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O Toyota Supra Mk4 conquistou seguidores cult desde sua estreia em 1993. A carroceria, o motor e a aerodinâmica redesenhados mostraram ao mundo que a Toyota estava dando um grande passo no desempenho automotivo com o Supra Mk4. Trinta anos depois, é evidente que eles acertaram em cheio. A combinação de desempenho feroz e beleza sutil dá ao Supra Mk4 seu desejo, que perdurou durante a ausência de dezessete anos do Supra. Mesmo enquanto o mais novo Supra cruza ruas e rodovias em todo o mundo, há quem relaxe e sonhe com os dias nostálgicos do Mk4 Supra. Vejamos algumas coisas que você talvez não saiba sobre este carro fantástico.
10 O Toyota Supra Mk4 poderia competir com quase qualquer muscle car americano
Embora o Mk4 Supra vendido no Japão tenha respeitáveis 276 cavalos de potência, a história é diferente para os Supras que foram exportados para a Europa e América. Ao substituir alguns dos componentes do motor, incluindo os turbos e os injetores de combustível, a Toyota conseguiu extrair aproximadamente 326 cavalos de potência do Mk4 Supra. Este pequeno salto na potência levou a alguns números de desempenho impressionantes, incluindo um tempo de 0–60 MPH de aproximadamente 4,7 segundos. Esse tempo, embora não tenha sido muito impressionante para nós em 2023, foi quase dois segundos mais rápido que um Ford Mustang do mesmo ano. Isto é ainda mais impressionante quando se considera que o Mustang possuía um motor V8, enquanto o Toyota Supra Mk4 tinha um enganoso motor 6 em linha.
9 O Supra Mk4 tinha duas opções de motor para escolher
Qualquer pessoa que quisesse comprar um Toyota Supra Mk4 tinha uma decisão a tomar: a que velocidade queria ir? Havia duas opções diferentes de motor 6 em linha para escolher. O primeiro motor, um Toyota 2JZ-GE, era naturalmente aspirado, o que significa que não dependia de turboalimentação ou indução de força. Este era o motor ideal se você quisesse ir rápido, mas ainda tivesse gasolina no tanque depois. A segunda opção, o 2JZ-GTE, é um animal completamente diferente. Este foi o motor biturbo que deu ao Supra Mk4 tanto os seus excelentes números de desempenho como os seus fiéis seguidores. Levando o Supra Mk4 a velocidades acima de 170 MPH enquanto permanece resistente e confiável, este motor é uma das maiores criações da Toyota.
8 O motor 2JZ-GTE com turbo duplo do Supra Mk4 pode ser ajustado para uma velocidade estonteante
Embora o querido e invejado 2JZ-GTE já produzisse 276 cavalos de potência, não foi suficiente para alguns. Os proprietários do Mk4 começaram a modificar seus carros, melhorando o fluxo de ar, instalando turbocompressores maiores e forçando mais combustível no motor. Ao ajustar um motor, há sempre o risco de danos significativos em altas velocidades e temperaturas, mas o motor do Mk4 Supra provou ser incrivelmente confiável. Mesmo depois de receber diversas modificações diferentes, o motor permaneceria robusto e resistente. Os sintonizadores descobriram que o motor 2JZ-GTE estará perfeitamente são e salvo em até aproximadamente 750 cavalos de potência. Um motor que pode lidar com quase três vezes sua potência máxima não é apenas raro; isso é incrível.
7 O Mk4 Supra pesava 200 libras. Mais leve que seu antecessor
Não foram apenas os novos motores do Mk4 Supra que o tornaram rápido. O uso de alumínio pela Toyota no capô, teto e vários outros componentes do Supra eliminou o excesso de peso. Porém, a Toyota não terminou, substituindo o tanque de combustível de metal por um de plástico, colocando rodas de liga de magnésio no carro e até mesmo esvaziando as fibras do carpete em todo o interior. O resultado desta atenção minuciosa à redução de peso foi um Supra 200 libras mais leve que seu pai Mk3. Combinando a nova leveza do Mk4 com a selvageria dos seus motores 2JZ, a Toyota criou um monstro de alta velocidade.
6 O Toyota Supra Mk4 foi o primeiro Toyota a incluir um airbag de passageiro
A Toyota percebeu rapidamente que com grande poder vem uma grande responsabilidade. Agora que o Mk4 Supra era capaz de exercer 750 cavalos de potência sem suar muito, a segurança tornou-se uma prioridade muito alta. Isso levou a Toyota a ter uma ideia que, embora inédita na Toyota, tornou-se prática padrão posteriormente. Toyota vendeu o Mk4 Supra com o airbag do passageiro já incluído. Esta foi a primeira vez que a Toyota fez isso, normalmente cobrando uma taxa extra dos clientes para instalar o recurso de segurança. Com a forma como a indústria automóvel é agora orientada para a segurança, a ideia da Toyota é um indicador perfeito de que os anos 90 foram simplesmente uma época diferente.
5 A NHTSA teve vários problemas com o Toyota Supra Mk4
Mesmo depois que a Toyota voltou sua atenção para os recursos de segurança do Mk4, a National Highway Traffic Safety Association teve alguns problemas com o Supra. Sobre testando o Toyota Supra Mk4 de 1994, a NHTSA apresentou uma lista de 10 falhas e problemas gerais com o carro. Esses problemas variaram de simples dano aos pneus para completar a falha do freio. Essas reclamações contribuíram para um boato na Internet de que o Toyota Supra Mk4 1994 foi banido dos Estados Unidos devido a problemas de confiabilidade. Apesar do boato, a NHTSA não menciona qualquer tipo de proibição, em vez disso, exibe a lista ameaçadoramente longa de problemas que enfrentaram durante os testes.
4 O Mk4 Toyota Supra não era muito popular na época de seu lançamento
Quando o Mk4 Supra deveria chegar às ruas em 1993, as pessoas ficaram entusiasmadas. A geração anterior, o Mk3, vendeu bem tanto no mercado interno quanto no exterior. O Mk4, entretanto, foi uma história diferente. Olhando para os números de vendas, onde a Toyota vendeu mais de 100.000 Mk3s nos Estados Unidos, o Mk4 teve apenas pouco mais de 12.000 vendas durante toda a sua operação de seis anos na América. Existem várias razões para este declínio acentuado, sendo o culpado mais provável a recém-adotada mania dos SUV nos Estados Unidos. As pessoas queriam carros familiares em vez de carros desportivos, e o Mk4 Supra pagou o preço por esta transgressão. Os números de vendas decepcionantes levaram ao fim dos Mk4 Supras exportados pelos EUA em 1999.
3 O Mk4 Supra agora pode ser vendido por centenas de milhares de dólares
A descontinuação do Toyota Supra Mk4 em 2002 não foi uma surpresa para a maioria. Os números de vendas mencionados anteriormente foram bastante tristes e no último ano de exportação do Mk4, a Toyota vendeu apenas 24 modelos na América. No entanto, a falta de demanda não duraria muito. O Mk4 Supra é hoje um clássico JDM, considerado um dos melhores carros que a Toyota já fez. Este aumento na demanda fez com que os Toyota Supras Mk4 fossem vendidos por preços cada vez mais altos. Alguns Supras em perfeitas condições foram vendidos por centenas de milhares de dólares, com modelos mais desgastados ainda valendo mais de 80 mil dólares. O retorno do Mk4 Supra está a todo vapor e não mostra sinais de parar.
2 O Toyota Supra Mk4 1994 foi a tela para o amado TRD 3000GT
Logo após o Mk4 Supra ser lançado ao público em geral, a Toyota revelou uma obra-prima ao mundo. Vindo direto da filial interna de tuning da Toyota, TRD, o TRD 3000GT é um dos Toyotas mais raros e amados do planeta. Baseado no Mk4 Supra, o 3000GT foi uma aula magistral no uso de potência e aerodinâmica para criar um carro verdadeiramente rápido. Apenas 35 3000GTs foram fabricados na fábrica da Toyota, mas os clientes podiam levar seu Mk4 a uma concessionária e ter todas as modificações do 3000GT colocadas em seus carros. Isso efetivamente transformou seu Mk4 Supra em um 3000GT, transformando o carro já rápido em um míssil JDM.
1 O Supra Mk4 ganhou imensa popularidade depois de estrelar três Velozes & Furiosos Filmes
Quando 2001 chegou, o Mk4 Supra já tinha tido o seu dia. Naquela época, ele havia sido retirado dos mercados canadense e americano e estava a apenas um ano de ser totalmente descontinuado. Então, Velozes e Furiosos foi lançado nos cinemas, com o falecido Paul Walker derrapando em um Mk4 Supra laranja brilhante fortemente modificado. De repente, quase da noite para o dia, o Mk4 Supra estava de volta. Depois de ver o filme, as pessoas queriam comprar qualquer Mk4 que pudessem encontrar. O filme trouxe o Supra Mk4 de volta à vida, e a trágica morte de Paul Walker tornou-o um clássico conhecido.
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