10 clássicos europeus legais com DNA de muscle car

Carros musculosos ocupam um lugar especial na cultura automobilística americana e têm sido, durante décadas, a referência em carros de alto desempenho deste lado do Atlântico. Tornaram-se populares nas décadas de 60 e 70, onde representaram uma era de inovação automóvel e foram um símbolo de poder, liberdade e rebelião. A fórmula vencedora para estes Carros clássicos envolveu a combinação de designs distintos e agressivos com potentes motores V8, normalmente colocando essas monstruosas usinas dentro de carros de médio ou pequeno porte. Isso criou carros acessíveis de alto desempenho focados na aceleração em linha reta. Aliás, alguns dos muscle cars clássicos mais legais e desejáveis ​​não possuem emblemas americanos e vêm de outras partes do mundo, incluindo a Europa.

Devido às diferentes tradições automotivas da Europa, Carros europeus sempre tive uma visão única do desempenho. Eles tendem a enfatizar mais o manuseio e o equilíbrio do que a velocidade em linha reta, muitas vezes optando por motores sofisticados, leves e de alta rotação em vez dos grandes e fortes V8s. Ainda assim, alguns fabricantes de automóveis foram contra este mantra e pediram emprestadas uma folha, e por vezes motores, aos seus homólogos americanos para produzirem os seus próprios muscle cars. A maioria desses carros não foi produzida em massa como os muscle cars americanos, então eles são muito raros hoje.

Relacionado: Esses incríveis cupês clássicos foram a resposta da Europa ao Muscle Car

1 1965 AC Cobra 427

Velocidade máxima: 185 mph

Especificações de motor e desempenho

O AC Cobra 427 foi um produto anglo-americano que provou ser uma força de cálculo na categoria de corridas GT e é um dos carros clássicos mais influentes e desejáveis ​​dos anos 60. Thames Ditton, da AC, construiu um chassi forte, mas leve, que recebeu seu trem de força, um Ford V8 de 7,0 litros, da oficina de Shelby na Califórnia. O DNA do Cobra sobreviveu em carros como o Mustang GT 350 e GT500, e seu veículo menor com um conceito de motor grande tornou-se a receita clássica de “pony car” nos anos 60.

2 1965-1974 Iso Grifo

Velocidade máxima: 186 mph

Especificações de motor e desempenho

Um garanhão italiano movido por um coração americano, o Iso Grifo, foi em sua época talvez o melhor muscle car de raízes europeias. Do ponto de vista do design, adota diversas influências, mesclando elegância e agressividade. Esses muscle cars antigos produzem 460 lb-ft de torque com um V8 de bloco grande Chevy L71 de 7,0 litros e utilizam uma caixa manual de 4 velocidades. O motor produz um adorável rosnado V8 americano que confere a esses carros um desempenho brutal. Na época, eram considerados muscle cars baratos, mas hoje em dia a história é diferente, pois são itens colecionáveis ​​​​desejáveis ​​​​e caros devido à sua raridade. Estimativas do Classic.com um valor médio de $ 567.360 para o Iso Grifo.

3 1967 – 1971 De Tomaso Mangusta

Velocidade máxima: 155 mph

Especificações de motor e desempenho

Mangusto, Italiano para “Mangusto”, é conhecido por matar cobras Cobra, então De Tomaso desenvolveu o Mangusta para superar o Shelby Cobra e colocá-lo em Carroll Shelby após uma rivalidade automotiva. De Tomaso adquiriu a casa de design italiana Ghia, que escreveria o design do Mangusta como uma fusão baixa e perfeitamente proporcionada do estilo americano e italiano. O Mangusta tinha as características de um verdadeiro muscle car, com seu chassi derivado de corrida ao lado de um Ford 289 V8 de 4,7 litros.

4 1972 – 1989 De Tomaso Longchamp

Velocidade máxima: 149 mph

Especificações de motor e desempenho

A montadora De Tomaso desenvolveu o Longchamp como um grand tourer com motor dianteiro e tração traseira baseado em seu antigo sedã Deauville com aparência elegante. Sob o capô, ele trazia um motor Ford Cleveland V8 capaz de 330 cv que proporcionava um desempenho impressionante para a época. Pouco mais de 409 Longchamps ganharam vida, tornando-o um item de coleção extremamente raro hoje. Esses antigos muscle cars estavam inicialmente disponíveis como cupês, mas De Tomaso mais tarde ofereceu uma variante conversível do Spyder em 1980.

5 1970 – 1973 Maserati Ghibli SS

Velocidade máxima: 174 mph

Especificações de motor e desempenho

O Ghibli, que significa vento de tempestade no deserto egípcio, era um carro GT de alto desempenho equipado com um Maserati V8 de 4,7 litros capaz de produzir 315 cavalos de potência. A versão SS veio em 1969 com mais cilindrada e potência aumentada para 335 cv para garantir uma velocidade máxima de cerca de 175 mph. O seu desempenho notável tornou-o no Maserati mais rápido da sua época, ao mesmo tempo que representa o auge da engenharia automóvel italiana. Esses carros foram lançados quando a transmissão manual de 5 marchas estava ganhando força, tornando-os alguns dos muscle cars clássicos mais legais que os colecionadores gastariam muito para adquirir hoje.

6 1973 – 1974 Mônica 560

Velocidade máxima: 149 mph

Especificações de motor e desempenho

Monica Automobiles pode ser obscura para a maioria hoje, mas o modelo 560 da montadora é uma lenda para quem conhece. Alimentado por um Chrysler V8 de 5,6 litros e 300 cv, este luxuoso carro GT francês tinha músculos americanos em seu DNA. As opções de transmissão anunciadas eram um manual ZF de 5 velocidades ou o sistema Chrysler Torqueflite. Apenas alguns carros entraram em produção antes da empresa falir em 1973, durante a crise do petróleo. Portanto, esses muscle cars clássicos são extremamente raros de se encontrar. A última venda do Monica 560 rastreada por Classic.com arrecadou cerca de US$ 112.965 em 2018.

7 1966 – 1976 Jensen Interceptador

Velocidade máxima: 133 mph

Especificações de motor e desempenho

O Jensen Interceptor pode não ter tido a mesma popularidade que outros muscle cars da América nos seus anos de produção, mas o seu incrível desempenho merece a atenção de qualquer entusiasta de carros clássicos de hoje. Aqui, a força americana encontra o elegante design italiano em um grande carro de turismo britânico. Ao longo dos anos, o Interceptor contou com várias usinas de energia da Chrysler, mas nenhuma tão procurada quanto o V8 de 6,3 litros. Este motor ajudaria o carro a acelerar de 0 a 60 mph em 5,6 segundos e atingir uma velocidade máxima de 133 mph.

Relacionado: Por que o não confiável Jensen Interceptor é um clássico britânico subestimado

8 1964 – 1968 Bizzarrini 5300GT

Velocidade máxima: 174 mph

Especificações de motor e desempenho

Giotto Bizzarrini desenvolveu a Ferrari 250 GTO, mas também fez um Bizzarrini 5300GT, muito menos conhecido, pensando nas corridas de resistência. Ambos os carros com motor central dianteiro têm nariz longo e linha de teto baixa e ampla. Mas o 5300GT usa um V8 push-rod americano com excelente potência, e isso é mais confiável do que o complexo V12 do 250 GTO. O desafiante de Bizzarrini em Le Mans apresentava uma aerodinâmica suave e derivava suas raízes de muscle car de um V8 de bloco pequeno Chevy que produzia 365 cv na ‘Strada’ de especificação GT e ajustado para 400 cv no versão ‘Corsa’ mais focada na pista.

9 Martelo Mercedes-Benz AMG 1986

Velocidade máxima: 178 mph

Especificações de motor e desempenho

Desde que alguém se lembra, os alemães têm sido incansáveis ​​em dar aos americanos uma corrida pelo seu dinheiro ao encaixar uma enorme peça central num chassis leve de tamanho médio. Quando foi lançado em 1986, o W124 Classe E modificado, mais conhecido como “o Martelo”, tornou-se o sedã mais rápido do mundo. Ele extraiu o desempenho de um enorme V8 e rodou sobre um chassi de tamanho médio para satisfazer os critérios dos muscle cars. Possuir um novo Hammer significava primeiro comprar um Mercedes 300E, que seria enviado para a AMG, que então o incrementaria com o gigante de 355 cv e outras vantagens de desempenho.

Relacionado: 10 carros excepcionais que nunca chegaram aos EUA

10 1969 – 1972 Aston Martin DBS V8

Velocidade máxima: 160 mph

Especificações de motor e desempenho

A Aston Martin introduziu um V8 para substituir a variante de 6 em linha no DBS em 1969. Com apenas 402 exemplares em seu nome, esses modelos raros nunca foram anunciados como concorrentes de muscle cars, já que a empresa britânica estava mais focada no desenvolvimento de sugestões de design exclusivas. Dito isso, seu motor de 5,3 litros tinha 16 válvulas a mais do que o motor LS6 da GM encontrado no Chevelle SS 454 de 1970. Embora o LS6 tivesse mais torque e mais potência, o DBS V8 ainda detinha o título de produção mais rápida 4- carro de assento na época.