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Mercedes-Benz vendeu mais de 300.000 carros em 2018, a maioria deles das gamas GLC e Classe C. Cinco anos depois, a maioria dos proprietários anteriores já tinha encerrado os seus programas de leasing, pelo que estes carros estão agora no mercado. Abordaremos principalmente o Classe C, mas como o GLC é baseado na mesma plataforma, ambos os veículos têm problemas semelhantes. Escolhemos o Classe C porque é mais acessível, deixando espaço para despesas adicionais.
Às vezes, é melhor escolher a versão com tração integral. Analisamos a geração seguinte do C300 4Matic e é uma excelente escolha. Nos EUA, cerca de 50% do Classe C W205 estão equipados com AWD. A Mercedes-Benz atualizou o Classe C em 2018 e adicionou faróis de LED e luzes diurnas, além de recursos de segurança avançados. Você também precisa saber que a versão 2018 passou por 18 recalls em comparação com 16 para o ano modelo de 2017.
A HotCars analisou comentários e feedback dos consumidores sobre o Mercedes-Benz C300 2017-2018. Problemas comuns enfrentados pelos proprietários, lembra a NHTSA, e a satisfação geral do consumidor expressa em sites como RepairPal, CarEdge, Edmunds e MBWorlds foram levados em consideração no artigo. A pesquisa foi realizada em outubro de 2023.
1 Problema de ventilação positiva do cárter
O custo do reparo está entre US$ 186 e US$ 235
Este é o problema mais comumente conhecido com o C300 e o GLC300, respectivamente. O motor quatro em linha turboalimentado pode ser vigoroso, mas esse problema afetará o veículo e até mesmo entrará em modo mole. Felizmente, você poderá rastejar até o próximo posto de serviço e substituir a peça defeituosa. Se a válvula PCV desaparecer, um sistema de diagnóstico de carro deve revelar o código P052e. Infelizmente, não basta substituir apenas a peça defeituosa. Existem várias outras juntas necessárias. Se você quiser jogar pelo seguro, você pode substituí-lo ou ter o kit de reparo completo guardado no porta-malas, caso precise.
Dependendo da loja, você pode adquirir a válvula e a tampa da válvula do cárter do motor por US$ 164. Este problema não é causado principalmente pela contaminação do óleo devido aos longos intervalos de manutenção. O ponto fraco é esta válvula, que pode entupir devido à contaminação do óleo. Além disso, o longo intervalo de manutenção faz com que o óleo fique mais sujo e, portanto, o PCV falhe. Alguns clientes reduziram o cronograma de manutenção para 5.000 milhas e se livraram do problema. Mesmo assim, este motor não é um dos motores mais influentes fabricados pela Mercedes-Benz em sua história.
Por que é importante
- Aumenta o consumo de combustível
- Faz o motor funcionar mal
- Pode deixar você encalhado
2 Danos ao chicote elétrico do motor
O custo do reparo é superior a US$ 2.000
De cara, devemos dizer que esse problema não é causado por nenhuma irregularidade da montadora, mas sim por roedores. Por motivos desconhecidos, essas criaturinhas são mais atraídas pela Classe C, causando danos incríveis aos veículos. Portanto, quando for testar um veículo, procure levá-lo até uma rampa e olhar bem embaixo dele com uma câmera endoscópica.
Talvez você não consiga ver livremente o compartimento do motor devido à proteção inferior da carroceria. Infelizmente, esse escudo de plástico não consegue impedir os roedores. Eles apenas usam como escada para alcançar melhor os fios gostosos. Durante o test drive, você não deverá ver nenhuma luz de “verificar motor” no painel e inspecionar completamente o compartimento do motor. Ao mesmo tempo, você pode procurar alguns derramamentos de óleo. Mas se você está procurando uma versão de duas portas, talvez queira procurar outro lugar, porque há muitos outros cupês de luxo que compraríamos em vez do C300.
Por que é importante
- Pode danificar o sistema elétrico e causar incêndio no compartimento do motor
- Pode levar a um comportamento incomum do motor
- Pode deixar você encalhado
3 Falha na direção hidráulica
Custo do reparo: $ 1.800
Houve alguns relatos sobre falha na direção, mas isso não é algo que alguém não notaria ao testar o veículo, a menos que tivesse o poder do Hulk. Esse problema foi percebido em diversos veículos, e o principal culpado foi o motor da direção hidráulica. Existe toda uma ciência por trás da direção assistida elétrica e, geralmente, elas são confiáveis.
Ainda assim, este problema pode acontecer, e ocorreu em alguns veículos após menos de 20.000 milhas, e a garantia da Mercedes-Benz cobriu o reparo. Além disso, a peça de reposição era muito melhor, então, a menos que você esteja procurando um modelo do ano 2017 com menos de 10.000 milhas no hodômetro, você deve estar seguro. Só por segurança, verifique o VIN para recalls. Felizmente, por algum motivo, esse problema apareceu quando o carro foi ligado, e não durante a condução.
Por que é importante
- Perder a direção hidráulica pode causar um acidente
- Impedirá você de usar o veículo
- Volante pesado
4 Mau funcionamento do motor elétrico do teto solar
Custo do reparo: $ 1.000
Este problema afeta apenas os veículos equipados com tal recurso. A Mercedes-Benz já teve muitos problemas com o teto solar ou com os tetos panorâmicos de vidro em outros modelos, onde o sistema de drenagem fazia com que a água se acumulasse e afetasse a ECU do carro. Essa é uma das razões pelas quais o Classe C não está entre os melhores carros com teto solar panorâmico. Embora tenham resolvido o problema de drenagem e a maioria dos técnicos da Mercedes-Benz os verificassem regularmente, apareceu outro problema com o motor elétrico que abria e fechava o painel de vidro.
Isso geralmente acontece devido à má manutenção, que exige que os usuários lubrifiquem todo o mecanismo anualmente. Com o tempo, as peças gordurosas atraem poeira e o motor tem que trabalhar mais. Depois de um tempo, entra em greve permanente. Apenas substituir o motor não resolverá isso. O proprietário também deve garantir que todo o mecanismo esteja devidamente limpo e lubrificado. Felizmente, com um pouco de habilidade, alguém poderia fazer isso em uma tarde ensolarada na garagem ou na garagem.
Por que é importante
- Sobrecarrega o sistema elétrico
- Pode deixar seu carro com o teto aberto sob a chuva
- Pode levar a reparos ainda mais caros para estofados e outros componentes elétricos
5 Falha no sistema de comunicação de emergência
Custo de reparo: zero, sob garantia
Mais clientes enfrentaram um problema incomum com o serviço de chamadas de emergência SOS. O sistema pode falhar porque não consegue se comunicar com a rede. Esta questão foi abordada e houve uma campanha da NHTSA com o código 22V365000 (Comunicação do Sistema Elétrico). Os revendedores tiveram que consertar esse problema, mas, por algum motivo, esse defeito apareceu novamente para alguns clientes, e eles tiveram que consertá-lo novamente. Portanto, certifique-se de que o carro que você procura não tenha esse problema resolvido e reparado adequadamente.
Por que é importante
- Em caso de acidente, os Serviços de Emergência não conseguirão localizá-lo
- Pode ser um sintoma de outro mau funcionamento da unidade de infoentretenimento
- Pode levar a uma comunicação deficiente ou impossível com os Serviços de Emergência
6 Ruídos de transmissão excessivos
Custo do reparo: $ 1.273
Dado que cerca de metade dos Mercedes-Benz Classe C disponíveis para venda estão equipados com o sistema de tração integral 4Matic, precisamos de abordar também os seus problemas, e a percentagem é muito maior para o GLC, que utiliza a mesma transmissão. como seu irmão sedã. Os clientes reclamaram de um ruído incomum vindo de baixo do carro. Isso pode vir do rolamento de suporte do eixo de transmissão central ou de um conector estriado com defeito para a transmissão.
Se o cliente não resolver esse problema o mais rápido possível, os acoplamentos se degradarão, resultando na perda da transmissão. Esse mau funcionamento geralmente ocorre em carros com condições de direção anormais. Ou, resumindo, para veículos abusados. Não foi o único carro que sofreu com esse problema; um Corvette C8 2022 teve uma falha na transmissão depois de apenas 32 milhas, e isso foi ainda mais embaraçoso.
Por que é importante
- É um sinal de veículos abusados
- Pode deixá-lo preso em áreas remotas
- A perda total da transmissão pode resultar na perda de controle do carro.
7 Vibrações excessivas embaixo do veículo
Custo de reparo: até $ 1.273
Infelizmente, este é o tipo de reparo em que pode ser necessário substituir mais peças ao mesmo tempo. Portanto, independentemente de ser o disco flexível ou todo o conjunto, você pode acabar substituindo todo o eixo de transmissão. Se for apenas o disco flexível e o resto das peças estiverem boas, então você terá sorte com um reparo mais barato que custará US$ 275 para mão de obra e US$ 146 para peças. Ainda é um reparo caro, o que é normal para um carro de luxo que tem custos elevados de manutenção e reparo, mas não tanto quanto o eixo de transmissão inteiro.
Por que é importante
- Pode causar mais danos ao veículo
- Pode deixá-lo preso em áreas remotas
- Sinal de um veículo abusado
8 Vazamentos de fluidos no solo
Custo do reparo: entre US$ 126 e US$ 698
A maioria dos carros é feita para circular principalmente em estradas pavimentadas, onde a sujeira e a poeira não são abundantes. Mas quando tal veículo é utilizado em áreas com mais detritos e superfícies irregulares, surge desgaste excessivo em algumas peças, como o diferencial traseiro. Como resultado, a pressão no seu interior faz com que as vedações falhem e derramem óleo no solo. Ao visitar um veículo, certifique-se de estacioná-lo em local seco e limpo.
Mantenha o motor funcionando por pelo menos cinco minutos com o AC desligado enquanto conversa com o vendedor e, em seguida, retire o veículo dessa área. Observe atentamente o solo em busca de derramamentos de óleo. Se não houver uma única gota, é provável que o diferencial esteja bom. Ao desligar o AC, você minimizará as chances de respingos de água do sistema e confundirá essas gotas com manchas de óleo.
Por que é importante
- Sinal de um veículo abusado
- Pode bloquear repentinamente o diferencial durante a condução
- Pode levar a acidentes
9 Mau funcionamento da unidade de controle do radar
Custo do reparo: zero, dentro da garantia
Quando a Mercedes-Benz fabricou o W205 Classe C, ofereceu-lhe muitos sistemas de segurança, incluindo o controlo de cruzeiro adaptativo e o sistema avançado de travagem de emergência (AEBS). Já falamos anteriormente sobre como esse sistema funciona e por que ele precisa de um radar montado atrás da grade frontal do veículo. Infelizmente, pode ser afetado por detritos e elementos. Como resultado, a montadora fez recall de veículos específicos produzidos entre 1º de fevereiro de 2017 e 31 de julho de 2019, para inspeção e, se necessário, reparos e calibração de software. Verifique o VIN para veja se o veículo que você está inspecionando foi afetado ou se já foi corrigido.
Por que é importante
- Você não poderá usar a função de controle de cruzeiro adaptativo
- Pode levar a um acidente
- Talvez um sinal de outros problemas com o sistema elétrico
10 Recall do airbag do motorista
Custo de reparo: zero, sob garantia
Este é o tipo de reparo que você não pode consertar em um posto de gasolina comum ou em casa, na garagem. Para esse problema, é necessário levar o veículo até uma concessionária Mercedes-Benz, que eles consertam gratuitamente. Entre 1º de janeiro de 2018 e 30 de março de 2018, diversos veículos foram afetados pelo mau funcionamento do airbag do motorista, fazendo com que ele apresentasse desempenho inferior em caso de colisão ou nem fosse acionado. Por se tratar de um sistema de segurança crítico, é necessário verificar se o veículo fez parte desta campanha ou não e se já foi verificado e consertado.
Por que é importante
- É um sistema de segurança crucial
- Pode levar à incapacidade de salvar o motorista em caso de acidente
- Pode levar a mensagens indesejadas e desagradáveis provenientes do computador de bordo
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