10 clássicos americanos que irão esgotar sua conta bancária

Um dos postulados populares da indústria automobilística: quanto mais velhos ficam os bons carros, mais brilhantes eles brilham sob os holofotes. A indústria automobilística americana produziu numerosos veículos ao longo do século XX que são hoje classificados como clássicos lendários. No entanto, apesar do nosso amor inabalável por esses veículos, nem todos são desejados. Aqueles que permanecem e continuarão sendo os mais vendidos são definidos por vários fatores, como raridade, especialidade e lendas associadas que, coletivamente, atuam como trampolins. E, para possuir um desses em perfeitas condições, pode ser necessário virar sua conta bancária do avesso. Da Ford à Chevrolet, e até alguns exemplos menos conhecidos – aqui está o nosso top 10.

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10 Ford GT40 – US$ 6 milhões

Produzido de 1964 a 1969, o Ford GT40 provou ser um carro de desempenho que definiu o segmento e redefiniu o significado das capacidades do veículo. Apresentando um motor 427 CID V-8 de 6.997 cc, o GT40 poderia se tornar um louco em questão de segundos, indo de 0 a 100 km/h em apenas 5 segundos. Além disso, o GT40 poderia atingir uma velocidade máxima de 320 km/h, o que era sem precedentes na época. O GT40 destacou uma série de competições de prestígio, incluindo Daytona e Le Mans. E, como apenas 105 unidades foram produzidas, o cupê permanece altamente raro até hoje. No leilão Houston Mecum de 2014, o cupê foi leiloado por um preço impressionante de US$ 7 milhões.

9 Duesenberg Modelo J – US$ 2 milhões

A Duesenberg Automobile and Motors Company teve um prazo bastante curto, durando cerca de 25 anos. Mesmo assim, os carros produzidos pela empresa estão entre os mais desejados da atualidade. O mais famoso de todos foi o Duesenberg Model J. O Model J veio com um motor DOHC Duesenberg Straight-8 de 7 litros capaz de produzir 265 cavalos de potência. Na época de seu lançamento, o Modelo J era o carro mais caro e mais rápido dos Estados Unidos. Para muitos, o Modelo J continua a ser o primeiro veículo de luxo real. Pode-se argumentar que o Modelo J é mais vintage do que clássico, mas não se pode deixar de lado o fato de que a forma como esses mestres funcionam não combina com o desempenho instável daqueles veículos dos anos 30. O Duesenberg SSJ comandou um preço de 22 milhões em seu leilão, tornando-se o clássico americano mais caro já vendido.

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8 Chevrolet Camaro ZL-1 1969 – US$ 550.000

Camaros continuam sendo uma escolha popular entre os americanos. No entanto, nenhum dos modelos mais recentes consegue ocupar os holofotes dos Camaros de primeira geração. O Chevrolet Camaro ZL-1 1969 apresentava um motor V-8 L72/ZL1 de 7,0 litros – um dos mais volumosos configurados para um carro de produção na época. O carro gerava 430 cavalos de potência a gritantes 5.200 rpm. Um dos engenheiros originais do ZL-1 Barry Burstein ajudou a restaurar um desses ZL-1, e, compreensivelmente, o carro saiu do leilão por impressionantes US$ 1.094.500.

7 Ford Mustang Shelby GT500 – US$ 150.000

Equipado com um motor FE 428 7.0-L V-8, o GT500 significava apenas potência e desempenho. Como resultado, tem sido o garoto-propaganda de muitos leilões de automóveis. O carro ostentava uma velocidade máxima de 170 mph. O GT500 e seus irmãos atrasaram notoriamente os compradores em mais de um milhão. Em janeiro de 2019, o Shelby GT500 1967 foi vendido por US$ 2,2 milhões, o Mustang mais caro já vendido em leilão.

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6 Dodge Charger Daytona 1969 – US$ 380.000

O Dodge Charger Daytona 1969 é o mais popular de todos os Daytonas já produzidos por vários bons motivos. O modelo de 1969 veio com um motor Magnum V-8 de 7,2 litros que gerava 425 cavalos de potência. Além disso, o design diferenciado do Daytona, realçado por um nariz alongado, conferiu um aspecto especial ao seu posicionamento no mercado. Um dos favoritos dos colecionadores, o Hemi Daytona de 1969, foi vendido por US$ 1,3 milhão, o preço mais alto de todos os tempos para um Daytona.

5 Chevrolet L88 Corvette 1967 – US$ 2,5 milhões

O Chevrolet Corvette 1967 é frequentemente creditado por melhorar a forma como os Corvettes foram projetados. Instalada com motor L88, a obra-prima tinha 430 cavalos de potência. Pilotos lendários como Roger Penske, AJ Foyt, Dick Guldstrand e Jim Hall desempenharam um papel importante na transmissão da fórmula de potência do Chevy Corvette aos entusiastas de automóveis. Conseqüentemente, um desses Chevrolet Corvettes 1967 foi arrematado por US$ 3,2 milhões no leilão da Mecum Dallas.

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4 Lincoln Continental 1961 – $ 150.000

O Continental 1961 foi uma grande atualização em relação aos seus antecessores em vários aspectos, desde o motor até o design. O sedã/conversível de quatro portas apresentava um motor MEL V-8 de 7,6 litros. E como sempre, o veículo mascote de Lincoln era uma das melhores opções de luxo no mercado automobilístico americano da época. Embora não seja tão caro hoje como outros na lista, merece um lugar aqui pelo seu papel na promoção do alcance dos carros de luxo de grande porte.

3 1971 Plymouth Hemi ‘Cuda conversível – US$ 2,5 milhões

Uma das lendas da era dos carros clássicos, o Plymouth Hemi Cuda 1971 continua na lista de favoritos tanto de quem entende quanto de não entende de passeios. Instalado com um motor Hemi V-8 de 7,0 litros, o Baracuda superou o mercado de carros econômicos graças à maior capacidade de cruzeiro e ao foco na direção prática. Os Plymouth Barracudas desfrutam de um dos maiores índices de valorização entre os carros americanos. Em 2014, o Hemi Cuda 1971 foi leiloado por US$ 3,5 milhões.

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2 Shelby Mustang GT350 1965 – US$ 500.000

A superclasse de corrida americana apresentou um exemplo ideal de veículo de desempenho perfeitamente equilibrado. Alimentado por um motor Windsor K-Code V-8 de 4,7 litros, o carro estava disponível com transição manual e automática. As icônicas listras azuis da guarda ao longo de toda a extensão da carroceria branca de Wimbledon rapidamente se tornaram sinônimo da grandeza do Mustang como nada mais. Das 562 unidades produzidas, a maioria apresentava as Listras de Le Mans devido à sua enorme popularidade entre os pilotos. As lendas associam um dos GT350Rs a Ken Miles. Consequentemente, aquele GT350R em particular foi arrematado por uma quantia considerável de US$ 3,5 milhões no leilão da Mecum, tornando-se o Mustang mais caro já vendido.

1 Especial Pontiac Bonneville 1954 – US$ 3 milhões

O cupê de duas portas de 1954 da Pontiac teve um forte impacto na história dos automóveis, especialmente com seu design chique. O carro-conceito foi criado para atrair aqueles que gostam de luxo sensato. O cupê esportivo amalgamou as curvas típicas da Europa na frente com vislumbres da alma da aviação americana na traseira. O Special apresentava um motor “Special” -8 em linha e oito com cilindrada de 4,4 litros. Um desses belos pôneis da coleção Ron Pratte custou um preço alucinante de US$ 3,3 milhões.