10 carros esportivos conversíveis mais acessíveis para apaixonados por carros com orçamento limitado

Os conversíveis oferecem uma experiência de direção insubstituível – diversão de cima para baixo, para que você possa ouvir o motor acelerando enquanto seu ágil carro esportivo mergulha no ápice com facilidade; acelerando para a estrada reta à frente. Você vai virar cabeças e qualquer jornada pode ser transformada de uma perda de tempo mundana em uma experiência para lembrar.

A beleza do carro esportivo conversível é que até mesmo os exemplares mais antigos e baratos são suficientes para oferecer a mesma emoção e diversão, embora talvez com menos velocidade e menos recursos do que os modernos. carros de performance. Mas menos velocidade significa diversão mais segura e menos recursos significa menos coisas para dar errado. Há uma abundância de conversíveis baratos por aí, e recorremos à autoridade confiável Hagerty para obter valores médios de modelos usados ​​em boas condições para descobrir quais carros são a maneira mais barata de adotar o estilo de vida com capota flexível ou teto dobrável.

10 Pontiac Solstice 2006: $ 7.400

Especificações

Dados cortesia de Hagerty

O carro esportivo mais barato provavelmente não é o que está na ponta da língua, mas o Pontiac Solstice não é apenas acessível – ele também é um ótimo carro esportivo. Ele oferecia 260 cv e 260 lb-ft como o Solstice GXP de especificação mais alta, graças a um motor turboalimentado, mas mesmo o modelo básico com seu motor naturalmente aspirado ainda é uma explosão. Como um dos últimos grandes esforços da Pontiac antes de seu fim, o Solstice também foi construído como um cupê, embora estes sejam raros.

Com 400 libras mais pesado que um Miata, o Solstice ainda conseguia atingir 60 mph em 7 segundos com o trem de força de nível de entrada, e essa aparência certamente fará você ser notado. A marca Saturn produziu um modelo similar chamado Sky na mesma plataforma.

9 Mazda MX-5 Miata 1990 (NA): $ 8.400

Especificações

Dados cortesia de Edmunds

O Mazda MX-5 de primeira geração ou ‘Miata’ NA foi a visão da Mazda do mais puro carro esportivo arquetípico, da mesma forma que o MG MGB. Ele misturava uma carroceria conversível leve com uma plataforma de tração traseira, uma transmissão manual padrão e a quantidade certa de potência.

Esta receita acessível, divertida e confiável poderia entreter qualquer nível de motorista e sua potência de 115 cv não iria intimidar ninguém. Enquanto a atual geração ND oferece 184 cv, o clássico Miata NA de 1990 é um dos melhores carros esportivos de todos os tempos, apesar de seu motor modesto.

8 Chevrolet Corvette C4 1986 conversível: $ 8.500

Especificações

Dados cortesia de Hagerty

Por menos de US$ 10.000, o C4 Chevrolet Corvette pode ou não surpreender você com seu ótimo valor, mas não há como negar que você ganha muito pela estimativa média de valor de Hagerty de apenas US$ 8.500. Primeiro, o estilo – o C4 Corvette conversível é elegante (especialmente em amarelo, acima) e construído em um chassi modificado que trouxe muitas melhorias em relação ao antigo C3.

Apesar de ser um verdadeiro clássico, este Corvette também oferece um desempenho decente, pelo menos em linha reta. Além disso, o carro ostenta 330 lb-ft do L98 V8, que é 40 lb-ft a mais do L83 V8 do modelo de 1984. Um tempo de 0-60 mph de 6 segundos o torna razoavelmente rápido, mesmo quatro décadas depois.

7 Nissan 350Z conversível 2004: $ 9.700

Especificações

Dados cortesia da Nissan

O Nissan 350Z de 2002 carregou o bastão do 300ZX para continuar a linhagem histórica do “carro Z” e trouxe consigo uma remodelação dramática. Este modelo conversível apareceu um ano depois com o mesmo V6 de 3,5 litros da confiável família de motores VQ da Nissan, oferecendo perto de 300 cv e uma transmissão manual disponível.

A potência foi para as rodas corretas – na traseira e 60 mph chegaram em menos de 6 segundos. Consequentemente, o 350Z é um carro esportivo de verdade e uma raridade hoje em dia graças ao seu grande motor naturalmente aspirado. Essa aparência envelheceu como um bom vinho, embora o interior de plástico datado seja menos impressionante duas décadas depois. Embora sua aparência possa não agradar a todos, como uma compra de carro esportivo conversível usado, não fica muito melhor.

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6 2001 Mercedes-Benz SLK 230 Kompressor (R170): $ 9.700

Especificações

Dados cortesia de Hagerty

A Mercedes-Benz ofereceu o SLK em vários acabamentos com motores diferentes para a primeira geração do ‘R170’, que durou de 1995 a 2004. Todos tinham o mesmo teto metálico dobrável, que levava 25 segundos para ser acionado.

Acima do SLK 200 e 200 Kompressor estava o 230 Kompressor, desta vez uma máquina de quatro cilindros em linha supercharged de 2,3 litros com 190-194 cv. Ele não é tão dinâmico ou rápido quanto alguns de seus contemporâneos (0-60 mph levou mais de 7 segundos), mas o preço do SLK é difícil de ignorar. Ele ainda oferece uma transmissão manual e é mais luxuoso do que um Miata. Para desempenho rival da Porsche, havia um modelo AMG – o SLK 32 AMG – com cerca de 350 cv.

5 Toyota MR2 Spyder 2000 (W30): $ 10.200

Especificações

Dados cortesia de Edmunds

Alguns puristas desviarão o olhar educadamente para esta entrada, mas a verdade é que o Toyota MR2 Spyder de terceira geração é um verdadeiro carro esportivo e um bom carro. Sua aparência e motor de 138 cv desanimam alguns, mas o confiável quatro cilindros oferece uma boa velocidade no Spyder de menos de 2.200 lb.

O estilo Ferrari-esque do W20 MR2 se foi, mas o Spyder tem motor central, tração traseira, é leve, pode atingir 60 mph em 7 segundos e vem com transmissão manual. Existem carros mais bonitos ou mais potentes por aí, mas o Spyder é o mais completo que se pode obter por apenas US$ 10.000.

4 1997 BMW Z3 2.8: $ 10.500

Especificações

Dados cortesia da BMW

Ao longo da produção total de 1996 a 2002, o BMW Z3 criou um nicho dentro da linha BMW que ainda existe hoje. Este era um verdadeiro carro esportivo conversível, com tração traseira, uma transmissão manual opcional e uma gama de motores de um modesto 1.8 litros de 114 cv a um Z3M de 315 cv cuspidor de fogo em 2001.

Depois, há o raro cupê Z3 que muitos chamam de “Clown Shoe”. O BMW Z3 2.8 oferece um bom equilíbrio de desempenho graças ao seu sedoso motor de seis cilindros e fornece potência equivalente à do Mercedes-Benz SLK 230, com 60 mph chegando em 7 segundos em potência máxima.

3 Suzuki Cappuccino 1991: $ 11.000

Especificações

Dados cortesia de Hagerty

Construído com base nos princípios do carro Kei para impostos e seguros mais baixos no mercado JDM, o Cappuccino foi restrito a um motor de 660 cc e limites de dimensão específicos. Graças à sua configuração de tração traseira, transmissão manual, visual atraente e motor efervescente, o Cappuccino ainda é um ótimo carro esportivo hoje.

As palavras “chuckable” e “divertido” são mais adequadas do que potência ou velocidade, mas o Cap está em seu elemento em velocidades mais seguras – ou legais. Ele recebeu uma unidade de três cilindros, turboalimentada, com potência de apenas 64 cv, mas com menos de 1.600 libras para mover, o Suzuki leva a filosofia leve do Miata a um novo nível.

Um tempo de 0 a 60 mph de 8 segundos e uma velocidade máxima de 80 mph ainda são respeitáveis, dado o motor fraco, e há uma alternativa de motor central disponível, chamada Honda Beat, com características semelhantes.

2 Lotus Elan 1991 (M100): $ 13.500

Especificações

Dados cortesia da Lotus

O Lotus Elan M100 deve ser o carro que derrotou todos os concorrentes, incluindo o Miata. Ele tem um visual clássico de supercarro na frente inspirado no Esprit, um motor turbo (opcional) com muito mais potência do que o Miata, bem como um peso bruto de cerca de 2.200 libras. De 0 a 60 mph era possível em 7 segundos e o carro podia atingir 137 mph com o teto levantado.

Infelizmente, para alguns, o layout de tração dianteira não era tradicional o suficiente e então havia o preço: de acordo com Hagerty, cerca de US$ 33.900 contra US$ 13.800 para um Miata equivalente. Se você puder encontrar um, o Lotus Elan é um ótimo carro esportivo hoje por um preço razoável, mas economize alguns centavos para peças.

1 Porsche Boxster 1997 (986): $ 14.000

Especificações

Dados cortesia de Hagerty

No final da lista com o maior valor médio de Hagerty está outro carro esportivo icônico com todas as características arquetípicas de um carro de entusiasta: o Porsche Boxster da primeira geração (986). Ele é creditado por ajudar a mudar a sorte da Porsche na época, em 1996. Inicialmente, o motor de 2,5 litros, que foi colocado em um formato de motor central em vez de na traseira como um 911, era modesto em potência e torque.

No entanto, seu tempo de 0-60 mph em 7 segundos, velocidade máxima de 150 mph e manuseio requintado mais do que compensam isso. Ele oferece visuais de virar a cabeça, toda a herança de Stuttgart e ainda tem um preço razoável. Modelos posteriores ganharam um motor de 2,7 litros mais potente e para aqueles com bolsos mais fundos, há um modelo ‘S’ de 3,2 litros.

Com uma variedade tão grande de carros icônicos, divertidos e capazes a um orçamento que muitos talvez pudessem pagar, esta lista representa esperança para entusiastas de todos os tipos. Agora é a hora de decidir dar o salto e levar um para casa para uma explosão de outono verdadeiramente memorável naquela ótima estrada.

Fontes: Hagerty, Edmundo, Nissan