10 carros antigos da Chevy que são extremamente colecionáveis

Por razões que confundem até hoje, a General Motors proibiu todas as suas divisões de colocar motores com mais de 400 polegadas cúbicas de cilindrada em carros de médio porte. Essa proibição começou em 1963 e não foi suspensa até 1970. Observadores astutos notarão que este foi o coração da era dos muscle cars clássicos e o que isso significava é que enquanto os Fords tinham 428 Cobra Jets e os Mopars embalavam 440 e 426, a Chevy era limitado a 396s para seus modelos de desempenho.

Juntamente com a proibição dos motores, a GM também proibiu as suas marcas de participarem em desportos de corrida, o que foi outro problema. AMC, Dodge, Ford e Plymouth estavam desenvolvendo carros para destruir NHRA e NASCAR, que então disponibilizaram ao público. Enquanto isso, Chevy ficou preso girando os polegares e teve que observar todos os outros carros nas ruas explodindo as portas de seus passeios legais.

Apesar dessas regras corporativas ridículas, a Chevy conseguiu fazer alguns muscle cars incríveis na era clássica. Eles aproveitaram ao máximo as regras sob as quais trabalhavam e até encontraram maneiras criativas de contornar as ordens arbitrárias da GM. O resultado foram alguns dos veículos de desempenho mais matadores, rápidos e raros, tornando-se itens colecionáveis ​​valiosos.

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10 1967 Camaro Z/28

Valor estimado: $ 214.500

O Camaro foi lançado no ano modelo de 1967 e pretendia competir com o Ford Mustang na crescente classe de pony cars. Foi um grande sucesso, com o Bowtie movimentando 220.906 unidades no primeiro ano, mas apenas 602 vieram com o pacote de desempenho Z/28.

Especificações de produção limitadas

Anunciado como uma variante “virtualmente pronta para corrida”, o Camaro Z-28 67 veio com um V-8 302ci especialmente ajustado, além de suspensão e freios atualizados. A Chevy nunca anunciou o pacote Z/28 em sua estreia, então é um milagre que alguém o tenha comprado. Também é um pouco difícil acreditar que um exemplo tão raro de Camaro de primeiro ano não valha muito mais.

9 1965 Chevelle Z16 SS396

Valor estimado: $ 247.500

Em 1965, a Chevy lançou seu lendário motor 396 Turbo-Jet, que ironicamente não era turboalimentado. Para criar algum burburinho, eles o lançaram no Chevelles 201 ’65, criando o Z16 SS 396. Outro motivo para esta edição especial foram algumas brigas internas, e a Chevy tentou fumar o Pontiac GTO.

Especificações de produção limitadas

Missão cumprida, pois o Chevelle Z16 SS 396 65 podia ir de 0 a 60 em 5,5 segundos e percorrer 400 metros em 14,1 segundos, com velocidade máxima de 160 mph. Isso foi mais de um segundo mais rápido e 24 quilômetros por hora mais rápido do que o GTO de 1964, que é o carro que deu início à mania da era dos muscle cars clássicos.

8 1970 Camaro Hurst Z/28 Sunshine Especial

Valor estimado: $ 250.000

A Hurst Performance é conhecida por fazer edições especiais de carros carregados com suas peças de desempenho e, em 1970, eles queriam experimentar algumas coisas novas em um Camaro. Conhecido como Hurst Z/28 Sunshine Special, por ter teto solar retrátil de tecido, apenas três desses carros foram construídos.

Especificações de produção limitadas

Chevy ficou impressionado com esses mods Hurst e os ajustou ainda mais, colocando spoilers dianteiros e traseiros. Dos três já construídos, sabe-se que apenas um ainda existe, e colocar um preço em algo tão raro é difícil porque nenhum deles jamais foi vendido em leilão. Um foi listado em Autotraderentre todos os lugares, em 2015, mas não há indicação se foi vendido ou por quanto.

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7 1970 El Camino SS LS6

Valor estimado: $ 275.000

A discussão sobre se um El Camino é um carro ou um caminhão foi resolvida: são ambos. Tecnicamente é um cupê utilitário, mas é um carro com caçamba de caminhão, então é um carro. A Chevy descontinuou o El Camino em 1960 e o trouxe de volta quatro anos depois como uma opção de carroceria Chevelle.

Especificações de produção limitadas

Em 1967, um total de 612 motores L78 396 foram vendidos na plataforma, mas a Chevy não controlou quantos foram instalados em um Chevelle e quantos foram equipados em um El Camino. O 67 é provavelmente o El Camino mais raro, mas de forma alguma o mais caro, sendo vendido na faixa de US$ 50 mil. Por outro lado, um El Camino SS LS6 1979 vendido por um preço Leilão Barrett-Jackson de 2023 por mais de um quarto de milhão de dólares.

6 1970 Chevelle SS 454 LS6

Valor estimado: $ 425.000

Quando a GM finalmente suspendeu sua ridícula proibição de motores em 1970, a primeira coisa que todas as divisões fizeram foi abandonar os 454 e 455 em seus muscle cars. Com a Chevy, eles não resistiram em fazer do 454 uma opção no Chevelle SS e, equipado como tal, foi o pior muscle car Bowtie da era clássica.

Especificações de produção limitadas

No entanto, nem todos os 454 foram criados da mesma forma. O modelo básico 454 foi avaliado em 360 cavalos de potência, mas a variante LS6 produziu 450 pôneis e 500 libras-pés de torque. Ao contrário de muitos dos outros carros Chevy nesta lista que foram fabricados apenas com dois dígitos, foram produzidos mais de 4.000 Chevelles equipados com LS6, embora muitos deles fossem quase certamente El Caminos. Ainda assim, são carros de seis dígitos em excelentes condições.

5 Supercarro Yenko Chevelle 1969

Valor estimado: $ 500.000

Don Yenko era um piloto de corrida aposentado que possuía uma concessionária Chevrolet em Canonsburg, Pensilvânia. Na época, o maior motor disponível nos carros de alto desempenho da Chevy era um 396ci, mas Don conseguiu manipular o sistema por meio do sistema Central Office Production Order (COPO) da empresa para equipar alguns veículos selecionados com um 427.

Especificações de produção limitadas

Yenko começou em 1967 trocando motores maiores por Camaros, mas em 1969 estava fazendo isso com Chevelles e Novas, comercializando-os como “Super Carros”. O total de Chevelles de 1969 com V-8 427ci foi de 99, com talvez 50 ainda existentes. Esses muscle cars colecionáveis ​​raramente são vendidos, por isso é difícil precificá-los, mas as estimativas os colocam a um preço muito alto.

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4 Supercarro Yenko Nova 1969

Valor estimado: $ 500.000

Por mais raro que seja o Yenko Chevelle, o Yenko Nova Super Car 1969 é ainda mais difícil de encontrar. Com apenas 38 já construídos, sabe-se que apenas 6 ainda existem. Como todas as versões de Yenko, o Nova veio com o 427ci V-8, que, no veículo menor e mais leve, era um muscle car terrivelmente rápido.

Especificações de produção limitadas

A Chevy não gostava de colocar tanta potência em um carro compacto e então Yenko teve que trocar o motor sozinho, em vez de instalá-los de fábrica através do sistema COPO. É difícil definir o preço de um Yenko Nova 1969 porque o último foi vendido em leilão há quase 10 anos por mais de US$ 400 mil. Um desses muscle cars 1 em 6 provavelmente vale muito mais agora.

3 Super Camaro Yenko 1968

Valor estimado: $ 600.000

Em 1967, Don Yenko começou a fabricar seus infames Super Carros com opção de revendedor com o recém-lançado Camaro. Ele encomendou 54 carros pôneis e trocou seus motores pelos 427 dos Corvettes. Em 1968, ele descobriu que poderia simplesmente encomendar carros especiais da Chevrolet por meio do sistema COPO e conseguiu outros 64 naquele ano.

Especificações de produção limitadas

Os Yenko Camaros originais de 67 são os mais colecionáveis, mas os de 68 não são exatamente baratos. Com preços de leilão começando na faixa de US$ 200.000, um Yenko Super Camaro 1968 foi vendido em um leilão da Mecum em 2017 por US$ 600.000. A um preço como esse, é uma garantia de que quem fez o lance mais alto não conseguiu o carro para um motorista diário.

2 1963 Impala Z11

Valor estimado: $ 621.000

Em 1963, antes das proibições de motores e corridas da GM, quando a Chevy foi autorizada a fabricar máquinas de rua temíveis, eles colocaram um motor 427 em um Impala e fabricaram um dos maiores muscle cars de todos os tempos. Antecedendo o GTO de 64, o Impala Z11 de 63 era um modelo de produção limitada destinado a corridas de arrancada e competições NASCAR.

Especificações de produção limitadas

Felizmente, a Chevy disponibilizou ao público alguns desses passeios matadores, sendo “poucos” a palavra-chave nesta frase. Embora o Impala fosse um modelo muito popular naquele ano, movimentando quase 400.000 unidades, apenas 57 foram construídas com a opção Z11. Um carro tão raro e legal, com apenas 15 restantes, pode valer muito dinheiro, com Hagerty definindo o valor máximo da condição em US$ 621.000.

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1 1969 COPO Camaro ZL1

Valor estimado: $ 1.094.500

Os Yenkos são os mais famosos dos COPO Camaros, contabilizando 316 unidades, mas outros revendedores aderiram ao esquema e foram quase 1.000 construídos entre 1967-1969. Embora todos sejam itens colecionáveis ​​​​premiados e facilmente rendam meio milhão de dólares em leilão, um Hugger Orange ZL1 COPO Camaro foi vendido por US$ 1.094.500.

Especificações de produção limitadas

Este Camaro em particular foi vendido em leilão em 2017 por US$ 770 mil, sem o mecanismo de correspondência de números, o que é surpreendente. Esse comprador conseguiu rastrear o motor original, que estava sendo usado para alimentar um barco, e reinstalá-lo por um pagamento de mais de um milhão de dólares. Atingir sete dígitos torna o COPO Camaro 69 o muscle car Chevy mais colecionável que existe.