10 carros esportivos que colocam o manuseio acima da velocidade

Muitas vezes é fácil se deixar levar pela obsessão que o mundo automotivo tem com potência e velocidade. A velocidade máxima às vezes é vista como o Santo Graal que todos os carros deveriam se esforçar para alcançar. No entanto, nesta busca apressada, muitas vezes a essência do que realmente torna um carro excelente é esquecida.

Para recuperar o puro prazer dos automóveis desportivos, colocámos a velocidade de lado. Analisamos alguns dos carros esportivos mais ágeis do mundo que priorizam o manuseio acima de tudo. Em vez de tentarem aplicar pura força bruta, estes carros desportivos adotam uma abordagem mais elegante, existindo como instrumentos afinados e como uma linha tênue entre o condutor e a estrada.

Desde lendas icónicas até maravilhas modernas, estes diversos carros atendem àqueles que apreciam a emoção de conduzir na sua forma mais pura. Quer se trate do delicado equilíbrio da distribuição de peso, da precisão da resposta da direção ou do feedback dos pneus às pontas dos dedos do condutor, estes carros prometem uma experiência de condução emocionante.

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10 Opel GT 1968

Velocidade máxima: 114 mph

No final dos anos 60, os americanos começavam a se cansar das opções básicas do segmento de carros esportivos. Entra em cena um novo concorrente da Alemanha, a Opel, com o que muitos chamam de bebê Corvette, o GT.

Desempenho

(Especificações provenientes de Dados automáticos)

A Opel pode não ser conhecida por nada de emocionante nos últimos tempos, mas o GT foi incrivelmente divertido de dirigir. Havia muitas coisas no GT que não faziam sentido, como a falta de porta-malas ou os faróis removíveis manuais, mas apresentava desempenho de sobra.

9 Porsche 912 1965

Velocidade máxima: 119 mph

Em meados dos anos 90, a Porsche estava pronta para revelar o seu novo carro desportivo emblemático, o icónico 911. Na sequência disto, planearam descontinuar o Type 356 e estavam preocupados que o aumento do preço do 911 estreitasse as vendas. Assim, eles criaram uma variante básica de quatro cilindros chamada 912.

Desempenho

(Especificações provenientes de Tempos de aceleração)

O 912 pode não ter sido tão rápido quanto o 911, mas manteve a reputação da empresa alemã por ser um dos carros com melhor dirigibilidade do mercado na época. Tinha melhor distribuição de peso e manuseio que o 911 porque era muito mais leve.

8 Porsche 914 1969

Velocidade máxima: 129 mph

Ao pensar em Porsches com motor central, a maioria irá imediatamente para o Cayman, no entanto, a Porsche produz carros com motor central há décadas. Embora muitos considerem o 914 um pouco pouco convencional, os fãs obstinados da Porsche o veem como o primeiro carro verdadeiramente básico da marca e o ponto de partida para o Cayman.

Desempenho

(Especificações provenientes de AccelerationTimes)

O 914 foi uma joint venture entre a Volkswagen e a Porsche e o resultado foi um carro esportivo de aparência estranha. No entanto, a sua configuração de motor central e o facto de ser bastante leve, combinados com a excelente engenharia da Porsche, claro, fizeram com que o 914 se comportasse como um sonho.

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7 1963 Alpino A110

Velocidade máxima: 130 mph

Fundada por Jean Rédélé, um entusiasta de ralis, a Alpine era uma empresa francesa que pegava nos carros Renault e os modificava para melhorar o desempenho. Depois de vários sucessos, a Renault tomou conhecimento e a Alpine obteve o apoio oficial. A joia da coroa de seus carros de alto desempenho era o Alpine A110.

Desempenho

(Especificações provenientes de AutoData)

O A110 foi lançado em 1963 e é baseado em componentes Renault Dauphine. A pequena Berlinette de duas portas alcançou tal sucesso nos ralis que muitas vezes superava concorrentes em Lancias, Porsches e Fords. O A110 é um dos melhores carros franceses já fabricados, tão sofisticado que foi revivido como um cupê com motor central.

6 Chevrolet Corvette 1968 (C3)

Velocidade máxima: 131 mph

O Corvette entrou na sua terceira geração em 1968 e manteve o sucesso que as gerações anteriores alcançaram. Embora hoje conheçamos o Corvette como um supercarro matador que pode atingir velocidades ridículas, a terceira geração se concentrou mais no manuseio suave e no apelo sexual.

Desempenho

(Especificações provenientes de AutoData)

O C3 Corvette transportou o chassi e o motor da geração anterior do Corvette, com a maior parte do redesenho acontecendo dentro do carro. Isto pode não ter significado que o Corvette quebraria recordes de velocidade em terra, mas o design icónico do carro e a sua bela condução tornaram-no incrivelmente popular.

5 2000 Toyota MR2 Spyder

Velocidade máxima: 131 mph

O MR2 estreou em 1984 como uma tentativa da Toyota de criar um carro esportivo pequeno e econômico; foi também o primeiro carro de produção com motor central traseiro do Japão. Em 2000, o MR2 entrou na sua terceira geração, mudando a sua filosofia de design, tornando-se um descapotável e solidificando-se como uma das experiências de condução mais puras do mercado.

Desempenho

(Especificações provenientes de AutoData)

O MR2 foi feito para ser econômico e barato, o que significava que a Toyota tinha que focar no manuseio e no tempo de resposta. Apesar de não focar na velocidade máxima, o MR2 se tornou um dos carros de melhor desempenho do mercado e em uma pista conseguiu derrubar carros bem acima de sua faixa de preço.

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4 2016 Fiat 124 Aranha

Velocidade máxima: 134 mph

A placa de identificação original do Fiat 124 Spider remonta a 1966 e entrou em hiato após 1985 até seu retorno em 2016. Muitas vezes chamado de Fiata porque compartilha muitos de seus componentes com o Mazda Miata, o 124 Spider tem um bom DNA em suas veias .

Desempenho

(Especificações fornecidas pela Fiat)

O Fiat 124 é baseado na mesma plataforma do ND Miata, com a principal diferença sendo um motor turboalimentado projetado pela Fiat juntamente com seu estilo único. A Fiat beneficia do seu ADN Mazda ao aderir aos princípios que tornam o Miata excelente, na medida em que é leve e tem um comportamento de sonho.

3 Mazda MX-5 2016

Velocidade máxima: 137 mph

O Mazda MX-5 Miata tem sido um ícone no mundo automóvel desde a sua criação em 1989. A Mazda criou o Miata com um princípio simples em mente: seria leve, acessível e sem truques. Esta fórmula fez com que o MX-5 continuasse sendo o melhor roadster que o dinheiro pode comprar.

Desempenho

(Especificações fornecidas pela Mazda)

Muitos viram a geração anterior, o NC Miata, como um ligeiro desvio do que era o MX-5, mas o ND devolveu a placa de identificação à glória. Tornou-se mais leve, mais poderoso e mais moderno. A sua transmissão incrível e a experiência de condução incrivelmente gratificante ajudaram-no a continuar a ser o favorito dos puristas, apesar da sua falta de velocidade.

2 2022 Subaru BRZ

Velocidade máxima: 140 mph

Quando a colaboração entre a Subaru e a Toyota produziu o GT86 e o ​​BRZ em 2012, foi uma revolução. As duas empresas japonesas trabalharam juntas para criar um carro esportivo para todos. Em 2022 o BRZ entrou na sua segunda geração e levou a fórmula purista para o próximo nível.

Desempenho

(Especificações provenientes da Subaru)

O Subaru BRZ e o Toyota GR86 não são carros feitos para corridas de arrancada, eles priorizam acessibilidade e agilidade. Em 2022 o BRZ foi redesenhado para ser mais rígido, mais potente e com centro de gravidade mais baixo, pegando o que já era uma experiência incrível e apenas tornando-o melhor.

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1 2023 Toyota GR Corolla

Velocidade máxima: 142 mph

O aquecido mercado de hatchbacks está passando por uma espécie de renascimento. A chave entre os players modernos é o novo Toyota GR Corolla. Enfrentando o Civic Type R e o Golf R, o Corolla se destaca por impulsionar o desempenho orientado para a pista por meio de seu sistema exclusivo de tração nas quatro rodas.

Desempenho

(Especificações fornecidas pela Toyota)

O Corolla faz uso de um sistema exclusivo chamado GR-Four, o novo sistema de tração integral da Toyota que permite ao motorista selecionar a inclinação das rodas, sendo que o padrão tem 60% da potência enviada para a frente e 40% para a traseira. . A excelente engenharia da Toyota extraiu uma quantidade absurda de potência do três em linha do Corolla e criou um dos hatchbacks mais emocionantes dos tempos modernos. Se ao menos a Toyota mantivesse estoque em seus lotes.