10 EVs que tiveram um impacto duradouro na indústria automobilística

Os veículos elétricos estão impactando a indústria automobilística com novas tecnologias, recursos e componentes elétricos aprimorados. À medida que os condutores se familiarizam com os veículos elétricos, estes novos modelos eletrificados precisam de se adaptar a todas as situações de condução, criar o tipo de autonomia desejada e garantir um carregamento suave e rápido. Além destas funções básicas, esperamos que os EVs sejam repletos de tecnologia futurista.

Embora alguns motoristas ainda zombem dos veículos elétricos, descobrimos dez que estão impactando a indústria automobilística de forma duradoura. Um modelo irá surpreendê-lo com quanto tempo chegou ao local; outros podem ser exatamente o que você espera, e outros ainda estão trazendo o futuro ao nosso mercado atual, tornando mais atraente dirigir um carro, caminhão ou SUV elétrico.

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1 Tesla Model S – EVs comprovados de longo alcance eram possíveis

O primeiro Tesla Model S chegou ao mercado em 2012. Este novo carro elétrico foi anunciado em 2008, mas demorou quatro anos para que a Tesla o trouxesse ao mercado. Ainda assim, quando chegou, mudou a indústria para sempre. O Modelo S era um carro de luxo, mas mais do que isso, foi o primeiro veículo elétrico produzido em massa com até 265 milhas de autonomia no modelo Performance.

Especificações de desempenho do Tesla Model S 2012

Como você pode ver pelas especificações, este primeiro Modelo S era mais do que apenas um EV de longo alcance. Este novo carro elétrico proporcionou aceleração e velocidade emocionantes, ao mesmo tempo que incluía uma cabine luxuosa, avançada e rica em tecnologia e uma útil construção de hatchback.

2 Nissan Leaf – Primeiro EV para o mercado de massa

O Nissan Leaf foi o primeiro EV produzido em massa da história, oferecendo dimensões reduzidas, autonomia útil e um preço acessível. Esta combinação faz do Nissan Leaf o EV mais popular do mundo, com mais de um milhão de versões vendidas entre a primeira e a segunda gerações.

Especificações de desempenho do Nissan Leaf 2011

Sendo o primeiro EV produzido em massa, os primeiros modelos Nissan Leaf não eram para todos, mas incluíam embalagens excelentes e tecnologia avançada para a época. A maioria dos proprietários usava este carro para dirigir pela cidade. Este também foi um dos primeiros carros com capacidades de carregamento de Nível 2, que reduziu o tempo de carregamento de 21 para 7 horas, facilitando a recarga das baterias EV durante a noite.

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3 Ford F-150 Lightning – Primeira caminhonete elétrica útil

Os veículos elétricos têm evoluído rapidamente desde a chegada do Tesla Model S, mas até recentemente os caminhões não faziam parte da equação. Alguns pensaram que os EVs nunca seriam caminhões, mas a Ford provou que isso estava errado. O novo caminhão elétrico Ford F-150 Lightning chegou em 2022 para ser uma visão totalmente nova do que a potência dos veículos elétricos pode oferecer.

Especificações de relâmpago do Ford F-150 2022

Além de ser o novo caminhão elétrico mais popular e impressionante do mercado de EV, o F-150 Lightning tem uma grande vantagem. Esta é uma nova característica dos veículos eléctricos, que são construídos em plataformas ICE, mas a Ford foi a primeira a fazer bom uso desta área com portas de alimentação disponíveis para carregar ferramentas e dispositivos.

4 Tesla Model X – primeiro SUV elétrico de tamanho real

Considerando que o primeiro Modelo S só chegou quatro anos antes, e o Nissan Leaf em 2011, a maioria das montadoras não adotou a ideia de SUVs elétricos de tamanho normal em 2016. Dito isso, o Tesla Model X foi o primeiro de seu tipo , com três filas de assentos confortáveis ​​e um trem de força elétrico silencioso.

Prós

• SUV de 3 filas totalmente elétrico

• SUV médio para toda a família

• Excelente aceleração

• Portas traseiras estilo asa de gaivota

Contras

• Assentos apertados da terceira fila

• Pequeno espaço de carga

• Os assentos da segunda fila não dobram

Uma das características mais exclusivas do Tesla Model X é o conjunto de portas asas de gaivota, que permitiram um acesso mais fácil à segunda e terceira filas deste SUV elétrico. Esta foi a próxima revolução nos VEs e mostrou a outras montadoras que os SUVs elétricos eram uma parte importante da equação.

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5 Tesla Roadster – Primeira bateria de íons de lítio

Embora limitado a apenas alguns clientes, o Tesla Roadster 2008 foi um dos veículos elétricos modernos mais importantes. Este veículo foi pioneiro e popularizou o uso de baterias de íons de lítio em futuros EVs. Antes do Roadster, a maioria dos fabricantes de automóveis tentava construir EVs usando baterias tradicionais de chumbo-ácido, o que levava a uma autonomia de condução terrível.

Especificações de desempenho do Tesla Roadster 2008

Algumas pessoas têm a impressão de que o Tesla Roadster 2008 era um EV rápido e de alta potência, mas simplesmente não é o caso. Ainda assim, este carro foi o primeiro a utilizar baterias de iões de lítio que se tornariam a base dos EV nos anos seguintes.

6 AMC Amitron – Primeira Frenagem Regenerativa EV

A travagem regenerativa não é tão nova como muitos podem pensar. Embora esse recurso tenha se tornado popular pelo Toyota Prius para uso em veículos híbridos, ele apareceu pela primeira vez em um EV pouco conhecido. O AMC Amitron foi um protótipo EV criado em 1967 que trouxe a frenagem regenerativa ao mercado. Este sistema de travagem captura a eficiência energética para reduzir o desgaste do sistema de travagem tradicional.

O Amitron transformou energia de frenagem cinética em energia elétrica

O AMC Amitron estava obviamente à frente de seu tempo com um sistema de envio de energia para as baterias do carro. A energia para alimentar o motor do carro ampliou a autonomia e reduziu a necessidade de recarregar as baterias com frequência. Demorou até o Toyota Prius ver outro veículo com frenagem regenerativa. O Prius tornou-se o primeiro veículo produzido em massa com este sistema de travagem.

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7 Mercedes-Benz EQS – trouxe realidade aumentada para veículos elétricos

O sedã Mercedes-Benz EQS é o primeiro EV a incluir um display de realidade aumentada, oferecendo uma tecnologia inovadora que incorpora os benefícios da informação virtual e do mundo real combinados. Um display de realidade aumentada visa melhorar a experiência de direção, e a Mercedes-Benz é a primeira a adicionar AR ao mix da Hyperscreen.

Prós

• Sensação ultra silenciosa e sólida

• Habilidades de direção impossíveis

• Cabine luxuosa

Contras

• Forma

• O banco traseiro não é tão grande quanto o Classe S

• Porta-malas dianteiro não abre

A tela AR do sedã Mercedes-Benz EQS fornece informações como setas de sinalização, limites de velocidade e informações adicionais apresentadas no para-brisa. Esta tela permite que os motoristas acessem informações importantes sem tirar os olhos da estrada.

8 Rimac Nevera – Desempenho incrível através da vetorização de torque

O novo Rimac Nevera é um dos veículos elétricos mais rápidos e avançados do mundo. Ele também usa tecnologia avançada de vetorização de torque que distribui o torque para cada roda com base nas condições de direção. Este sistema oferece incrível precisão e agilidade, o que torna a experiência de condução muito melhor.

Especificações de desempenho do Rimac Nevera

O sistema de vetorização de torque garante controle preciso sobre a distribuição de peso do veículo, o que faz com que ele responda de forma rápida e suave a qualquer comando do motorista. O sistema analisa a situação de condução para fazer ajustes em frações de segundo e dar a este carro o incrível desempenho desejado.

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9 Porsche Taycan – arquitetura de 800 volts é possível

Os EVs enfrentam vários desafios em comparação com os modelos ICE tradicionais, sendo o tempo de carregamento e a velocidade dois deles. O sistema de 800 volts foi trazido ao mercado no Porsche Taycan 2019, que dobrou a velocidade de carregamento de um sistema de carregamento convencional de 400 volts. O Taycan pode recarregar 80% de sua bateria em apenas 22,5 minutos usando um carregador rápido DC devidamente equipado.

Outra novidade para o Taycan

O Taycan está servindo como teste para os veículos elétricos da Porsche que entram na nova era. O Taycan foi o primeiro com arquitetura de 800 volts e é o primeiro EV a ter cabos de carregamento com refrigeração líquida. Esses cabos são um grande avanço em relação aos cabos resfriados a ar, que são propensos a superaquecimento, o que reduz a eficiência de carregamento.

10 Tesla Model Y – Sistema HVAC de bomba de calor para melhor aquecimento e resfriamento

Não é nenhum segredo que aquecer e resfriar um veículo elétrico pode esgotar parte da vida útil da bateria e reduzir a autonomia de um veículo elétrico. O Tesla Model Y utiliza bombas de calor no sistema HVAC para melhorar a eficiência dos sistemas de aquecimento e refrigeração. Estes sistemas utilizam o princípio da transferência de calor para oferecer funções de aquecimento e resfriamento.

Prós

• Autonomia consistente em climas frios

• Maximize a eficiência do veículo

• Eficiência energética impressionante através da transferência de calor

Contras

Em comparação com os sistemas HVAC tradicionais, uma bomba de calor garante que o calor seja transferido de um local para outro, seja removendo o calor da cabine para resfriá-la ou movendo o calor para dentro da cabine para aquecê-la. Até à data, esta é a forma mais eficiente e eficaz de controlar o clima num VE.