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O RX-7 foi introduzido pela Mazda para competir com Toyota, Nissan e Mitsubishi. Naquela época (década de 1990), o Japão produzia alguns dos melhores carros esportivos que o mundo já tinha visto. Portanto, o RX7 foi lançado direto na guerra. Embora a competição tenha sido certamente acirrada, o RX7 conseguiu emergir como o favorito de todos os tempos. Isso se deveu principalmente à sua peculiaridade, singularidade e excelentes características de direção. Veja, a competição certamente tinha mais poder e mais tecnologia. No entanto, também era maior e mais pesado. Isso significava que o RX7 era o veículo mais leve e ágil do grupo. Ele atinge um meio-termo perfeito entre carros esportivos minúsculos como o Miata e grandes como o Supra. Para comemorar este magnífico veículo, aqui estão 10 coisas que todo entusiasta de automóveis deve saber sobre ele.
10 Era 1.000 libras mais leve que um Mitsubishi 3000GT VR-4
Como mencionado no início, o RX-7 era muito mais leve que a concorrência. Isso se devia ao fato de ter menos tecnologia. No entanto, para nós, isso não é uma desvantagem. Menos tecnologia significava uma vantagem de peso de 1.000 libras sobre um 3.000GTVR4 que nenhuma tecnologia disponível na década de 1990 poderia esconder. O RX7 é o exemplo perfeito de tudo o que você deseja e nada que não queira. Ele oferece uma ótima experiência de direção sem dispositivos adicionais que, no final das contas, apenas adicionam peso. Esta é talvez a razão pela qual é valorizado até hoje enquanto outros carros como o 3000GT VR-4 foram esquecidos.
9 Era indiscutivelmente mais bonito que a concorrência
Claro, a aparência é subjetiva. No entanto, eles também podem ser factuais. Veja bem, o RX-7 ostentava um design incrivelmente limpo, e isso só pode ser observado quando você olha de perto. Por exemplo, o perfil lateral parece fluir perfeitamente para a traseira, sem ângulos e curvas estranhos. Até a maçaneta e a fechadura da porta estão camufladas na moldura preta da janela. O mesmo se aplica ao front-end. O farol retrátil mantém o design limpo sem interrompê-lo com vidro transparente. Até as luzes de freio estão escondidas atrás da tampa escurecida da luz traseira do RX7.
8 O RX-7 apresentava um motor rotativo
A maioria dos entusiastas de automóveis sabe disso; no entanto, ainda vale a pena notar. A maioria dos carros usa o projeto de motor convencional, que apresenta pistões movendo-se para cima e para baixo em uma manivela. A manivela é o que converte o movimento para cima e para baixo em movimento circular. Um motor rotativo elimina as perdas de potência e eficiência dessa conversão, pois o rotor triangular dentro dele aciona um motor circular. O processo de combustão ocorre de maneira semelhante com os cursos de admissão e de escape. No entanto, a entrega de potência e o som são diferentes. O design do motor tornou o RX-7 ainda mais exclusivo devido à sua entrega de potência, som e, em alguns casos, falta de confiabilidade. Sim, um motor rotativo pode ser um pouco frustrante às vezes.
7 Sistema de escapamento ficando muito quente, aviso
Se você conhece bem o seu motor rotativo, provavelmente sabe que eles têm escapamentos notoriamente quentes. Esta é também a razão pela qual a Internet está cheia de RX-7s que saem pela culatra. Como você pode imaginar, ao dirigir intensamente o RX7 por períodos prolongados, os gases de escapamento podem aquecer o escapamento a ponto de danificar o veículo. Para que você saiba quando você foi longe demais, o RX-7 possui um sensor de temperatura no escapamento que acende a luz de “exaustão quente” no console central avisando que é hora de esfriar. colo.
6 Todo o interior é voltado para o motorista
Os interiores dos carros esportivos japoneses da década de 1990 são famosos por serem voltados para o motorista e o RX-7 não é exceção. Tudo no interior é voltado para o motorista, enquanto o passageiro não pode controlar muito mais do que apenas a ventilação e a janela. Além disso, tem o traço curvo distinto de um carro japonês, mas neste caso, a curva torna-se ainda mais distinta através de uma longa linha que vai do condutor até à extremidade da consola central. Isso realmente faz você se sentir como se estivesse sentado dentro da cabine de um avião. O interior solidifica o espírito deste veículo que conduz.
5 O RX-7 oferece compartimentos de armazenamento em vez de bancos traseiros inúteis
Carros esportivos de tamanho semelhante ao do RX-7 às vezes podem ter bancos traseiros. Agora, esses bancos traseiros não servem para nada, pois o único que cabe lá é o seu cachorro. Para evitar inconvenientes e adicionar um pouco mais de armazenamento ao RX7, a Mazda optou por incluir compartimentos de armazenamento em vez de assentos. O compartimento de armazenamento direito pode ser trancado, enquanto o esquerdo não. Ambos são profundos o suficiente para serem úteis, ao mesmo tempo que oferecem espaço para guardar coisas em cima deles. Este é um excelente design que pode até ser implementado em novos carros esportivos.
4 O porta-malas é maior do que você esperaria
Continuando com o tema do espaço de armazenamento, o porta-malas do veículo é mais espaçoso do que se imagina. Tem a largura necessária para ser útil, mas certamente é raso. No entanto, os engenheiros da Mazda certificaram-se de que o painel entre a bagageira e o habitáculo pode ser dobrado para aumentar ainda mais o comprimento da bagageira, caso necessite de algum espaço de arrumação adicional. Isso significa que duas pessoas e suas malas de férias podem caber facilmente no RX-7 para uma viagem de vários dias. Este veículo é certamente mais prático do que algo como um Mazda Miata ou mesmo o um pouco maior Honda S2000.
3 O farol pop-up pode aparecer sem ligá-lo
Se você é fã de Miatas, provavelmente sabe que os faróis pop-up podem ser levantados sem acender as luzes. Na verdade, esta é a forma como os proprietários do Miata se cumprimentam na estrada. Muitas pessoas não sabem disso, mas o RX-7 também possui esse recurso. As pessoas não o usavam com tanta frequência porque você simplesmente não via outros RX-7 passando com tanta frequência. Obviamente, porém, a Mazda não incluiu esse recurso para que as pessoas pudessem se cumprimentar na estrada. Provavelmente existe para ajudá-lo a limpar as luzes sem ficar cego.
2 É mais divertido do que um carro moderno, mas não tão preciso
O RX-7 é certamente mais divertido do que um carro novo, mas não é tão preciso. Por que é que? Pois bem, neste veículo você pode sentir tudo. A direção é pesada e responsiva, o acelerador imediato e o passeio rígido, mas comunicativo. No entanto, ao jogar o RX-7 em um canto você certamente pode senti-lo rolar. Além disso, é rápido, mas não tão rápido quanto um carro moderno. Isto é esperado. São carros que já estão na casa dos 20 e até dos 30 anos. Com algumas modificações, eles podem se tornar mais rápidos e precisos que os carros modernos. Com os preços atuais, porém, pode valer a pena manter o estoque.
1 O Mazda RX-7 está ficando incrivelmente caro
Como é o caso da maioria dos grandes carros que saíram do Japão durante a década de 1990, o valor do RX-7 está lentamente se valorizando. Há alguns anos, um bom exemplo custaria cerca de US$ 25.000, enquanto agora você provavelmente precisará entrar na faixa de US$ 50.000 e até além. Baixa quilometragem ou versões especiais do veículo podem custar ainda mais. Isso não é surpresa, o RX-7 é uma lenda absoluta e facilmente um dos melhores carros esportivos do Japão e um dos melhores que o mundo já viu.
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