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Audi é uma montadora alemã de enorme sucesso, que produziu alguns carros seriamente icônicos ao longo dos anos. Modelos como o RS2, muitas vezes aclamado como o primeiro vagão esportivo de verdade, o supercarro Quattro original e o R8 ficarão na história como alguns dos carros de maior desempenho de todos os tempos. Embora esses carros esportivos emblemáticos sejam muitas vezes os primeiros que vêm à mente, a Audi é igualmente famosa por sua produção de carros luxuososque são excelentes motoristas diários com muitos materiais e recursos premium.
No entanto, a Audi faz carros confiáveis? Em termos gerais, sim, a Audi tem uma sólida reputação na construção de modelos confiáveis, tanto no passado como hoje. Isso não significa que eles sejam perfeitos e problemas regulares surgem. Portanto, se você está pensando em comprar um Audi em um futuro próximo, fique atento a esses problemas comuns.
As informações foram coletadas de uma variedade de fontes, incluindo Audi, Car Complaints e CarSurvey, para trazer a você essas 10 coisas que você deve observar ao comprar um Audi.
10 Cuidado com o consumo excessivo de óleo
Talvez a questão mais preocupante dos últimos anos sejam os chocantes problemas de consumo de petróleo que afetam certos modelos. Os mais afetados são os motores a gasolina TFSI, produzidos entre 2009 e 2012; aqui no CarSurvey, um proprietário explica como ele sente que não tem chance a não ser carregar grandes quantidades de óleo no porta-malascomo medida de segurança.
O consumo excessivo de óleo é devido a falha ou mau design dos anéis do pistão e, se deixado, pode causar alguns problemas terrivelmente caros no futuro. A Audi afirma que é normal que esses motores exijam um litro de óleo a cada 1.000 a 2.000 milhas; se isso não for mantido, o motor corre o risco de sofrer uma falha total. Os componentes afetados foram redesenhados, portanto os motores TFSI 2012 são uma aposta mais segura.
Modelos afetados
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Audi A4 (2009 a 2012)
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Audi A5 (2009 a 2012)
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Audi Q5 (2009 a 2012)
9 Certos Audis podem andar difíceis com problemas de suspensão
Vários modelos Audi podem sofrer de problemas de suspensão irritantes e caros. Talvez o mais famoso seja o Audi Allroad original. Baseado no antigo Audi A6 Avant, o Allroad utiliza um sistema de suspensão pneumática, que é ao mesmo tempo impressionante fora de estrada e confortável na estrada, quando funciona. A questão é que as companhias aéreas e o próprio compressor falham regularmente, para além dos próprios airbags – parece que todos os componentes podem estar sujeitos a falhas a qualquer momento.
Talvez o mais preocupante sejam os problemas caros que afetam tanto o Audi R8 quanto o TT. Nestes modelos desportivos, amortecedores magnéticos magnéticos estavam disponíveis como opção. Novamente, um design que tem um excelente desempenho durante o trabalho, embora as unidades sejam muito caras e propensas a falhas quando envelhecem. Como resultado, muitos proprietários optam por trocar as unidades por coilovers mais tradicionais.
Modelos afetados
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Audi R8 (1ª Geração)
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Audi TT (2ª geração)
8 Problemas de EGR e Turbo são predominantes em modelos a diesel
Nenhum modelo é mais propenso a esses problemas de turbo e válvula EGR (recirculação dos gases de escape), então qualquer coisa com um motor TDI pode ser vítima de tais problemas. Não é que as peças em si sejam necessariamente defeituosas ou propensas a falhas, mas sim que elas têm uma vida útil natural e podem causar dores de cabeça na hora de serem substituídas.
Espere luzes de advertência do motor, fumaça do escapamento e desempenho irregular ou mais lento que o normal quando esses problemas surgirem – isso certamente não acontecerá sem os sinais de alerta. Os carros Audi a diesel são projetados para cobrir longas distâncias com alegria, por isso não é incomum encontrar exemplares com mais de 160.000 quilômetros. É nessa quilometragem mais alta que os componentes relacionados ao turbo podem começar a falhar, simplesmente devido ao desgaste. Vale a pena ficar atento se você está pensando em comprar um Audi usado e com maior quilometragem.
Modelos afetados
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Audi A1, A3, A4, A5, A6, A7 e A8
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Audi Q5, Q7, Q8 e SQ5
7 Os modelos RS podem sofrer com acúmulo excessivo de carbono
O Audi RS4 da geração B7 é um dos modelos RS mais potentes de todos os tempos, graças à distância que a Audi montou o V8 de 4,2 litros, o que, portanto, mantém o peso fora do nariz do carro e melhora o manuseio. Apesar de quão brilhante é este motor, ele pode causar dores de cabeça se não for bem cuidado.
Eles são conhecidos pelo acúmulo de carbono, o que resultará em funcionamento difícil e perda de potência – a última coisa que você deseja de um carro de desempenho tão lendário. Não é grande motivo de preocupação e pode ser facilmente corrigido, geralmente com um método chamado jateamento de nozes, que limpa e remove todo o excesso de carbono de dentro do motor. Se você está pensando em comprar um carro assim, talvez fique atento a esse tratamento no histórico de serviço.
Modelos afetados
6 Freios de mão eletrônicos podem ser uma preocupação constante
O Audi A8 é um carro bastante especial e um pouco acima do padrão da maioria dos modelos lançados pela marca. Qualidade de construção requintada, interiores impecáveis e um passeio superior são padrão neste carro-chefe, sedã de luxo, mas, infelizmente, o mesmo acontece com um problema irritante e aparentemente comum.
Afeta principalmente modelos mais antigos e, basicamente, o módulo eletrônico que controla o freio de mão falha, deixando o carro preso permanentemente nessa posição. Um proprietário documenta no CarSurvey como seu Audi A8 diesel de 3,0 litros estava totalmente impecável, além dos sensores com defeito em suas pinças de freio, fazendo com que o freio de mão aumentasse – o que resultou em uma conta que facilmente ultrapassou US$ 1.000! Felizmente, a Audi pagou totalmente a conta, mesmo neste modelo mais antigo.
Modelos afetados
5 O sistema Start-Stop pode ser problemático em Audis modernos
Sem dúvida, os problemas do sistema Start-Stop que assolam os Audis modernos são um dos problemas mais significativos e perigosos até à data. Em suma, o sistema, quando avariado, desligará o motor, o que removerá tanto a travagem assistida como a direcção, colocando o condutor e outros utentes da estrada em sério risco. Quando ligado novamente, a direção, a frenagem e a aceleração também são atrasadas, relatam os proprietários.
Essas preocupações resultaram em uma ação coletiva contra a Audi, que foi abordado em detalhes em Reclamações de Carros, e tais problemas foram relatados em quase todos os modelos vendidos pela marca, desde o humilde hatchback A3 até o carro-chefe do sedã S8. É um problema difícil de testar ao verificar um carro, por isso é melhor estar ciente da falha potencial se você estiver pensando em comprar um modelo com esse recurso. Felizmente, esta questão não parece estar muito difundida, o que sem dúvida justificaria um grande recall.
Modelos afetados
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Audi A3, A4, A5, A6, A7 e A8 (2017 a 2020)
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Audi S3, S4, S6 e S8 (2017 a 2020)
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Audi TT e TTS (2017 a 2020)
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Audi Q5, Q7, Q8 e SQ5 (2017 a 2020)
4 Certos modelos sofrem com o retorno de falhas de ignição
Algumas questões como as acima são preocupações de segurança significativas, embora a maioria dos problemas que vale a pena observar nos Audis sejam apenas irritantes e relacionados à manutenção. Volte no tempo alguns anos e a Audi estava instalando o maravilhoso motor VR6 em muitos de seus modelos esportivos e de desempenho. O mais notável foi o TT de primeira e segunda geração (que infelizmente foi descontinuado), embora o motor VR6 de 3,2 litros também tenha aparecido no A3 e A4, embora estes sejam muito mais escassos.
O motor VR6 é conhecido por desenvolver falhas de ignição devido a falhas nos conjuntos de bobinas e velas de ignição, tanto que muitos proprietários recomendam levar sempre um conjunto sobressalente a bordo. Novamente, não é um grande problema, mas certamente pode ser frustrante!
Modelos afetados
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Audi TT VR6
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Audi A3 VR6
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Audi A4 VR6
3 Cuidado com filtros de partículas diesel entupidos
Esta é uma grande preocupação para quem pretende comprar um carro usado a diesel, principalmente um mais antigo, que agora tem maior quilometragem. O DPF, ou filtro de partículas diesel, é um dispositivo instalado nos carros a diesel mais modernos, para reduzir a quantidade de emissões nocivas que saem do escapamento do veículo. A idéia é que, quando o escapamento atingir temperaturas muito altas, ele queime essas partículas no escapamento e, assim, se regenere.
À medida que os carros envelhecem e percorrem mais quilometragem, os filtros ficam naturalmente mais bloqueados com o tempo. Isso também pode acontecer facilmente com carros que fazem apenas viagens curtas, pois o escapamento nunca fica quente o suficiente para se regenerar adequadamente. Um DPF defeituoso resultará em resultados de emissões insatisfatórios, funcionamento irregular e, na maioria das vezes, o modo manco será ativado.
O resultado é uma fatura enorme para um novo DPF e, embora possam ser removidos e mapeados, isso quase sempre resultará em problemas legais com o seu carro, o que sem dúvida levará a multas significativas.
Modelos afetados
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Audi A1, A3, A4, A5, A6, A7 e A8
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Audi Q5, Q7, Q8 e SQ5
2 Câmeras de backup podem levar a problemas caros
Ao contrário de muitas avarias registadas nos Audis, esta não é evitável com manutenção regular ou preventiva e depende simplesmente da qualidade dos componentes instalados na fábrica. Infelizmente, um bom número de proprietários reclamou de câmeras de backup defeituosas em seus Audis, com a tela ficando completamente preta, apresentando falhas ou simplesmente desligando.
O que é ainda mais decepcionante é que esse problema aparentemente afeta principalmente modelos novos e quase novos, o que é bizarro, considerando que as câmeras de backup não são uma tecnologia nova atualmente. Há uma graça salvadora, porém, como Audi fez recall ao norte de 170.000 carros vendidos em 2021 e 2022para que possam resolver esses problemas gratuitamente.
Modelos afetados
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Audi A4, A5, A6 e A8 (2021 a 2022)
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Audi E-Tron Quattro (2021 a 2022)
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Audi Q5, Q7 e Q8 (2021 a 2022)
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Audi RS5, RS6 e RS7 (2021 a 2022)
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Audi S5, S6, S7 e S8 (2021 a 2022)
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Audi SQ5, SQ7 e SQ8 (2021 a 2022)
1 Cuidado com baterias defeituosas em modelos EV
A última coisa que você esperaria ao gastar mais de US $ 70.000 em um EV premium são preocupações alarmantes com a bateria. No entanto, é exatamente isso que você precisa observar se estiver comprando um Audi E-Tron Quattro.
Foi relatado pelos proprietários que a enorme (e cara) bateria desses modelos está lutando para carregar até a capacidade total e consumindo a quantidade incorreta de amperes através das estações de carregamento de EV. O custo de substituição de baterias em VEs pode facilmente chegar a dezenas de milhares, então este é um problema particularmente assustador, e do qual você definitivamente deve estar ciente antes de colocar esse carro em funcionamento.
Modelos afetados
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