que os veículos movidos a gás ou diesel. Muitos estados, incluindo a Califórnia, Nova Iorque e o Noroeste do Pacífico, estão a trabalhar no sentido de utilizar fontes de energia renováveis ​​para produzir electricidade.

6 Dirigir um EV não economiza dinheiro

Os preços da gasolina flutuam continuamente, mas mesmo que o preço fosse constante de US$ 3,00 por galão de gasolina, os motoristas de veículos elétricos sairiam na frente. A EPA relata que o Hyundai Ioniq Electric pode custar a um proprietário médio US$ 500 por ano para abastecer as baterias com gasolina. Isso pressupõe que o motorista viaje 15.000 milhas durante aquele ano. Um veículo semelhante movido a gasolina custaria pelo menos US$ 1.000 a mais durante o mesmo ano.

A maioria dos proprietários de EV cobra em casa

Os proprietários de veículos elétricos não precisam pagar pela eletricidade para alimentar seus veículos na bomba, como devem fazer os proprietários de motores de combustão interna. Em vez disso, o custo para alimentar um VE chega como parte da conta mensal de electricidade porque a maioria dos proprietários carrega os seus VE em casa. O custo médio da eletricidade por quilowatt-hora nos Estados Unidos é de US$ 0,14. Isto torna a posse de um VE acessível e conveniente.

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7 EVs custam muito para manter

Custos mais elevados de manutenção de veículos podem estar diretamente associados ao número de peças móveis desse veículo. Os veículos movidos a gás e diesel têm milhares de peças móveis a mais do que os carros elétricos. Além disso, os EVs não exigem trocas de óleo, ajustes ou velas de ignição. A simplicidade de uma transmissão de uma velocidade torna fácil ver que os VEs requerem muito menos manutenção do que os veículos movidos a gás.

Custo de manutenção de cinco anos do EV

Alguns apontam para o custo de substituição das baterias EV como parte da manutenção. Embora caras para substituir, a maioria das baterias de carros elétricos inclui uma garantia que cobre pelo menos oito anos, o que torna mais fácil ter confiança ao dirigir um VE por vários anos.

8 Os carros elétricos não têm a praticidade dos veículos ICE tradicionais

Atualmente, a infraestrutura pública para carros elétricos não se compara ao número de postos de gasolina disponíveis para veículos ICE. Dito isto, quando os veículos tradicionais entraram no mercado, os postos de gasolina não estavam em todas as esquinas como estão agora, mas isso não é desculpa para a falta de infraestrutura disponível para carros elétricos.

O carregamento doméstico ainda é popular

No mundo de hoje, a maioria dos proprietários de VE carrega os seus veículos em casa. Esta é uma forma prática de reabastecer as baterias a 100% e evitar parar num posto com outros proprietários de automóveis. Muitas montadoras oferecem a instalação gratuita de um carregador doméstico de nível 2 de 240 volts. O único problema é que um plugue de 240 volts disponível deve estar presente para conectar este carregador.

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9 Baterias de carros elétricos acabarão em aterros sanitários

As baterias de carros elétricos duram muito mais do que as baterias tradicionais de chumbo-ácido e a tecnologia está cada vez melhor. Alguns relatórios publicados mostram que os modelos Nissan Leaf usados ​​como táxis retêm 75% da capacidade da bateria após 190.000 quilômetros na estrada. Os proprietários de Tesla relataram que suas baterias retêm 90% de sua vida útil após 320.000 quilômetros.

As baterias EV podem ser recicladas e reutilizadas

A Audi encontrou uma maneira de utilizar baterias dos modelos e-tron para riquixás e carrinhos de golfe elétricos. Essas baterias, uma vez esgotadas, ainda podem ser usadas para alimentar alguns eletrodomésticos. Outras empresas estão a trabalhar para aprender como extrair todos os metais de terras raras das baterias de iões de lítio para serem reutilizados em novos veículos elétricos. As baterias de chumbo-ácido dos veículos ICE são 99% recicláveis, assim como as baterias EV.

10 Veículos elétricos demoram muito para carregar

É bem sabido que os VEs demoram muito mais para carregar do que os veículos ICE tradicionais. Este é um dos maiores obstáculos dos carros elétricos. Felizmente, a maioria das montadoras está pesquisando maneiras de melhorar o tempo de carregamento e tornar possível o carregamento de 100% da bateria. Ainda assim, a maior parte do carregamento é feita em casa, o que o torna muito mais conveniente e algo em que os motoristas de veículos elétricos não precisam se preocupar.

Realidade do carregamento de veículos elétricos

• A maior parte do carregamento é feita na casa do motorista ou perto dela durante a noite

• Leva apenas 20 minutos para adicionar 190 quilômetros de alcance ao EV médio

• As velocidades de carregamento aumentaram cinco vezes nos últimos anos

Muitas montadoras estão pesquisando baterias de estado sólido e seu uso prático. A Toyota já anunciou que espera ter baterias vendidas disponíveis em alguns anos que possam fornecer 745 milhas de autonomia e permitir o carregamento de 100% em carregadores públicos de Nível 3.