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A mais recente inovação em baterias da Toyota promete remodelar o futuro do transporte. Definido para potencialmente enviar ondas de choque através da indústria, este desenvolvimento inovador, previsto para ser lançado já em 2027, poderá marcar o início do fim dos veículos movidos a gás. Em setembro, a Toyota revelou um salto em frente na tecnologia de baterias de veículos elétricos (EV), oferecendo um vislumbre do que está por vir.
A inovação dupla concentra-se nas baterias de íons de lítio e no advento de baterias de estado sólido para EVs. Para os potenciais proprietários de EV, as notícias não poderiam ser mais promissoras. As baterias melhoradas de iões de lítio prometem uma vida útil mais prolongada e tempos de carregamento mais rápidos, abordando duas das preocupações mais comuns entre os condutores de veículos elétricos. Os EVs atuais possuem um alcance aproximado de 330 milhas com uma única carga, mas os avanços da Toyota podem elevar esse número para impressionantes 621 milhas. Não para por aí: a Toyota declarou inúmeras vezes que planeja ultrapassar a marca de 700 milhas.
Com o potencial de proporcionar surpreendentes 745 milhas com uma única carga, estas baterias poderão redefinir os limites da mobilidade elétrica. O ambicioso plano da Toyota visa introduzir veículos elétricos equipados com baterias de estado sólido até 2027, impulsionado pelo compromisso de torná-los mais acessíveis através de processos de fabrico automatizados.
Por que a atitude total da Toyota em relação às baterias mudará a indústria automobilística
- A Toyota tomou medidas para se tornar uma potência em baterias.
- A empresa investiu bilhões em avanços de íons de lítio e estado sólido.
Durante muitos anos, a Toyota tem apostado na energia limpa para os seus processos de fabrico, incluindo a criação e o avanço da tecnologia EV. Recentemente, a Toyota lutou para criar a bateria de estado sólido “perfeita”, com lançamento previsto para 2027. Além disso, a marca automotiva japonesa mudou para íon de lítio, prometendo ampliar o alcance e diminuir o tempo de carregamento. Afinal, a Toyota foi uma das primeiras empresas a ver um sucesso significativo no mercado híbrido, com o Prius continuando a dominar esse sector desde 1977 na Ásia e 2000 na América do Norte.
A fabricante de automóveis revelou recentemente planos para atualizar sua estratégia de lítio, aumentando o alcance de mais de 300 milhas para impressionantes mais de 600. Além disso, prevista para 2027 a 2028, a bateria combina uma estrutura bipolar com química de íons de lítio e um cátodo com alto teor de níquel, o que proporciona um alcance estendido e um período de carga mais rápido. As baterias de estado sólido também devem atingir esses números, com a Toyota garantindo aos clientes que a marca de 700 milhas poderá ser ultrapassada no final da década.
Especificamente, a Toyota afirma ter feito um avanço tecnológico que lhe permitirá reduzir pela metade o peso, o tamanho e o custo das baterias, dando-lhe mais margem de manobra ao decidir os MSRPs. Com o mercado de veículos eléctricos a tornar-se mais acessível a cada dia, a redução dos custos de produção e de baterias só pode significar um futuro brilhante para os condutores da Toyota. A marca tem uma grande oportunidade aqui.
Ao criar eletrólitos capazes de duplicar as baterias de íons de lítio, poderemos ver a Toyota se tornar uma das melhores opções de EV nos próximos anos. A média da indústria em termos de alcance cai para perto de 300, então 600+ seria um grande incentivo para comprar Toyota.
Baterias de estado sólido da Toyota podem oferecer 745 milhas de alcance
- A Toyota criou uma bateria de estado sólido com capacidade de 745 milhas.
- Eles podem chegar às estradas já em 2027.
Entre a tecnologia de íons de lítio e de estado sólido, a Toyota parece ter ambas na bagagem. Keiji Kaita, presidente do centro de pesquisa e desenvolvimento da Toyota para neutralidade de carbono, mencionou que a Toyota agora pode produzir uma bateria de estado sólido que pode entregar 745 milhas, sugerindo um possível lançamento em 2027. A marca prometeu dobrar a aposta na condução 100% elétrica até a década de 2030, ao mesmo tempo que se concentra em híbridos e PHEVs.
Também ouvimos relatos de que essas baterias de estado sólido carregam de zero a 80% em apenas 10 minutos, o que é sem dúvida impressionante. A Toyota poderia se tornar líder na área, o que há alguns anos seria ridículo em comparação com uma empresa como a Tesla. O mercado elétrico tornou-se incrivelmente próximo, com participantes ainda mais novos assumindo a liderança sobre veteranos de décadas.
Algo a lembrar é que as baterias de estado sólido não dependem de eletrólitos líquidos, mas sim de eletrólitos sólidos para movimentar energia para dentro, através e para fora delas. Isso reduz o risco de incêndio do íon-lítio tradicional, que tem sido motivo de preocupação nos últimos anos. As baterias de estado sólido não são perfeitas, mas são mais fortes que as de íon de lítio por longos períodos. A Toyota registrou milhares de patentes para esta tecnologia, então presumimos que eles levam muito a sério o desenvolvimento de dispositivos sólidos.
Toyota otimizando baterias de íon de lítio é uma virada de jogo
Seguindo o “Roteiro de Tecnologia de Bateria Avançada” da Toyota, a montadora japonesa tem seus dentes em íons de lítio tanto, se não mais, quanto em baterias de estado sólido. Em 14 de setembro de 2023, A Toyota divulgou um plano detalhado para a implantação e desenvolvimento de seu EVmencionando que seus BEVs (veículos elétricos a bateria) de próxima geração iniciarão a produção em 2026. Esta é uma notícia significativa para a Toyota, já que essas baterias superam as atuais em híbridos e EVs no portfólio da marca.
Mais notavelmente, estes três pontos foram levantados:
- Três novas tecnologias de bateria de eletrólito líquido oferecem maior potência, maior alcance, carregamento mais rápido e menor custo.
- A descoberta do estado sólido muda o foco do desenvolvimento para a produção em massa.
- A tecnologia de redução da altura da bateria é vital para melhorias na autonomia.
Com isso em mente, a Toyota sugeriu uma implementação em grande escala de estado sólido e eletrólitos líquidos para aumentar o alcance e diminuir os tempos de carga do EV. Se ficar à frente de ambos os lados, a Toyota poderá tornar-se líder na produção de automóveis elétricos. No entanto, a concorrência é acirrada, com a Honda fazendo muitas das mesmas coisas. Dependerá de quem terá o EV mais acessível e potente no final da década de 2020 e início da década de 2030.
Reduzir os custos das baterias é outra forma fácil de produzir VEs para os mercados globais, tudo a um preço acessível. A indústria elétrica há muito é considerada pertencente à classe alta, afastando muitos potenciais compradores. Precisamos levar eletricidade às massas com um preço sugerido justo.
Toyota quer lançar 10 EVs até 2026
- A Toyota planeja lançar dez modelos elétricos até 2026.
- Os veículos de estado sólido entrarão no mercado em 2027.
Além de aperfeiçoar as baterias em todos os aspectos, a Toyota se vê como um player maior na categoria mais ampla de veículos elétricos em 2026. Daqui a alguns anos, a marca japonesa quer lançar 10 modelos EV para comercializar, incluindo um carro esportivo totalmente novo. A Toyota também pretende vender 1,5 milhões de veículos elétricos anualmente – contra menos de 25.000 em 2022. Essas metas são ambiciosas, mas poderemos ver a Toyota causar impacto como nunca antes com baterias de estado sólido e líquido de alta potência.
A Toyota está de olho na Tesla e em outras marcas de sucesso no setor de EV. A marca poderá tornar-se um interveniente-chave na indústria automóvel amiga do ambiente através de uma produção mais barata e de um design de vanguarda.
Uma coisa a notar, no entanto, é que muitos desses novos EVs estão programados para ter um alcance de 500 milhas. Portanto, se você estiver interessado em 600–745 milhas, é melhor esperar até 2027 ou mais tarde. Espera-se que o primeiro veículo com bateria de estado sólido da Toyota seja lançado em 2027, um ano após o lançamento de dez modelos. Também poderíamos ver baterias de estado sólido chegando aos híbridos e PHEVs da Toyota, o que diversificaria bastante suas ofertas.
Independentemente disso, os avanços nas baterias da Toyota estão tornando o processo de produção de carros elétricos mais barato, o que deve chegar até você, consumidor. Preços mais acessíveis para um veículo ecológico devem estar no horizonte. Teremos que esperar e ver o que a Toyota tem reservado para os MSRPs que sairão nesta década.
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