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Veículos elétricos entraram confortavelmente no mercado automóvel enquanto o mundo muda dos carros tradicionais, que consomem muito combustível, para veículos repletos de tecnologia e mais baratos de conduzir. Nos dias de hoje, o número de fabricantes de automóveis que buscam um futuro totalmente elétrico está aumentando. Isto deixou bastante claro que os VE estão a mudar a forma como encaramos a cultura automóvel.
Quando se trata de comprar um veículo, o espaço de carga desempenha um papel importante ao influenciar a sua compra. Ao abandonar os motores de combustão interna, os veículos elétricos tendem a ter dois porta-malas, sendo o de trás como de costume e o da frente, também conhecido como frunk. Um frunk ou “porta-malas frontal” consiste no espaço que fica disponível na frente do veículo elétrico onde ficava o tradicional motor a gasolina.
Frunks tornaram-se um uso bastante decente do espaço que geralmente é ocupado por motores que consomem muita gasolina. Fabricantes como FordGMC e Tesla estão aproveitando esse recurso para oferecer mais armazenamento aos potenciais compradores. Aqui estão 10 EVs com os maiores frunks disponíveis hoje.
Para fornecer as informações mais atualizadas e precisas possíveis, os dados usados para compilar este artigo foram provenientes de vários sites de fabricantes e outras fontes confiáveis, incluindo Car & Driver.
10 Hyundai Ioniq 5
Espaço Frunk: 2 pés cúbicos (57 litros)
Tendo feito a sua estreia há apenas um ano, o Hyundai Ioniq 5 é fortemente influenciado pelo estilo de oito bits dos anos 80, ao mesmo tempo que ostenta uma autonomia impressionante, o que o torna uma das principais escolhas para clientes ambientalmente conscientes. Embora possa não ser tão espaçoso quanto um Tesla Modelo Xo Ioniq 5 ainda possui uma quantidade razoável de armazenamento para um SUV crossover.
Especificações
Trem de força |
Motor único, RWD |
Potência |
168-225 CV |
Torque |
258 libras-pés |
Transmissão |
Automático de 1 velocidade |
Bateria |
72,6 kWh 650 V íon-lítio |
Faixa |
256 milhas |
0-60 mph |
7,4 segundos |
Velocidade máxima |
117 mph |
Capacidade frustrada |
2 pés cúbicos |
(Especificações fornecidas pela Hyundai)
O Hyundai Ioniq 5 certamente não compromete o departamento de armazenamento, com 27,2 pés cúbicos de espaço de carga (estendendo-se para 59,3 pés cúbicos com os bancos traseiros rebatidos). Por outro lado, também possui um porta-malas frontal (também chamado de frunk) que por sua vez tem capacidade de 57 litros (2,01 pés cúbicos) para a versão RWD do Ioniq 5.
9 Porsche Taycan Turbo S
Espaço Frunk: 2,8 pés cúbicos (79 litros)
O Porsche Taycan está constantemente reescrevendo os livros sobre o que os carros elétricos são capazes de fazer com sua tecnologia de ponta. Com as curvas características mantidas, não é muito difícil reconhecer que se trata de um Porsche a um quilômetro de distância. O Taycan
a tecnologia avançada de bateria e a arquitetura elétrica de 800 volts levaram a um carregamento mais rápido e melhor fornecimento de energia.
Especificações
Trem de força |
2 CA síncrona de ímã permanente |
Potência |
750 CV |
Torque |
774 libras-pés |
Transmissão |
Transmissão direta de 1 velocidade (dianteira), automática de 2 velocidades (traseira) |
Bateria |
Bateria de íon de lítio de 93,4 kWh |
Faixa |
278 milhas (teste AMCI) |
0-60 mph |
2,6 segundos |
Velocidade máxima |
161,5 mph |
Capacidade frustrada |
2,8 pés cúbicos |
(Especificações fornecidas pela Porsche)
A Performance Battery Plus de 93,4 kWh permite um alcance de longa distância de 278 milhas (faixa de teste AMCI), de acordo com a montadora alemã. Quando se trata de armazenamento, o Porsche Taycan Turbo S tem 14,3 pés cúbicos de espaço no porta-malas. Por outro lado, este carro também se beneficia dos 2,8 pés cúbicos de espaço de armazenamento na frente do veículo.
8 Ford Mustang Mach-E
Espaço Frunk: 4,8 pés cúbicos (136 litros)
O nome Mustang é sinônimo de velocidade bruta e potência que consome muita gasolina, junto com décadas de história ligada a ele. Quando a Ford anunciou a versão elétrica do Mustang, surgiram questões. No entanto, o Mustang Mach E provou ser uma mistura emocionante do passado e do futuro. Em um teste de carro e motorista, o Mustang Mach E foi de 0 a 60 MPH em 3,7 segundos.
Especificações
Trem de força |
2 CA síncrona de ímã permanente |
Potência |
480 CV |
Torque |
634 libras-pés |
Transmissão |
2 acionamentos diretos |
Bateria |
Íon de lítio com refrigeração líquida de 88,0 kWh |
Faixa |
220 milhas |
0-60 mph |
3,7 segundos |
Velocidade máxima |
190 km/h |
Capacidade frustrada |
4,8 pés cúbicos |
(Especificações provenientes de Car and Driver)
A bateria do Mustang Mach E foi colocada entre o piso interno e a parte inferior do carro, o que por sua vez oferece amplo espaço para os passageiros. A parte traseira do Mustang oferece 29 pés cúbicos de espaço de carga, embora também possa se estender até 60 pés cúbicos com os bancos traseiros rebatidos. O porta-malas do Mustang Mach E também oferece 4,8 pés cúbicos extras de espaço de armazenamento.
7 Tesla Modelo X
Espaço Frunk: 6,5 pés cúbicos (185 litros)
A introdução do Tesla Model X no mercado automotivo causou grande agitação, levando muitas montadoras a se concentrarem em um futuro totalmente elétrico. O Modelo X vem de fábrica com uma bateria suficiente para ajudá-lo a percorrer 269 milhas com uma carga, enquanto o modelo de longo alcance pode percorrer até 348 milhas.
Especificações
Trem de força |
2 CA assíncrona |
Potência |
532 CV |
Torque |
713 libras-pés |
Transmissão |
Acionamento direto de 1 velocidade |
Bateria |
Íon de lítio de 100 kWh |
Faixa |
348 milhas |
0-60 mph |
3,3 segundos |
Velocidade máxima |
130 mph |
Capacidade frustrada |
6,5 pés cúbicos |
(Especificações provenientes da Tesla)
Com um preço pedido de seis dígitos, o Tesla Model X oferece um máximo de 91 pés cúbicos de espaço de carga, o que é bastante decente para um SUV totalmente elétrico. O Modelo X também tem um espaço livre de 6,5 pés cúbicos, o que é mais que suficiente.
6 Ar Lúcido
Espaço Frunk: 9,9 pés cúbicos (280 litros)
Tendo começado como fabricante de baterias em 2008, a empresa americana tinha como objetivo fazer sucesso no mercado com o Lucid Air EV. O EV fabricado nos EUA tem um dos designs exteriores mais fascinantes de qualquer veículo elétrico do segmento, juntamente com uma infinidade de recursos, incluindo uma bateria de 118 kWh.
Especificações
Trem de força |
2 CA síncrona de ímã permanente |
Potência |
620 CV |
Torque |
885 libras-pés |
Transmissão |
Dianteiro/traseiro: acionamento direto |
Bateria |
Íon de lítio refrigerado a líquido, 92,0 kWh |
Faixa |
410 milhas |
0-60 mph |
3,0 segundos |
Velocidade máxima |
140 mph |
Capacidade frustrada |
9,9 pés cúbicos |
(Especificações provenientes da Lucid Air)
Com uma bateria poderosa e eficiente instalada, o modelo básico do Lucid Air EV é capaz de cobrir 410 milhas com uma única carga. Como o motor a gasolina é inexistente por motivos óbvios, o Lucid Air EV tem espaço de armazenamento na frente e atrás. Tem capacidade de armazenamento de 22,1 pés cúbicos, enquanto a parte traseira do carro tem 9,9 pés cúbicos de espaço de carga.
5 Chevrolet Silverado EV
Espaço Frunk: 11 pés cúbicos (311 litros)
O Chevrolet Silverado EV pretende combinar tecnologia EV de última geração com um século de know-how em construção de caminhões do fabricante americano. O modelo básico do Silverado EV oferecerá 510 cavalos de potência e 615 libras-pés de torque, o que possivelmente significa que ele poderia vencer um Ford F-150 Raptor em uma corrida de arrancada.
Especificações
Trem de força |
2 CA síncrona de ímã permanente |
Potência |
510 CV |
Torque |
615 libras-pés |
Transmissão |
Condução direta |
Bateria |
Íon de lítio refrigerado a líquido, 215,0 kWh |
Faixa |
450 milhas |
0-60 mph |
5,4 segundos |
Velocidade máxima |
110 mph |
Capacidade frustrada |
11 pés cúbicos |
(Especificações fornecidas pela Chevrolet)
Quando se trata de espaço de armazenamento, o Chevrolet Silverado EV também possui um frunk com capacidade de carga de 11 pés cúbicos. Considerando tudo isso, o Silverado EV tem potencial para se tornar um favorito off-road.
4 Rivian R1S
Espaço Frunk: 11,1 pés cúbicos (314 litros)
O Rivian R1S é uma adição interessante ao mercado de veículos elétricos com seus recursos avançados que o tornam uma virada de jogo certeira quando se trata de ser um veículo elétrico ideal. O R1S produz zero emissões de escape durante a condução na estrada, o que por sua vez o torna um dos SUV mais ecológicos disponíveis no mercado.
Especificações
Trem de força |
2 CA síncrona de ímã permanente |
Potência |
835 CV |
Torque |
908 libras-pés |
Transmissão |
Dianteiro/traseiro: acionamento direto |
Bateria |
Íon de lítio refrigerado a líquido, 128,9 kWh |
Faixa |
316 milhas |
0-60 mph |
3.1 Segundos |
Velocidade máxima |
111 mph |
Capacidade frustrada |
11.1 Pés Cúbicos |
(Especificações provenientes de Rivian)
O R1S é o companheiro perfeito para viagens longas, com uma cabine espaçosa de mais de 140 pés cúbicos. Além disso, o R1S também possui um porta-malas com capacidade de carga de 11,1 pés cúbicos.
3 GMC Hummer EV
Espaço Frunk: 11,3 pés cúbicos (320 litros)
O Hummer, que consome muita gasolina, passando por uma reforma completa para se tornar um veículo elétrico e ambientalmente sustentável é uma história para os livros. Indo de 10 MPG para impressionantes 300 milhas com uma única carga, muita coisa mudou com a introdução do GMC Hummer EV.
Especificações
Trem de força |
2 CA síncrona de ímã permanente |
Potência |
830 CV |
Torque |
1200 libras-pés |
Transmissão |
Automático |
Bateria |
Íon de lítio refrigerado a líquido, 170,0 kWh |
Faixa |
329 milhas |
0-60 mph |
3,4 segundos |
Velocidade máxima |
112 milhas por hora |
Capacidade frustrada |
11.3 Pés Cúbicos |
(Especificações provenientes da GMC)
O GMC Hummer EV tem 35,9 pés cúbicos de espaço de carga na parte traseira do carro, que também pode chegar a 81,8 pés cúbicos com os bancos da segunda fila rebatidos. Além disso, o Hummer EV também possui um porta-malas com capacidade de armazenamento de 11,3 pés cúbicos.
2 QI Cadillac Escalade
Espaço Frunk: 12,2 pés cúbicos (345 litros)
A Cadillac tem como objetivo eletrificar o conhecido modelo Escalade com uma versão totalmente elétrica chamada Escalade IQ. O capô do carro pretende manter uma notável semelhança com sua versão ICE. O Escalade IQ possui uma bateria de 24 módulos de 200 kWh, o que o ajudaria a atingir um alcance estimado de 450 milhas.
Especificações
Trem de força |
Configuração de motor duplo (AWD) |
Potência |
750 CV |
Torque |
785 libras-pés |
Transmissão |
Automático |
Bateria |
200 kWh |
Faixa |
450 milhas (est) |
0-60 mph |
Menos de 5 segundos |
Velocidade máxima |
120+ MPH (est) |
Capacidade frustrada |
12.2 Pés Cúbicos |
(Especificações provenientes da Cadillac)
Embora o veículo pese aproximadamente 9.000 libras, ele terá capacidade de reboque de 8.000 libras. Chegando ao seu armazenamento, o Cadillac Escalade IQ terá um volume de carga de 23,3 pés cúbicos atrás da terceira fila, que se transformará em 69,1 pés cúbicos com a terceira fila dobrada. Além disso, o carro também teria 12,2 pés cúbicos de armazenamento frontal.
1 Ford F-150 Relâmpago
Espaço Frunk: 14,1 pés cúbicos (400 litros)
O Ford F-150 Lightning é a tentativa da montadora americana de tornar os caminhões EV mais acessíveis depois de colocar um trem de força totalmente elétrico em sua lendária picape F-150. Com uma potência máxima de 580 cavalos, o F-150 Lightning pode percorrer até 320 milhas com uma única carga. Um total de 11 tomadas foram espalhadas ao redor da caçamba do F-150 Lightning, junto com amarrações de carga e uma porta traseira remota.
Especificações
Trem de força |
2 CA síncrona de ímã permanente |
Potência |
580 CV |
Torque |
775 libras-pés |
Transmissão |
Condução direta |
Bateria |
131 kWh |
Faixa |
230-320 milhas |
0-60 mph |
4,0 segundos |
Velocidade máxima |
110 mph |
Capacidade frustrada |
14.1 Pés Cúbicos |
(Especificações fornecidas pela Ford)
Sem nenhum motor de combustão interna ocupando espaço na frente do caminhão, um espaço extra medindo 14,1 pés cúbicos está disponível na parte frontal. Isso, por sua vez, significa que o Ford F-150 Lightning tem a maior desvantagem quando comparado a outros EVs.
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