10 incríveis motocicletas V-Twin dos anos 90

Os anos 90 foram uma época emocionante para os motociclistas. Fabricantes de renome como HondaSuzuki e Ducati, entre outros, estavam começando a perceber que havia um mercado saudável para bicicletas que apresentavam tecnologia de seus programas de corrida e réplicas completas de corrida. Algumas das motocicletas mais subestimadas da Honda dos anos 80, especialmente, evoluíram para grandes sucessos quando foram refinadas e aprimoradas em bicicletas de estrada de alto desempenho.

A década de 90 também viu as guerras de potência travadas entre os fabricantes, todos buscando uma vantagem nos campeonatos de corrida. Na verdade, isso também beneficiou os pilotos regulares de rua, à medida que motocicletas com excelentes motores de corrida e aparência elegante começaram a chegar aos showrooms no Ocidente. Depois que a Ducati começou a dominar o Campeonato Mundial de Superbike com a icônica Ducati 916, outros fabricantes começaram a tentar competir construindo suas próprias motocicletas V-twin de alto desempenho.

Por algum tempo, parecia que todas as futuras superbikes poderiam receber o tratamento V-twin, já que os potentes motores de dois cilindros eram inerentemente mais estreitos, mais leves e tinham menos peças móveis do que os volumosos motores de 4 cilindros em linha da época. Os anos 90 viram não apenas motos V-twin de quatro tempos voando das concessionárias, mas também motocicletas com motores de dois tempos altamente ajustados.

Esta lista de 10 incríveis motocicletas V-twin dos anos 90 apresenta uma mistura de ambas e algumas icônicas motos V-twin que se tornaram modelos de bicicletas V-twin de longa data no Y2K e além.

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10 Ducati 900 Superleve

Anos de produção: 1992-1996

A Ducati 900 Superlight é uma moto subestimada que foi sem dúvida uma das melhores motos italianas da época. A 900 Superlight era essencialmente uma Ducati 900 SS modificada com peças de fibra de carbono, alumínio e magnésio usadas para reduzir o peso.

Pesando apenas 397 libras de peso seco, a Superlight era uma moto esportiva muito exótica para a época, mas acabou ofuscada pelo lançamento da Ducati 916 logo depois. O Ducati 900 Superlight é uma moto de colecionador agora. Ainda assim, representou um marco importante no início dos anos 90 para a Ducati, preparando o terreno para o que se tornaria uma edição especial da superbike italiana.

Especificações do motor Ducati 900 Superlight

9 Honda NSR 250SP

Anos de produção: 1994-1999

A Honda NSR 250 SP é uma das réplicas de motocicletas de GP mais exóticas já lançadas ao público, a japonesa de dois tempos de pequena cilindrada representando uma chance de possuir e pilotar uma moto derivada de corridas de Grande Prêmio. Com rodas Magtek leves, suspensão totalmente ajustável e embreagem seca, a Honda NSR 250 SP estava pronta para entrar na pista, mas a moto veio para as ruas, o que realmente levantou algumas sobrancelhas.

O motor V-twin de dois tempos de 249 cc produzia 40 cv e 24 lb-pés de torque, mas rapidamente se tornou conhecido em certos círculos que existia um “cartão inteligente” HRC que desbloqueou mais 15 cv. Acelerar o fumante até a linha vermelha de 12K RPM e torcer seu pescoço ainda é uma das sensações mais puras de dirigir uma bicicleta esportiva que existe hoje.

Especificações do motor Honda NSR 250 SP

8 Ducati 916

Anos de produção: 1994-1998

O A Ducati 916 entrou em cena em 1994 e rapidamente deixou o mundo inteiro em transe, contemplando sua beleza atemporal. O ronco incrível do motor desmodrômico V-twin de quatro tempos de 916 cc exigiu atenção e respeito de todos que o ouviram, e o ronco alto do potente motor Desmoquattro ecoou pelas cidades de todo o mundo.

O belo estilo da icônica Ducati 916 estabeleceu o padrão para o estilo de motocicleta nos anos 90 e também nos anos 2000. A moto venceu campeonatos mundiais de corrida e o excelente motor Ducati L-twin evoluiu para o incrível motor Ducati V-twin que todos conhecemos hoje.

Especificações do motor Ducati 916

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7 Honda VTR1000F SuperHawk

Anos de produção: 1997-2005

A Honda VTR1000F SuperHawk foi uma revelação absoluta quando foi lançada em 1997, com excelente dirigibilidade do quadro e suspensão dupla de alumínio, tornando a aceleração do motor V-twin de 996 cc um prazer absoluto. A Honda VTR1000F SuperHawk ainda é um modelo de motocicleta desejável com alguns recursos excelentes hoje.

Discos de freio totalmente flutuantes e pinças de freio de quatro pistões fornecem potência de frenagem, e a posição de pilotagem habitável não mata a região lombar como muitas superbikes da época. Com 110 cv e 71 lb-pés de torque, o SuperHawk tem bastante potência para manter os pilotos felizes.

Especificações do motor Honda VTR1000F SuperHawk

6 Aprilia RS250

Anos de produção: 1995-2002

A Aprilia construiu corridas de copo de dois tempos de 250 cc nos anos 90 que quase instantaneamente se tornaram as bicicletas V-twin de pequena cilindrada para pilotos em ascensão, entusiastas de track day e fãs de dois tempos em todo o mundo. A Aprilia RS250 utilizou um motor de dois tempos de alta rotação que melhorou os seus concorrentes, nomeadamente o Suzuki RGV250, do qual inicialmente emprestou o motor.

A Aprilia RS250 tornou-se extremamente popular devido ao seu excelente manuseio e chassi ágil, que permite ao piloto entrar nas curvas e entender como transportar cada vez mais velocidade nas curvas. A Aprilia anunciou recentemente a nova Aprilia RS 457, mostrando que ainda acredita na construção de motos desportivas de pequena cilindrada.

Especificações do motor Aprilia RS250

5 Suzuki TL 1000S

Anos de produção: 1997-2001

Apelidado O criador de viúvas na década de 90, o Suzuki TL 1000S tinha um motor V-twin monstruoso para a época, o moinho de 996 cc produzindo 113 cv e 76 lb-pés de torque. Os problemas para o modelo Suzuki TL1000S e outras motos poderosas dos anos 90 eram que as guerras de potência avançavam a produção do motor muito antes que o design do chassi e da suspensão pudesse acompanhar.

O TL1000S tinha um médio V-twin agradável e tratável e uma extremidade superior impressionante, tornando a moto um grande sucesso, apesar de suas deficiências. Os pilotos gostaram da sensação do corpo esguio, da posição corporal mais ereta e do peso mais leve que o TL1000R. O Suzuki TL1000S foi vendido por US$ 8.999 em 1999.

Especificações do motor Suzuki TL 1000S

4 Aprilia RSV Mille

Anos de produção: 1998-2003

A Aprilia construiu a Aprilia RSV Mille para competir diretamente com a Ducati 916 durante as guerras dos V-twin dos anos 90. A montagem V-twin de 998 cc foi ajustada para grunhido de baixo e médio porte, mas ainda tinha uma extremidade superior impressionante com potência de pico de 126 cv e 73 lb-pés de torque.

A RSV Mille finalmente chegou aos revendedores dos EUA no final dos anos 90, com a Aprilia até lançando uma bicicleta especial RSV Mille R em homenagem à lenda do automobilismo americano Colin Edwards. O RSV Mille veio de fábrica com garfos Showa, amortecedor traseiro Sachs e pinças Brembo de 4 pistões.

Especificações do motor Aprilia RSV Mille

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3 Monstro Ducati M900

Anos de produção: 1993-2000

A Ducati Monster M900 foi o primeiro modelo icônico da Monster, estreando em 1993, e a Desmo V-twin nunca olhou para trás. A Monster M900 preparou o cenário para todos os incríveis modelos Monster do futuro, até a mais recente Ducati Monster SP 2023. A primeira geração das motos Ducati Monster M900 ainda hoje oferece um valor incrível no mercado de usados, proporcionando a muitos novos pilotos a primeira experiência da icônica Ducati V-twin.

Especificações do motor Ducati Monster M900

2 Suzuki SV650

Anos de produção: 1999-2012, 2016 até o presente

O pilar da linha de motocicletas da Suzuki, a Suzuki SV650, desfrutou de mais de 20 anos de produção e ainda é produzida hoje. O moderno Suzuki SV650 não se afastou muito do modelo original, com o popular motor V-twin de 645 cc produzindo 72 cv e 47 lb-pés de torque.

O modelo de 1999 pesava apenas 413 libras quando molhado e atingiu o ponto ideal com potência suficiente para se divertir, mas não o suficiente para causar muitos problemas aos pilotos intermediários ou iniciantes. O versátil V-twin produz potência muito utilizável e torque vigoroso, o que fez com que a moto ganhasse uma base de fãs fanáticos ao longo dos anos.

Especificações do motor Suzuki SV650

1 Bimota V devido

Anos de produção: 1997-2005

A Bimota V Due foi muito motocicleta exótica de fabricação italiana com um gêmeo V. Foi o primeiro motor a dois tempos com injeção eletrônica de combustível e, embora tivesse grandes problemas, o EFI foi substituído por carburadores tradicionais. A V Due é agora considerada uma bicicleta de colecionador e é um achado bastante raro.

A natureza leve do motor de dois tempos e a pequena estrutura geral resultaram em uma relação potência-peso ridícula, uma das principais vantagens de algumas das melhores motocicletas de dois tempos.

Especificações do motor Bimota V Due