10 dos carros mais caros descobertos no maior celeiro do mundo

Como achados de celeiro vá, o estoque de carros de Ad Palmen era um pouco maior do que o seu Jaguar XJS comum, roído por ratos, ou Mustang conversível, roído por traças. O colecionador holandês começou sua coleção de carros com um Lancia B20 amarelo há cerca de 40 anos. Desde então, cresceu para 230 carros, incluindo modelos da Maserati, Lancia, Ferrari, Alfa Romeo, Jaguar, Aston Martin, BMW, Facel Vega e até mesmo um Opel Vectra de 1,6 litro de 1998.

Os carros estavam espalhados por três locais diferentes – dois armazéns e uma igreja – e eram mantidos em boas condições. Palmen até mesmo ligava os motores regularmente para mantê-los funcionando. Ao longo de 40 anos, a coleção raramente foi vista por alguém, com os vizinhos nem mesmo tendo ideia dos milhões de libras de metal que residiam a poucos metros de distância.

Devido a circunstâncias não reveladas, Palmen não pôde mais manter sua coleção e a Galeria Aaldering recebeu a tarefa de organizar uma das maiores coleções de achados de celeiro do mundo para um leilão online, declarando: ‘É improvável que alguém veja uma coleção desse calibre e nessas condições novamente em vida.’

A frota incluía marcas extintas como Moretti e a esquecida montadora francesa Matra, abrangendo de um Singer 1912 a uma picape Opel Movano 2006, e sendo vendida por qualquer coisa de algumas centenas de dólares (o Opel Vectra) a quase US$ 600.000. Aquele Lancia B20 original foi vendido por US$ 56.211, a propósito.

O HotCars rastreou os 10 carros mais caros leiloados como parte da lendária coleção de 230 carros encontrados em celeiros da Ad Palmen e os preços alcançados por eles, classificando-os do menos ao mais caro.

10 Lamborghini Espada 1972: US$ 119.089

Especificações do Lamborghini Espada

(Fontes: classiccar-auctions.com, automobile-catalog.com)

O Lamborghini Espada já foi um carro pouco amado carro clássicocom apenas 1.224 produzidos, ofuscado pelos supercarros V12 da marca italiana – também era o carro mais estranho da empresa. O Espada tinha um motor V12, mas embalado no nariz alongado de um carro esportivo de luxo, com quatro assentos, assentos de couro confortáveis ​​e um porta-malas de tamanho decente.

Este Espada de 1972 estava em uma condição original, empoeirada, mas não restaurada, e mostrava 17.410 milhas no relógio. Ele ainda rendeu quase $ 120.000 quando foi a leilão.

9 Facel Vega II HK2 de 1962: US$ 122.397

Especificações do Facel Vega II HK2

(Fonte: supercars.net)

O Facel Vega II HK2 é uma versão rara do Facel Vega II, um carro esportivo de luxo francês produzido entre 1961 e 1964, e apenas 25 unidades foram produzidas, de acordo com classiccar-auctions.com.

O HK2 apresentou diversas melhorias em relação ao carro padrão, com um painel mais contemporâneo, com um layout mais moderno e melhor legibilidade, além de freios aprimorados e a introdução da suspensão traseira chamada “Torque-Tube”, que acrescentou melhor dirigibilidade e estabilidade ao carro.

Este Facel Vega estava em condições não restauradas, com algumas peças externas faltando, embora muitas das características do AWOL parecessem estar no porta-malas e dentro do carro.

8 Maserati 3500 GTI Sebring 1963: US$ 131.230

Especificações do Maserati 3500 GTI Sebring

(Fontes: classiccar-auctions.com/fastlaps.com)

O emblema GTI no Maserati significava o mesmo que no Gold quente, significando “Grand Tourismo Iniezione”, e sim, ele tinha injeção de combustível. O motor de seis cilindros e 3,5 litros com injeção de combustível do Maserati 3500 GTI adicionou outros 15 cavalos aos 220 cavalos de potência do 3500 GT, dando a ele uma velocidade máxima de 146 mph.

7 Maserati 3500 GT 1958: US$ 162.108

Especificações do Maserati 3500 GT

(Fontes: classiccar-auctions.com/fastlaps.com)

O novo foco da marca era em grand tourers e o 3500 GT estava mais do que à altura da tarefa, com um motor de seis cilindros de 3,5 litros e 220 cv que dava uma velocidade máxima de cerca de 143 mph. Aqui estão os principais motores da Maserati ao longo dos anos.

6 1970 Monica One-Off Protótipo No.3: $ 170.908

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Especificações do protótipo único nº 3 da Monica

(Fonte: classiccar-auctions.com)

Com tons de Lotus Elan 2+2 em seu nariz esbelto, o Monica era tudo menos um carro esportivo leve e de baixa potência. O 560, feito pela empresa francesa de carros de luxo Monica no Loire entre 1972 e 1974, passou a apresentar um motor V8 de 5,6 litros que produzia 270 cavalos de potência e foi projetado para enfrentar os grandes cruzadores de luxo da época, como o Mercedes-Benz Classe S e o Rolls-Royce Silver Shadow.

No entanto, durante o design e desenvolvimento do carro pela CJ Lawrence Consultants de Hammersmith, Londres, Inglaterra, um protótipo foi equipado com um motor V8 menor de 3,4 l projetado por Ted Martin, que, de acordo com Classiccar-auctions.com, foi considerado não potente o suficiente. Apesar de Monica ter feito apenas 40 carros, dos quais 20 eram 560s, este protótipo é verdadeiramente único.

5 1948 Tatra T87: $ 192.961

Especificações do Tatra T87

(Fontes: classiccar-auctions.com/ hagerty.com)

Enquanto os figurões do Reino Unido e da Alemanha estavam rolando em Rolls-Royces e Mercedes-Benzes, a Rússia decidiu que precisava de seu próprio gigante de luxo de ponta. O inovador Tatra T87 foi um dos carros mais rápidos e avançados de seu tempo, produzido entre 1936 e 1950 na fábrica da Tatra, no que era então a Tchecoslováquia.

A carroceria aerodinâmica abrigava um motor V8 refrigerado a ar na traseira, que podia impulsionar o T87 a 100 mph, apesar de produzir apenas 85 hp. O carro também apresentava suspensão independente e freios a disco – revolucionário para a época. Jay Leno até tem um Tatra em sua coleção.

4 Ferrari 365 GT 2+2 de 1968: US$ 201.182

Especificações do Ferrari 365 GT 2+2

(Fontes: classiccar-auctions.com/fastlaps.com)

Talvez surpreendentemente, dado o mercado sempre aquecido de Ferraris clássicos, o 365 GT 2+2 não era o carro mais caro da coleção Palmen. Apresentado no Paris Motor Show de 1967, o Ferrari 365 GT4 2+2 tinha um motor V12 de 4,4 litros montado na frente e uma velocidade máxima de 152 mph.

O carro foi projetado para ser rápido e luxuoso, com muitos detalhes em couro, madeira e cromo adornando o interior. Também havia espaço para quatro pessoas e bagagem, tornando-o um dos melhores grand tourers da época. Aqui estão dez modelos clássicos da Ferrari que todos os entusiastas devem conhecer.

3 1964 Lancia Flaminia Sport Zagato Série 2: $ 214.962

Lancia Flaminia Sport Zagato Série 2 Ficha Técnica

(Fonte: classiccar-auctions.com/ ultimatespecs.com/ fasterlaps.com)

Chegando em 1963, o Lancia Flaminia Sport Zagato Series 2 foi o trabalho do designer italiano Zagato, e apresentava uma carroceria elegante e aerodinâmica, teto baixo e janela traseira curva. Originalmente, o Series 2 era equipado com um motor V6 de 2,5 litros e 140 cavalos de potência, embora a partir de 1962 ele fosse equipado com o maior e mais potente V6 de 2,8 litros e 150 cavalos de potência. Apenas 599 unidades do Lancia Flaminia Sport Zagato Series 2 foram feitas.

2 1953 Mercedes-Benz 300 S Conversível W188: $ 303.152

Especificações do Mercedes-Benz 300 S Conversível W188

(Fontes: classiccar-auctions.com/ ultimatespecs.com)

O Mercedes-Benz 300 S Conversível de 1953 era o modelo principal da Mercedes na época. O carro possui um motor de seis cilindros de 3,0 litros que produz 150 cavalos de potência, com uma velocidade máxima de aproximadamente 106 mph. O Mercedes-Benz 300 S Conversível era extremamente luxuoso, com materiais de alta qualidade em todo o seu interior, e atualmente é extremamente procurado, com apenas 203 unidades produzidas.

1 Lancia Aurelia B24 Spider América 1955: $ 595.272

Lancia Aurelia B24 Spider América Especificações

(Fontes: supercars.net/ ultimatecarpage.com)

O carro mais caro da coleção pode ser uma surpresa. Não é uma Ferrari, Lamborghini ou Mercedes, é na verdade um Lancia – uma marca italiana mais frequentemente associada a carros de rali com tração nas quatro rodas, graças ao sucesso do Rally do lendário Delta Integrale.

O Lancia Aurelia B24 Spider America de 1955 tinha um motor V6 e excelente dirigibilidade, tornando-o um dos carros ponto a ponto mais rápidos de sua época, diz Classiccar-auctions.com. Um total de 181 modelos com volante à esquerda e 59 com volante à direita foram produzidos, tornando este um Lancia raro.

Fontes: supercarros.net; ultimatecarpage.com; classiccar-auctions.com; ultimatespecs.com; voltasmaisrápidas.com; galeria-aaldering.com