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No que pode ser uma das maiores apostas em direção a uma mobilidade mais limpa, a Kawasaki apresentou seu protótipo de motocicleta movida a hidrogênio em sua conferência “Group Vision 2030” em dezembro de 2023. Considerada a primeira motocicleta a hidrogênio do mundo, este protótipo da Kawasaki foi nomeado “Ninja H2 HySE”. É o primeiro projeto de motocicleta do altamente reverenciado consórcio HySE, composto por alguns dos maiores nomes do mundo automotivo do Japão, incluindo a Kawasaki.
No seu evento interno, a Kawasaki apenas apresentou um vislumbre da sua primeira moto movida a hidrogénio e evitou sequer ligá-la em frente ao público. Esta abordagem secreta da Kawasaki ao revelar a motocicleta a hidrogênio deu origem a uma série de questões. No entanto, contando com várias fontes da Kawasaki, encontramos respostas para a maioria delas. Aqui estão todos os detalhes da Kawasaki Ninja H2 HySE, o protótipo da primeira motocicleta movida a hidrogênio da Kawasaki, que já está disponível:
As informações relacionadas à primeira motocicleta movida a hidrogênio da Kawasaki foram obtidas de várias fontes, incluindo o canal oficial do YouTube e o site da Kawasaki Motorcycles e Kawasaki Heavy Industries.
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10 A primeira motocicleta do consórcio “HySE”
O sinônimo no nome da Kawasaki H2 HySE tem significado, pois o consórcio HySE (Hydrogen Small Mobility and Engine Technology) é uma colaboração de todas as montadoras japonesas mais bem classificadas – Kawasaki, Yamaha, Honda, Suzuki e Toyota.
A moto a hidrogénio da Kawasaki é um dos primeiros esforços do consórcio HySE, no âmbito do qual as referidas empresas japonesas se uniram para transformar a indústria dos transportes através de veículos movidos por fontes alternativas de energia.
A seguir estão as responsabilidades de todas as marcas que fazem parte do consórcio HySE para com o projeto:
- Kawasaki e Yamaha – Para liderar os esforços nas capacidades dos motores a hidrogénio
- Suzuki – Estudar o potencial de desempenho e confiabilidade dos motores a hidrogênio
- Honda – Responsável pela pesquisa de desenvolvimento do modelo
- Toyota – Fornecer ajuda adicional para atingir todo o potencial dos motores a hidrogénio
9 O projeto e o logotipo foram registrados no início de 2023
Antes da existência do consórcio HySE, a Kawasaki já havia criado o título “HySE” para o projeto, junto com um logotipo dedicado a ele, em março de 2023. O nome e o logotipo foram posteriormente registrados pelo consórcio HySE, do qual Kawasaki se tornou um papel.
O logotipo inclui a imagem de uma gota d’água sobre duas rodas, com a água representando as emissões de um motor a hidrogênio e as duas rodas simbolizando as de uma motocicleta.
8 O protótipo de teste é totalmente diferente do design inicial
Na EICMA 2022, a Kawasaki apresentou um protótipo do motor a hidrogênio e alguns esboços da motocicleta na qual o motor foi configurado para ser testado. Comparada com o protótipo mais recente da motocicleta Kawasaki movida a hidrogênio, a motocicleta nos esboços iniciais parecia totalmente diferente.
Em comparação, a motocicleta dos esboços iniciais era muito mais elegante e ousada na aparência. Ao contrário do Ninja H2 HySE, que busca inspiração no Ninja H2 SX, os esboços iniciais do protótipo parecem mais inspirados no Ninja ZX-10R. Este protótipo de uma motocicleta Kawasaki movida a hidrogênio também apresentava recipientes de hidrogênio armazenados nas malas laterais na parte traseira. Além disso, embora o protótipo mais recente tenha muitos destaques em azul, este protótipo inicial tinha os típicos salpicos verdes da Kawasaki por toda parte.
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7 O Ninja movido a hidrogênio parece uma evolução futurista da Kawasaki Ninja H2 SX
Um dos hiper-tourers sobre duas rodas mais tecnologicamente ricos e de aparência futurista da atualidade, o Kawasaki Ninja H2 SX conquistou um nicho com sua aparência. Muito poucos sports tourers chegam perto do tamanho e apelo visual do Ninja H2 SX. No entanto, com uma abordagem ainda mais futurista, a Kawasaki Ninja H2 HySE leva as barras um degrau mais alto por ser uma versão mais bulbosa, porém mais ousada, da Ninja H2 SX.
Um vislumbre da nova motocicleta movida a hidrogênio da Kawasaki mostra que ela parece ainda maior do que a atual carro-chefe da Sport Tourer, a Ninja H2 SX. Além disso, para torná-la ainda mais futurista, a Kawasaki deu à Ninja H2 HySE linhas e vincos mais marcantes, tornando a motocicleta já maior ainda mais movimentada do que a Ninja H2 SX.
6 Enormes tanques de armazenamento montados na lateral para hidrogênio
Embora as emissões não sejam um problema para um motor a hidrogénio, dado que este emite pouco mais do que água, o principal desafio é armazenar combustível de hidrogénio na motocicleta. O hidrogênio precisa ter três vezes o volume da gasolina para ter um alcance de tanque semelhante, apesar de ter três vezes a energia da gasolina na comparação massa a massa.
Para enfrentar este desafio, a Kawasaki desenvolveu uma solução ideal e única na forma de tanques duplos de armazenamento de hidrogénio na parte traseira. Sim, os grandes tanques em forma de cesto em ambos os lados do assento do passageiro são para armazenar gás hidrogênio e não para bagagem. Esses tanques de hidrogênio acentuam o tamanho da já gigantesca Kawasaki Ninja H2 HySE.
5 A motocicleta Kawasaki Hydrogen vem com um motor superalimentado
Para sua motocicleta movida a hidrogênio, a Kawasaki contou com seu icônico motor de quatro cilindros da série Ninja H2 como base. Este é o primeiro e único motor sobrealimentado do mundo para uma motocicleta com especificações de produção. A tecnologia de indução forçada utilizada neste motor sobrealimentado ajuda o motor de combustão movido a hidrogénio a aproximar-se de um motor a gasolina em termos de desempenho.
A versão movida a hidrogênio deste motor de quatro cilindros comprime o ar antes de entrar no cilindro com seu superalimentador. Em seguida, injeta hidrogênio a uma pressão muito alta no cilindro usando injeção direta de combustível. Embora a Kawasaki ainda não tenha revelado as especificações e os números de desempenho deste motor a hidrogênio, espera-se que eles estejam próximos dos números de desempenho do hipertourer Ninja H2 SX.
Especificações do motor Kawasaki Ninja H2 SX (para referência)
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Configuração |
Quatro tempos, refrigeração líquida, quatro em linha |
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Deslocamento |
998 cc (60,9 pol. Cúbicos) |
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Força maxima |
228 cv |
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Torque máximo |
101 lb-pés |
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Transmissão |
6 velocidades |
(Proveniente de Kawasaki e Bicicletas)
4 Uma variedade de recursos da nova era
A Kawasaki Ninja H2 SX já é uma das motocicletas mais equipadas e tecnologicamente ricas da atualidade. Com base nisso, o Ninja H2 HySE é ainda desejável com recursos modernos a bordo. A superbike Kawasaki movida a hidrogênio foi apresentada com rodas de liga leve em forma de estrela, uma luz LED diurna em forma de H em torno de um farol projetor de LED centralizado na frente e lanternas traseiras de LED divididas acima de cada tanque de hidrogênio na parte traseira.
E isso não é tudo. As imagens de visualização da Kawasaki Ninja H2 HySE reveladas pela Kawasaki mostram que a motocicleta compartilha alguns recursos com a Ninja H2 SX, como guidão clipado, console de instrumentos totalmente TFT e um conjunto completo de recursos ADAS baseados em radar. .
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3 O Kawasaki Ninja H2 HySE gerará mais derivados
O Ninja H2 HySE não é o primeiro projeto do consórcio HySE, uma colaboração de cinco grandes empresas japonesas, incluindo Kawasaki e Toyota. Em outubro de 2023, a Toyota revelou um buggy de quatro rodas denominado “HySE-X1”, que tem o mesmo motor de quatro rodas movido a hidrogênio e participará da categoria Missão 1000 do Rally Dakar 2024.
No entanto, embora uma motocicleta de produção baseada na Ninja H2 HySE seja a primeira motocicleta com este motor, certamente não será a última. Este motor também pode encontrar seu lar em produtos derivados de outros fabricantes do consórcio – Yamaha, Suzuki e Honda. Espere que as motocicletas derivadas tenham aparência significativamente diferente e possíveis alterações no trem de força.
2 Uma alternativa mais limpa à gasolina
Este protótipo de motor movido a hidrogênio da Kawasaki emite vapor de água, tornando-o um trem de força muito mais limpo do que um motor convencional movido a gasolina. Ele libera gases à base de carbono durante a combustão do combustível. Para este motor, a Kawasaki está de olho no hidrogénio verde, uma fonte de energia mais segura, limpa e renovável, erradicando assim a possibilidade de depender fortemente das fontes tradicionais de hidrogénio.
1 A primeira motocicleta Kawasaki a hidrogênio com especificações de produção chegará em 2030
Embora o protótipo da Kawasaki Ninja H2 HySE possa parecer pronto para pegar a estrada nas fotos, a motocicleta só entrou em fase de testes no início deste ano.
A Kawasaki afirmou claramente que a versão com especificações de produção desta motocicleta só será revelada em 2030, o que coincide com a meta da Kawasaki de alcançar um futuro com zero carbono até 2030. Isso significa que a primeira motocicleta Kawasaki movida a hidrogênio especula-se ser mais limpa do que uma motocicleta elétrica, ainda está a mais de meia década de chegar às fábricas.
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