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Chevrolet Corvettes são o epítome do sonho americano. Nos Estados Unidos, eles são um dos carros definitivos, “eu consegui”. Originado em 1953, o Corvette foi criado para enfrentar a competição europeia da época com um chassi leve e um motor competitivo.
Corvettes, é claro, são conhecidos apenas por virem de fábrica com um motor V8, não importa o deslocamento. Você sabia, no entanto, que o Corvette original veio com um motor de 6 cilindros em linha? Era um seis cilindros em linha de 3,9 litros que produzia apenas cerca de 100 cavalos de potência. Enquanto isso, o mais novo ZR1 2025 tem dez vezes mais cavalos de potência, ultrapassando 1.000.
Para alguns, comprar um Corvette é um rito de passagem. Claro, assim como ao comprar qualquer carro, há algumas coisas que você deve saber quando se trata de possuir um desses ícones americanos clássicos. É por isso que compilamos uma lista para ajudar você a decidir se o Corvette é o certo para você.
Para lhe dar as informações mais atualizadas e precisas possíveis, os dados usados para compilar este artigo foram obtidos da Chevrolet e de outras fontes confiáveis, incluindo Classic.com
10 Desempenho barato
Objetivamente Frugal
Não importa o ano que você esteja procurando para o Chevrolet Corvette, você encontrará frugalidade em termos de custo versus desempenho. Se você estiver olhando para um Stingray C8 2020 usado com um motor central, manivela de plano plano, você está realmente olhando para apenas $ 61.000 se você pegar um com menos milhas. Você pode obter um C6 Z06 por apenas $ 31.330 e que tem um tempo de 0 a 60 de 3,8 segundos.
Preço de valor justo atual do KBB
- Stingray Coupé 2015: $ 34.874
- Corvette Z06 2006: $ 31.330
- Corvette conversível 1999: US$ 15.748
- Grand Sport Coupé 2011: $ 26.292
- Stingray Coupé 2020: $ 61.160
Não importa se você está procurando um cupê ou um conversível, algo usado ou novo, vai ser uma pechincha. O modelo 2024 do Corvette começa em cerca de US$ 68.000. Com isso, você chega perto de 500 cavalos de potência e um tempo de 0 a 60 que rivalizaria com alguns Ferrari.
9 A onda do Corvette
Prepare-se para ser amigável
Se você já teve algum tipo de carro de corrida especial ou um 4×4 exclusivo que automaticamente o coloca em um “clube”, você conhece “a onda”. A onda significa que você e a pessoa que está passando têm paixão pelo icônico/essencial carro esportivo americano e que ambos amam motores V8.
Outros carros que empregam “The Wave”
- Toyota FJ Cruiser
- Jeep Wrangler
- Porsche 911
- Subaru WRX
- Ford Mustang
Não deve haver vergonha no seu jogo de acenar. Na verdade, um usuário do Reddit mencionou que dirigiu um Suzuki Cappuccino e seguiu alguém que também tinha um. Acontece que eles tomaram café juntos. “The Wave” é uma maneira de você e seus colegas entusiastas do Corvette se unirem remotamente em seu amor por todas as coisas “Vette”.
8 Mais barato que a maioria da manutenção
Confiabilidade e Velocidade
Se você sabe alguma coisa sobre Corvettes, sabe que eles são altamente projetados para serem um dos carros mais perfeitos que a Chevrolet fabrica. Claro, ninguém é perfeito, mas com essa busca pela perfeição, o Corvette alcançou excelência em confiabilidade e a capacidade de mantê-la com facilidade.
Custos, fatos e números sobre a manutenção de um Corvette
- Repair pal Custo anual de reparos: $ 737
- Pontuação de confiabilidade da JD Power para 2024: 87
- Pontuação de confiabilidade da JD Power para 2016: 85
- Custo de propriedade da CarEdge nos primeiros 10 anos: $ 8.223
Se você fizer a mesma pesquisa que fizemos sobre o Corvette com um Porsche 911, você descobrirá que o Porsche vai custar mais que o dobro durante os primeiros 10 anos de propriedade do que o Corvette. Sem mencionar o fato de que o Corvette nunca caiu abaixo de “80” para uma pontuação de confiabilidade JD Power desde que a JD Power começou a dar a eles uma pontuação em 2007.
7 Problemas com economia de combustível
Estrada aberta, sim. Dirigir na cidade, não.
Ao longo dos anos, o Corvette não oscilou tão drasticamente em termos de ofertas de economia de combustível. Quando se trata de desempenho, você deve saber que quando você exige mais potência de um motor, ele vai exigir mais combustível. Sem mencionar que você tem que colocar premium no tanque de combustível. Você não deve colocar nada menos em um carro de desempenho de qualquer maneira.
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Economia de combustível ao longo dos anos
- C6 Corvette: 15 Cidade/24 Rodovia
- C7 Corvette: 15 Cidade/22 Rodovia
- C8 Corvette: 15 Cidade/27 Rodovia
- C5 Corvette: 17 Cidade/26 Rodovia
- C4 Corvette: 15 Cidade/24 Rodovia
Além do C5 Corvette, em geral, nos últimos 20 anos, o Corvette tem feito em sua maioria 15 MPG na cidade. Isso também pode ser equivalente ao MPG geral (ou menos) ao levá-lo para a pista e exigir potência dele. Para compará-lo ao 911 novamente, o Corvette estatisticamente se saiu muito pior do que seu equivalente alemão em termos de consumo geral de combustível. Isso não quer dizer que o Chevrolet V8 não se sai bem na estrada, porque ele se sai… mas o 911 ainda pode se sair melhor.
6 Cockpit estilo Grand Touring
Focado no motorista
O Corvette foi construído com o motorista em mente, e sempre foi (exceto o original). O Chevrolet Corvette não foi apenas o veículo carro-chefe da Chevrolet, mas também geralmente foi um dos seus veículos mais luxuosos, ao lado do Tahoe. O interior do C8 não é exceção, com seu interior estilo cockpit com todos os controles principais focados no motorista.
Ofertas de interiores do C8 Corvette
- Painel de instrumentos e sistema de infoentretenimento totalmente digitais.
- Assentos esportivos tipo concha, aquecidos e ventilados, com ajuste elétrico.
- Sistema de som Bose Premium com 10 alto-falantes.
- Volante aquecido.
- Ponto de acesso Wi-Fi móvel.
O interior da geração mais velha não é nada de especial, no entanto. O C7 tem um estilo de cockpit semelhante, mas oferece mais opções ao passageiro, como um recurso de controle climático automático de zona dupla no lado do passageiro. Os C4 Corvettes têm dois tipos diferentes de interiores para escolher; se você obtém a versão atualizada ou a versão mais retrô dos anos 80.
5 T-Top com falta de espaço para carga
Forma ou função?
O hardtop removível foi uma grande moda nos Corvettes por um bom tempo. Essa moda se originou no Stingray original em uma versão T-Top que literalmente dividia o vidro do teto ao meio em um formato de “T”. Então, os Corvettes C4 tinham tetos hardtop totalmente removíveis que você podia guardar no porta-malas, o que eliminou completamente o uso da área de carga mencionada anteriormente.
Modelos que apresentavam o Hardtop removível
- C3 Corvette: estes iniciaram a tradição com os T-tops.
- C4 Corvette: capota rígida totalmente de vidro removível em todos os modelos.
- C5 Corvette: Todos, exceto o Z06 e outras variantes de desempenho, tinham capota rígida removível.
- C6 Corvette: Novamente, todos, exceto o Z06, tinham a capota removível.
- C7 Corvette: redigido
A moda, infelizmente, passou com a revelação do C8 Corvette, mas não se preocupe, pois você ainda pode obter a versão conversível se quiser ter aquela sensação de ar livre. Falando em espaço de carga, quase não há no C7 ou no C8. O C8, especialmente, pois oferece apenas 12,6 pés cúbicos de armazenamento. Os Corvettes em geral oferecem entre 12 e 15 pés cúbicos de armazenamento, dependendo da versão que você escolher.
4 Prêmios de seguro mais altos
O que é um prêmio?
Agora, é claro, não somos seus ajustadores de seguros, então não seremos capazes de lhe dar uma cotação exata do seu seguro de carro. O seguro de carro varia em muitos fatores, desde seu histórico de direção até onde você mora, o que você está realmente cobrindo, etc. O que podemos lhe dizer, no entanto, é a média de acordo com o Bankrate.
Opções de seguro Corvette
- Cobertura total Média nacional: $ 3.237
- Média Anual Mínima: $655
As taxas de seguro estão subindo em geral, mas se compararmos com nosso velho amigo, o Porsche 911, na verdade é US$ 1.000 mais caro por ano segurar um Corvette do que um 911. Isso é fascinante, pois os 911s são tecnicamente mais valiosos a longo prazo do que um Chevrolet Corvette.
3 Pronto para estrada ou pista
Um modo para cada estado de espírito
O C6 Corvette é a primeira geração que apresenta diferentes modos de direção. O mais focado em pista é o “modo competitivo”. Os Corvettes são construídos para serem carros de motoristas recatados e dignos de rua, bem como monstros que aprimoram as pistas.
Modos de direção do C8 Corvette
- Normal
- Esporte
- Acompanhar
- Clima
- Meu Modo
O C8 tem notavelmente o maior número de modos de direção mais novos que extraem tudo do controle de tração, ou falta dele, em termos de resposta, suspensão adaptativa, bem como resposta do acelerador. Os Corvettes mais antigos também são ótimos, porque estão prontos para qualquer coisa a qualquer momento, e tudo o que você precisa fazer é desligar o controle de tração.
Há um Corvette Club perto de você!
Ao fazer uma rápida pesquisa no Google, você descobrirá que há um clube Corvette em sua vizinhança local. Há um site que apresenta diretórios que o direcionarão para um clube Corvette em cada estado. Eles também variam em vários subsetores de grupos que atendem a Corvettes exclusivos.
Diferentes clubes nos EUA
- NCOA: Maior clube de Corvette nos EUA, com 18.000 membros.
- Associação Corvette de Anchorage (Alasca).
- Clube Corvette da Virgínia Ocidental Central.
- Metrolina Corvettes: Charlotte, Carolina do Norte.
- Clube Hellgate Corvette: Missoula, Montana.
A maioria dos clubes de carros não é só ficar parado olhando os Corvettes uns dos outros. Normalmente, se você se junta a um clube automotivo, há aspectos filantrópicos, de networking e outros aspectos sociais que coincidem com bajulação pelos ‘Vettes uns dos outros.
1 Uma oportunidade de investimento
Não aposte tudo nisso
Nem todos os Corvettes são criados iguais, e nem todos os Corvettes vão lhe render um lucro de alto valor em dez anos. Na verdade, existem apenas certos modelos e anos que vão render muito dinheiro. Um cupê modelo básico de 2002 não vai trazer o bacon para casa, pois eles valem apenas cerca de US$ 16.000. Existem, no entanto, alguns raros que vão.
O Corvette Mais Valioso Segundo Hagerty
- C1 Corvette Roadster Excelente estado: $ 224.000
- C2 427 L88 Excelente condição: US$ 2,4 milhões
- C3 427 L88 Conversível: $ 556.000
- C4 GS Conversível: $ 48.000
- C5 50º aniversário Pace Car conversível: US$ 33.000
- C6 ZR1 60º aniversário: $ 71.000
Como você pode ver na lista acima, quanto mais velhos eles são, mais valiosos eles são. O L88 também é uma das versões mais procuradas porque tem um motor estilo corrida e houve apenas 20 unidades realmente feitas. Uma foi vendida na Barret Jackson por US$ 3,8 milhões.
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